I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Mi pequeño aporte al hilo, una Emporium Gran lujo que se tiró 40 años colgada de un garaje. Tras limpieza y pulido de cuadro y metales ha quedado mejor de lo que creía y se ha salvado entera.

Todo original salvo el foco que igual quito, y el sillín que le he puesto uno de cuero de la época. Monta grupo completo Zeus Alfa y bujes de ala alta muy bonitos con cierre de palometa, las gomas son "Hutchinson Madrid" tras limpiarlas parecen nuevas.

Las llantas tiene un poco de picado y la calca central rota, pero creo que le da más carácter. La saqué de paseo el finde por el Retiro y para tener 60 años va como un tiro, tengo que terminar de ajustar marchas y cadena para dejarla como nueva.

 

Sí, lo del foco mejor sin él. Muy chula la catalana. Te has fijado si las punteras son Zeus?

 

Dejé un post preguntando justo por las punteras en el otro hilo https://www.foromtb.com/threads/ayu...er-algo-más-aquí.783450/page-83#post-27764456

 

Embarcado en otro proyecto, básicamente lo compré por la horquilla Colnago, a ver si consigo recuperla sin tener que recromar. Es un montaje raro con grupo Zeus 2001, dirección y pedalier Ofmega y la citada horquilla.

El señor que me la vendió no sabía su procedencia, el cuadro parece de gama alta pero sin marca alguna, lleva un protegecadena de Corbetta, no se como se fraguó tal popurrí. Si alguien puede datarmelo.

Ahora la duda es ver que hago con ello, no se si rezar a que salga un cuadro Colnago barato a juego con la horquilla o recuperarla entera y dejar el grupo Zeus, el cuadro es lo que esta peor, habría que rascar y repintar.

 

Podría ser un Colnago Sport de los años 70

Lleva punteras gipiemme??

 

Como ésta:

https://www.worthpoint.com/worthopedia/vintage-colnago-sport-campagnolo-142624136


Sólo que esa es de los 80, porque lleva el guiado de cables por debajo del pedalier.

 

Concuerda al llevar tubos Zeta, que son de los 70-80... Pero debería llevar en los racones, superiores como un triángulo.

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Sí, pero si te fijas en los racores de la que te he puesto en el enlace, no lleva el "corazón" en los racores.

 

Pues puede entonces... Porque esa horquilla no corresponde a esos modelos, y sería muy raro. Que la pongan en un cuadro que no sea de la misma marca.

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De todas formas, pon fotos mejores.

Que se vea el cuadro de perfil y los racores enteros.

 

Esta corbetta parece igual:

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Bicicleta Corbetta
http://p.wallapop.com/i/610176399?_pid=wi&_uid=365021171&_me=s_android

 

A saber. Pero cómo has dicho antes.. Que ponga, fotos mejores, y con más detalles. Para poder averiguar el modelo... Lo único claro, que tengo que la tubería Zeta fue usado entre los 70-80 aproximadamente, y solía ser para las gamas medio bajas, normalmente.

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Actualizo con algunas fotos, gracias @sanzuca y @sicboy por la labor de investigación. La Corbetta es muy parecida, y más con el cubrecadenas de la marca, pero no lleva nada grabado, ni las punteras, solo "52" bajo el pedalier. Tuve un cuadro Corbetta y tenia los racores con corazón tipo esta.

Sobre la posibilidad de ser una Colnago en bikeforums hablan de distintos cuadros fabricados por terceros del Colnago Sport como modelo de entrada sin marca ni la flor para abaratar costes y afrontar gran demanda. Y según país y distribuidor había múltiples opciones de configuración.

Hay algunos que comparten detalles, esta foto es igual, lo raro es que la horquilla es de modelo superior (Colnago Super¿?).

 

Yo votaría más por la Sport, sobretodo por la tubería Zeta, en las Corbetta no me suena que usaran esa tubería. Aunque esa cubre cadena de Corbetta si mosquea...

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Buenas a todos!
Os presento una bici que llevo tiempo queriendo recuperar, una BH gacela (creo) del 74. Como veis está bastante tocada de cromados y pintura. Por el momento he pasado por ácido oxálico los puentes de los frenos, y han quedado decentes, aunque con unas picadas bastante visibles. Mi intención seria no recromar nada, a ver que tal salen las otras piezas... La pintura antigua tiene unas "olas" que sospecho que serán oxido debajo... No descarto repintar si es el caso. Mi idea seria mantener el patrón de color, pero con un verde RAL6005 o similar. Como curiosidad el cambio triplex de 5 velocidades, que parece un añadido a la bici original. Según mi padre salió así de la tienda, pero el eje de la rueda parece quedar "corto" y el cable del cambio rasca contra el soporte del cubrecadenas, por lo que sospecho que salió de fabrica como single speed. Por el momento he aflojado el manillar, he desmontado frenos y en breve intentaré las bielas y el eje. Si alguien me puede dar algún consejo o información de la bici estaré encantado!

Un saludo!

PD: No se como cambiar el tamaño de las fotos para que no se vean tan grandes :_)

 

Compra estropajos jabonosos de lana de acero "Ajax" para cazuelas, hace maravillas, yo he recuperado bicis enteras con eso, como la Emporium justo arriba, le puedes dar hasta en las gomas para dejarlas nuevas. En la pintura cuidado, te la va a levantar pero si esta picada y quieres repintar casi que mejor.

 

No es una restauración, es más bien restomod.

Era una bici (creo que Razesa) de pista, repintada y con una horquilla que no le correspondía.

 

Lleva adaptador para poner potencia ahead?

Saludos

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No, existen horquillas, direcciones y potencias de 1" ahead.

Por eso llevo esa potencia, no son piezas fáciles de conseguir.

 

Voy a ver.
Gracias

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