la mia scalpel a ... (no digo el peso que se pone colorada y me gusta mas verde)

buenas a todos

espero que no se moleste nadie por poner esto aqui ya que ahora mismo no es todo lo ligera que deberia para estar junto los pepinos que gastais por aqui, pero todo se andara, espero ...
bueno, pues como todos, quiero bajar un poco de peso, creo que lo tengo todo mas o menos claro, pero me gustaria consultarlo con vosotros, por si no voy bien encaminado.

[/URL][/IMG]
[/URL][/IMG]
DESPIECE:
cuadro: scalpel aluminio talla s, amortiguador fox rpl
horquilla: lefty sl carbon
Llantas: DT Swiss X4.1 Disc 28H (Custom Silver Powder Coat).
Buje Trasero: DT Swiss 240s Centrelock Disc (Custom Silver Powder Coat) cierre dt
Buje Delantero: WoodMan Bill LFY XL para Lefty.
Radios: DT Swiss Aerolite Black con Prolock Nipples
cubiertas: del.: maxis monorail (550 g) tubelizada/ tras: pyton air lite + camara
casette: sram 950
cadena: durace/xtr
potencia: integrada cannondale
manillar: bontrager race lite
tija: fsa 270
sillin: bontrager race lite
pedales: shimano 747
cambios, pedalier, frenos: xt menos disco delantero avid de 185 (disco trasero sh 160)

CAMBIOS que pienso que son los primeros que deberia hacer:

PHP:

Componente       Peso actual     Peso nuevo  Diferencia peso     Precio aprox

Tija kcnc                   280             142    138 (0,54 €/g)    75 €
Sillin selle slr xc 
gel flo ¿?                   270            170   
ROTOR ¿?                                 136     100 (0,9 €/g)    90 €
Pedales exusar 
pm25ti                      400             214     186 (0,51 €/g)    96 €
Cassete xt 
11-32                      366             255    111 (0,31 €/g)    36 €
Discos ashima
160 mm                       275             170    105 (0,36 €/g)    38 €
                         
                                                     TOTAL    640(0,52 €/g)    334 €



                
Manillar carbono 
fsa                     160              121    39 (1,43 €/g)    56 €
Portabidon Carb
ebay                       38               20    18 (0,55 €/g)    10 €
                                    677 (0,59 €/g)       400 €


(espero que se entienda mas o menos, es una tabla hecha en word, pero no consigo insertarla aqui de ninguna manera)

pues nada, esto es todo en principio, a ver que opinan ustedes.

saludos y muchas gracias por la ayuda.

 

ponle una tija new ultimate de aluminio i le quitas otros 100 g.yo tngo la team replica.con llantas tune tija new ultimate y alguna cosa mas y se queda en 8,700,de lo ke menos te puedes fiar es del cuadro,se parte por la caja del pedalier.ya e tenido esa mala experiencia 10 dias antes de ir a ironbike

 

Me alegro de leerte por aqui, una gran putada la de tu cuadro.

 

Me ha gustado mucho lo de poner lo que te ahorras en €/g. Yo empezaría primero por lo que "da vueltas" como los discos, pedales y casette, que a parte de ser lo más rentable(como ponesen la relación), es donde más vas a notar la diferencia por el tema de las inercias.

 

El disco de 180 en una Scalpel personalmente como que no.

Ahí ya ahorras 50-60 gramos (más lo de quitar el adaptador) por muy poco dinero y hasta 75 si montas un Ashima.

 

Poco mas que decir a esos cambios que propones, como te han dicho comienza por las partes "moviles".
Por cierto has visto la scalpel de un tal Eliflap que hay en este post ?? seguro que sacas alguna idea.

 

gracias por los comentarios a todos

mala suerte lo de tu cuadro jscalpel, espero que mi cuadro no parta, no tengo conocimiento de que partan muchas scalpel, pero bueno, para eso esta la garantia que parece que funciona bien ...

en cuanto a los discos, estoy deacuerdo, montare 160 que creo que sera suficiente

la scalpel de eliflap, si que la sigo, es impresionante, lo malo que creo que juega en otra liga no apta para el resto de los mortales, pero si que es cierto que es muy interesante ...

saludos

 

bueno tras unos meses, asi a quedado por el momento:

DESPIECE:

cuadro: scalpel aluminio talla s, amortiguador fox rpl
horquilla: lefty sl carbon
Llantas: DT Swiss X4.1 Disc 28H (Custom Silver Powder Coat).+ kit notubes
Buje Trasero: DT Swiss 240s Centrelock Disc (Custom Silver Powder Coat) cierre dt
Buje Delantero: WoodMan Bill LFY XL para Lefty.
Radios: DT Swiss Aerolite Black con Prolock Nipples
cadena: durace/xtr
potencia: integrada cannondale
cambios y frenos: xt

cambios respecto anterior montaje:

manillar: Ritchey superlogic carbon rizer
tija: Ritchey superlogic
sillin: selle slk
pedales: exustar pm 25 ti
bielas: cannondale si
platos: fsa 44-32-22
discos ahisma: 160-140
cubiertas: kenda blue groove 2.00 dtc lite (con liquido notubes)
casette: xt 11-32


(peso con cuenta, cubre vainas y porta bidon)




http:/
[URL=http://img195.imageshack.us/i/bici241209007.jpg/][IMG]http://img195.imageshack.us/img195/7256/bici241209007.jpg


saludos y gracias

 

Muy guapa con ese toque de verde , y el peso no esta nada pero que nada mal ya que de ese montaje se pueden mejorar algunos componentes quedandote un peso final realmente interensante .

 

Está claro. Cuando se pueda, cambiazo de ruedas (que por unos 600/700€ en egle-parts hay unos montajes muy interesantes con FRM) o llantas, ya que montas unos buenos bujes.

Si a esto le sumas unos frenos Ultimate o unos R1, terminas de poner la puntilla.

 

muy chula paisano, pensaba que iba a pesar menos con los cambios que le has hecho.....

 

:crybaby:crybaby, la bascula no engaña compañero.

llegar a ver el 9 en esta bici va a ser muy complicado, complicado por ahora $$$$

¿que cambiar antes ruedas o frenos?

saludos y gracias a todos por los comentarios

 

hombre... creo que con las ruedas ahorraras mas peso que con los frenos....... ademas lo notaras mas al ser parte movil...