Horgura en la direccion

Pos eso la direccion tiene horgura y tiene poco tiempo sobre dos meses.
La direccion es integrada el cuadro es gt avalanch, el caso es que la desarmo la direccion, miro todos los rodamientos y estan bien, engraso un poco el congunto , monto otra vez la direccion bien apreto lo justo el tornillo de la potencia para apretar la direccion y sigue con horgura y esque ya me tiene quemado la direccion no hago mas que cambiar direcciones.
¿Alguna solucion o medida que haga para acer desaparecer esa orgura?
Gracias de antemano.:saltarin :saltarin

 

has probado a mirar la horquilla?¿kizas venga de ahi esa holgura.en la union de las barras con las botellas y sus retenes.que horquilla montaS?

 

la orquilla es una maniotu skareb de 100

 

Si la holgura es de la dirección, afloja la potencia, aprieta la tapa de la araña y vuelve a apretar la dirección.

Quizá la holgura la tienes en el buje...

 

Yo creo que ya esta me parece que es de la horquilla abra que cambiar el aceite.
Ahora la pregunta es que aceite me recomendais, nunca he comprado y no se como ba, se que ba por densidades pero no se más, yo peso 60kg aprox.

 

y con cambiar el aceite se la va la holgura a la horquilla??

 

la holgura sera de la horquilla!!!! y si es asi hay que cambiar casquillos y retenes

 

vale ahora estoy perdido, alguien me puede explicar como ba eso de los casquillos y retenes

 

Para casquillos y retenes, lo mejor es que te lo haga un taller o servicio técnico, pero si la bici tiente tan poco tiempo dudo que sea eso.
Supongo que cuando aprietas el tornillo de la tapa de la pontencia, que es el que tensa/aprieta todo el cojunto, tienes los dos tornillos laterales de la potencia flojos ¿verdad?, por que es que si no es así, es como si se la meneas a un muerto.
Yo lo que creo es que el tubo de la horquilla es un pelin más largo de lo debido. Visto dentro de la pontencia sin la tapa de esta, el tubo debe quedar más o menos a 1/2 cm del borde de la potencia. Si solo está a 1 o 2 mm, al apretar el tornillo de la tapa y tensarlo acabas con la tolerancia-margen de apriete, antes de conseguir la tensión suficiente. Prueba a poner una arandela espaciadora más por debajo de la potencia y vuelve a ajustar todo debidamente. No puede fallar, siempre y cuando te hayan montado bien todos los elementos de la dirección, que no son pocos (pistas, conos, rodamientos o agujas, juntas toricas, guardapolvos... y además en el orden correcto; hay mucho patán por ahí que no sabe ni la mitad de lo que debería saber para vender bicis.
Un saludo y espero haberte ayudado.