mira aver si te puede valer el invento que hice yo con mi trazer, el año pasado, porque ami me va muy bien y lo llevo mas de un año. ah una cosa lo llevo pegado a la bieleta no como sale en la foto que esta mas expuesto
Estudiare el tema del tensor de cadena por que algo hay que hacer. como protejo la zona curva de las vainas, ahí es donde golpea la cadena y no le puedo poner un neopreno por que roza con la rueda por que tiene un paso de rueda muy justo, y me roza con el neopreno otro sistema bueno y no muy chapucero?
nop.... he estado muy liado en todo el día... oscar, te voy a poner en contacto directamente con los de bos, que va a ser mejor, ya que yo no tengo clara la respuesta....
gracias, todavía no he podido probarla en condiciones y tardare un tiempo en hacerlo, por que tengo que trabajar para pagarla je je je. pero sigo pensando que estan mal las regulaciones por que mantener la alta igual no me cuadra. lo de la proteccion del cuadro me he acordado de el grip de las raquetas que ya lo he montado en la heckler
pos ya esta, el lunes hablo yo con boss y se lo comento para ver como lo hacemos y le paso el contacto a oscar
pero es que esta bici no es de xc, es una bici de enduro o free, por lo tanto rondando el 30% de sag.... efectivamente.....
Si pegas topes, pues mala suerte, :cuñao Ahora en serio, yo no soy partidario de modificar el SAG porque topees bastante. Si por arreglar eso vas a meterle más aire o un muelle más duro al final la bici va a comer menos y lo que ganas de un lado lo pierdes del otro. Prefiero pegar 3 topes por ruta y que el resto del tiempo la bici trabaje a meterme toda la bajada con la trasera saltando en vez de absorviendo por no pegarlos. Si tienes un amortiguador con el que puedes cerrar hidráulicos bien, y si no... pues tunearlo para que sea más progresivo, y si no... pues a topear de vez en cuando que no pasa nada. En la Coiler llevo un Fox RP2 algo tuneao y con un 30% de SAG no doy muchos topes pero alguno sí que lleva. Hoy por ejemplo en un cortao a plano de 80-100cm me pegó un topetazo bastante curioso pero es que si le meto aire para que no me topee en sitios como ese la bici no absorve nada...
por cierto se me olvido decirlo. Bos ya no trae rodamientos de aguja en los ejes del amortiguador, trae casquillos de fricción, me sorprendio al verlo y la verdad me decepciono, el otro que tuve lo traia y funcionaban finisimos. ¿Donde venden muelles titanio rcs?
Orcar, pues si te gustan, cuando se te desgasten los casquillos, o cuando quieras, pillate unos amachete.
la foto la pondre en un par de dias cuando le ponga el cable nokon que falta y le cambie la dirección ( creo que ese puntillo de rueda adelantada puede ser por la direccion , y cambie el muelle por otro mas gris, un gris titanio. y busque una solución al tensor de la cadena.
Oscar, tu solución a lo del tensor se llama Hammerschmith...je,je Ah, se me olvidaba, gracias a todos por lo de la respuesta del sag.:aplauso3
[/URL][/IMG] he estrenado la bici de una manera poco endurera je je je, era el día de la bici aquí y he salido con mi hija por Huesca haciendo un circuito por la ciudad, pero por la tarde he estado probando la bici un poco en un parque, y con 176mm de recorrido y he tenido que probar un par de ajustes y creo que ya he encontrado algo aceptable, lo que yo creo que era compresión en baja los he intercambiado entre los de dh y enduro que me habían dado en bos y va mucho mejor, creo que se confundieron y los mezclaron mañana o pasado haber si roolez o gary me lo confirman. Pedaleando sentado en plato mediano , creo que es aceptable si que tiene un pequeño movimiento pero no es molesto y no se percibe a la vista me han dicho que si se mueve pero mínimo. con plato pequeño en subida si que se mueve mas tampoco es molesto pero si que percibo el movimiento, tengo que ver si cerrando un poco mas la baja lo ajusto y veo si no pierdo sensibilidad que tengo de sobra por que es muy sensible. Me falta hacer una salida en serio y hacer unas bajadas para ver la posición con ángulos abiertos y 190mm. Por cierto ya me he cascado la primera *****, es lo que tienen los automáticos y no estar acostumbrados a ellos para saltar
