HILO OFICIAL SANTA CRUZ BRONSON 1 y NUEVA BRONSON 2

Vaya flipe..... El clac es del cambio. Un Type 2 de sram.

 

Fotillo de la semana pasada por abantos
Y mañana a la pinilla ya veremos q tal se porta el in line

 

Que me aconsejariais para ponerle de 1x11? Calidad precio gracias

 

Ahora esta bien de precio sram gx o xg el grupo los unos 350€ en bike components

 

Y si no quieres cambiar núcleo pues shimano xt q sale mas menos igual

 

a mi me pasa lo mismo en mi Nomad con un cambio igual....es un coñazo el clac ese que se oye...

 

Desmontado el cambio y con un poco de grasa lo he conseguido solucionar.
Siguiendo este tuto
http://bicyclingaustralia.com.au/2013/08/sram-type-2-overhaul

 

A simple vista veo cambios en el cuadro, habrá cambiado geometría?

 

Trae bastantes cambios, según se dice horquilla mas lanzada 66º reposicionamiento del vpp, bieleta inferior integrada y superior recolocada para aumentar rigidez cambio de amortiguador para mejorar sensibilidad inicial y mas progresividad en el tramo intermedio, tubo superior entre 20 y 25mm mas largo, eje de 12x148mm y como ahora des modelos carbon y carbon cc con 280 gr de diferencia de un cuadro a otro, lo que no se es si la seguirán haciendo en aluminio

 

Por lo q yo se no se hara en aluminio. (La nueva 5010 si tendrs version alu+ version c + version cc)

 

sensibilidad... rigidez... progresividad.... 280gr de diferencia....

.... habrá que ser muy sensible o pilotar como un pro.

(cosa que no abunda en los montes)

 

La verdad es que tiene una pinta espectacular, es más, va a caer tarde o temprano jejeje...
Lo único que me jode es lo del **** buje trasero de 148

 

Según esta web si habrá versión de alu:
http://www.bike-treks.co.uk/1055193/builder/2016-santa-cruz-bronson-carbon-c-s-custom-builder.aspx
a mi menos el eje de 148 y el pegote del anclaje para el desviador me parece una muy buena evolución.

 

A mi lo que más me gusta es que por fin son más "grandes" y creo que para mi altura va a ser lo suyo, tengo ganas de tener esa sensación de ir más metido en la bici.
Respecto a lo de los 280 gramos no se refiere a que sea una diferencia con respecto al modelo actual sino los distintos pesos entre el cuadro de carbono C y el CC.
Por cierto, yo tengo el carbono "menos bueno" y te puedo asegurar que va de la *****, no creo que merece la pena pagar el sobrecoste que supone el carbon de gama alta aunque eso ya es una opinión personal y cada uno vera.

 

Pues a mi me parece una cagada que quiten el aluminio, para los probres o los que pasan del plástico las ofertas que salian en aluminio eran muy buena opción

 

Los 280 g es lo que pena menos el carbono CC con respecto al C.
En principio si hay versión de alu, según esta web: http://www.bike-treks.co.uk/1055193/builder/2016-santa-cruz-bronson-carbon-c-s-custom-builder.aspx

Available in aluminium and 2 differing grades of carbon there is a model and a price point to suit everyone. This bike here is the 2016 Santa Cruz Bronson Carbon C which features the far from entry level carbon, but it's not got the fanciness of the CC version but you do save £1000 in cash, and tbh I think a grand in cash is more than 200g anyways!.

 

Genial pues, buena noticia para muchis!! Merci ikerz por la correccion

 

dicen que una imagen...

sbk

 

Cambio total entonces.

Estos de Santa Cruz van buscando la bici de enduro ideal, y me da a mi que esta Nueva Bronsom se le acercara bastante.