La guerra de los discos en profesionales...

Cabezones en montar calas???? quitando a Miguel al que le costo un poco llevarlas y Kelly que se puede decir que se retiro usando rastrales no les costo nada llevar automaticos

 

Ante la duda, y si aún no te has aclarado, creo que a igualdad de componentes sale más caro una bici con discos.
En tu caso buscaría con cuantas menos restricciones mejor.

 

Con ese presupuesto y Canyon, abajo pongo 2 opciones. La de frenos de llanta es un poco más cara. Sin duda cogería la de frenos de llanta - ya solo por las ruedas: posiblemente las mejores ruedas de aluminio del mercado (aunque a veces pierdan color), frente a unas de 1.8 kg....


https://www.canyon.com/es/road/ultimate/ultimate-cf-slx-9-0-pro.html

https://www.canyon.com/es/road/ultimate/ultimate-cf-slx-disc-8-0.html

 

Pero son cambio mecánico , comprare con electrónico


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Mírate la CDX 3100 de Rose.
La puedes probar en Donosti.

 

Yo por suerte enganché una bici hace 6 años casi nueva con V-Brake, discos ni en pintura... y en carretera ni digamos.

 

Entoces te seguiré , que estoy con muchas dudas con la bici , y eso que tengo una con dos años


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Pues si en carretera donde realmente les sacas partido son en determinadas situaciones, en montaña es de las mejores innovaciones que sacaron, vamos que casi obligatorios si quieres la bici de montaña para hacer BTT (y te lo dice uno que le costo jubilar sus v`s XTR).

 

os dejo una entrevista a nairo Quintana dando su opinion sobre los frenos de disco,y echando me parece a mi gasolina al fuego.

http://ciclismo.as.com/ciclismo/2017/02/26/mas_ciclismo/1488103944_619897.html

 

Ese quien es? Ha ganado algo?

 

uno con "grandes" piernas pero poco....................................

cuando dice que los frenos de disco no frenan muy bien.....................se referira a los de Campagnolo?

 

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mas opiniones en el tour de abu dabi

 

Por qué todo el mundo habla si ver lo que EN REALIDAD ocurrió en la caída?

 

A mi en su día (sería por el 2004 o así) no me costó pasar, porque de aquella era muy de probar cosas nuevas, pero sí tuve cierna nostalgia al desprenderme de mis Avid SD SL con llantas Mavic cerámicas (antes tuve los XT de paralelogramo, aunque en general acabé más satisfecho con los Avid) que tan contento estuve con ellos. Su frenada era brutal, aunque algo bestia según situación. Encima me pasé a unos discos de gama media como eran los Magura Julie y el primer día que saqué la bici a la calle fue como "pero que m1ierda me han montado aquí? No frena un cagado". Pero claro, fue salir varios días al monte, que se fueran rodando, y empezar apreciar el punto de dosificación especialmente a baja velocidad y en sitios deslizantes, donde con unos V's potentes era todo o nada. Y luego olvidarte de acumular barro y suciedad en las pistas de frenado y en el puente, de las llantas descentradas tocando, etc la verdad es que fue un gran avance. Luego fui pasando por discos cada vez mejores y cuando volví a cojer una mtb con V's, jolín, fue volver a la prehistoria.

Aunque sigo diciendo que para mi lo que fue un antes y un después fue pasar de cantilevers a V's. Pasar de tener que frenar con los 4 dedos y aun así tener que ir al suelo muchas veces por imposibilidad de controlar la bici, a poder detenerla más o menos cuando quería y la adherencia lo permitía.

En carretera, pues la virtudes siguen siendo las mismas, pero minimizadas por las características de la modalidad. Al no acumularse suciedad en las ruedas, al frenar más a controlar la velocidad y no tanto a detener la bici, al ofrecer en general más adherencia la rueda, hace que no los vea tan determinantes. Es cierto que en algunas bajadas con pendiente y bacheadas echas de menos poder detener la bici con más tacto y menos fuerza, y cuando pillas agua las llantas tienden a dar el coñazo con ruidos y roces, pero en general el funcionamiento de los puentes a día de hoy es muy satisfactorio.

 

jajajjaja

 

Es fácil entender a que se refiere a que no frenan bien porque debido a su mordida los hacen peligrosos en pelotón, el mismo dice que para cicloturismo los ve bien pero no en competición. Del peso y la aerodinamica como veo que no comentas parece que esta claro hasta para los pro-discos.

 

Pues aerodinámicos no serán pero el kona ya los usan . Y ahí si que ruedan acoplados buscando poca resistencia al aire

 

lo de peso/aerodinamica no lo comento por no creo que sea relevante..............cada vez que leo algo sobre aerodinamica en las bicis de carretera (no contrareloj...) me aparto un poco y me descojono