1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Inicio básico para nuevos usuarios de REBA dual air 2010 (y anteriores)

Tema en 'General' iniciado por juliomerida, 4 Ene 2010.

  1. juliomerida

    juliomerida Miembro

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    bueno, un forero me ha pedido ayuda con su nueva Reba porque sabía por donde meterle mano (como todos la 1ª vez):angelito. Es para "desvirgar" a los nuevos adquisidores de esta gran y polivalente horquilla así que no me riñais por los pequeños detalles.

    Pues mira. En la barra izda. hay una tapa con un (+) que se desenrosca. Tienes otra igual en la parte de abajo de la misma barra (-). Ahí encontrarás una válvula como la de las ruedas. Por ahí se mete presión a la horquilla con un bombín especial que tendrás que comprarte (30€).
    Con la parte de arriba regulas la dureza de la horquilla. Hay una pegatina que te dice cuánto la debes hinchar en función de tu peso: 80Kg=115psi. La otra válvula hincha la camara negativa, que sirve para dar más o menos sensibilidad al inicio del recorrido. Yo te recomiendo que le metas la misma presión que a la camara positiva (la de arriba). Peor nunca le metas más que a la positiva porque quitas recorrido.
    Luego en la botella derecha abajo, tienes una rosca (granate) que sirve para regular la velocidad con la que la horquilla vuelve al sitio después de un bache (liebre:rápido, tortuga:lento). Interesa que lo haga muy rápido para que esté el máximo tiempo posible en el suelo. Pero si te pasas (girando hacia la liebre) la horquilla se volverá un poco descontrolable porque rebotará mucho. Por eso ponen ese ajuste. Entonces, ponlo en una posición intermedia tirando a rápido (liebre) y si notas que la rueda delantera va dando saltos descontrolados, gíralo hacia la tortuga. Ves de vuelta en vuelta y probando cada vez.

    Bueno, creo que no hay nada más.

    Un placer ayudarte. También tuvieron paciencia conmigo cuando me la compré así que devuelvo el favor.

    Saludos!
     
  2. josemartin

    josemartin Miembro

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    Ja,ja, muy bien explicado para la "primera vez"
    Como dices, viene muy bien para el que viene de una horquilla simple, sin regulaciones, después ya habrá tiempo de meterle mano más a fondo.
    Quien quiera algo más, por el foro hay post de regulación más completos, pero para empezar este viene de lujo...
     

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