La Mondraker Dune ya rueda.

Discussion in 'Enduro' started by eldoctor, Oct 3, 2008.

  1. vattgti

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    Lo mio a sido un cambio por el rp2, el mas basico con solo rebote, y para cambiarlo por el rp23 he preferido hacerlo por el
    dhx5. Si hubiera llevado el rp23, seguramente no lo hubiera cambiado por otro de aire. El tema del peso ya he llegado a un punto que 100 gramos mas o menos no me supone mucho.
     
  2. vattgti

    vattgti Miembro

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    Que desviador llevas?? a lo mejor el problema que yo tengo es por el modelo de desviador.. Yo llevo el slx que venia de serie.
    El problema es que al cambiar al plato pequeño, el desviador se va hacia atras y roza con la botella por detras.
    A ver si puedo poner unas fotos.
     
  3. meirinhos

    meirinhos A tope!

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    Yo he probado el rp23 high volume en una foxy, y ahora el dhx en una Dune. Yo personalmente noto mucha diferencia, el dhx es muy pero que muy sensible. Ayer lo grabe trabajando y en la mas minima irregularidad se mueve. Otra ventaja que veo personalmente es que cuando me vaya a hacer una ruta rodadora le meto mas presión a la camara secundaria y el propedal queda duro como una piedra, cuando me vaya a un bikepark le quito presión y queda como mantequilla, además de poder regular el final del amortiguador para evitar hacer topes o aprovechar todo el recorrido, todo esto bajo mi opinión y mi poca experiencia con el.

    No se decirte porque, pero con el rp23 en la foxy, me comía el recorrido con nada y tenía que meterle mucho aire dejándolo poco sensible, con dhx no.



    Eso si, para dejarlo a tu gusto me he vuelto un poco loco.
     
    Last edited: Jul 19, 2011
  4. meirinhos

    meirinhos A tope!

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    Llevo el SLX de serie. Eso no es problema, con el amortiguador sin aire y puesto en la bici, intenta alejar la botella del desviador, gira sin problemas.
    Si puedes poner que presiones llevas y como tienes el final de carrera para comparar te lo agradecería...

    Saludos
     
  5. vattgti

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    No se si vera bien como el desviador se queda muy cerca de la botella.
    Las regulaciones las he cogido de otro post,(creo que tuyo :cuñao).
    Aun estoy probando un poco el tema. El tope lo tengo que solo se
    ve una rayita blanca por debajo.
     

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    Last edited: Jul 19, 2011
  6. ANDOVO

    ANDOVO Chúpame el sillín

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    En el DHX 5, el tema del tope era que cuantas menos rayas se vean es mas dificil hacer tope si no recuerdo mal??
    Lo ajusté hace tiempo y no está de mas refrescarlo
     
  7. meirinhos

    meirinhos A tope!

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    Exacto, Yo lo tenía configurado en 165 psi la cámara secundaría y 220psi la principal, rebote a 13 clicks hacia el rápido, y para el tope lo tenía con una raya nada más pero no aprovechaba todo el recorrido del amortiguador, ayer hice una prueba y lo tengo como en la foto, salte unas escaleras de casi 1m y la goma se quedo como en la foto, asi que por ahora lo probaré asi ya que suelo hacer muchas trialeras pero sin grandes saltos.

    Todo esto para un peso de 84 kg vestido.
     
  8. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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  9. blurman76

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    Pues si que lo tenemos abandonado :-(.

    Veo que las fotos que has puesto son de la nueva gama, aparentemente son iguales que las de 2011, o se sabe si han cambiado algo?

    Yo con la mia sigo encantado, ahora le he puesto la liryck a 170, y al final le puse los pedales de shimano automaticos con plataforma.

    El finde pasado anduve por Vallnord y Grandvalira y la puse en modo DH On, que es con cubreplatos, ruedas originales, Minion DH delantero, Michelin DH trasero, y manillar, tija y sillin todotrote = 15,4 kilos y bicicleton para abajo.

    Como siempre sorprendente la bici, lo mismo te vas a un bikepark, que te apuntas a un maraton, por supuesto sin aspiraciones de ganar en ninguo :p:p


    Por cierto en otro hilo he visto los guiacadenas caseros de manguera, alguien sabe si sirven para tres platos?

    Y una ultima pregunta; alguien habtenido problemas de partir tornillos de bieletas? yo de momento los tengo todos bien, pero veo que en las foxys se estan rompiendo.


    Saludos desde el paraiso :bye
     
  10. wokomolo

    wokomolo woko pa los amigos

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    JF, lo importante es no abandonar las Dunes ;-)
     
  11. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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    jaja, si pudiera probar una de 2011-2012 quien sabe si volveria al redil.........
     
  12. Brunch

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    Que yo sepa los tornillos de la Foxy se rompen porque son de aluminio. Los de la Dune son de acero, por lo que entiendo que no habrá problema. En cualquier caso si a alguien le dan problemas que avise.
     
  13. espinetegg

    espinetegg Miembro Reconocido

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    los problemas de tornilleria de foxy ya están solucionados para 2012, con tornillería de acero + recubrimiento nuevo para evitar el afloje.
     
  14. ivanius

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  15. spainwarrior

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    No parecen que las cambien mas que los colores, alguien sabe algo?

    ---------- Mensaje añadido a las 10:51 ---------- El anterior mensaje fue a las 10:49 ----------

    La dune RR dorada?! Es un poco arriesgada no? Personalmente me gusta mas la de este año. (mas negra que dorada) pero para gustos, eso, colores! Saludos
     
  16. jfstone

    jfstone Miembro Reconocido Probadores

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    la de este año es verde oscuro....

    creo que efectivamente solo cambian los colores, a mi me han gustado mucho la gris y la verde
     
  17. blurman76

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    A mi me han encantado los colores y la estetica negra y azul de la de DH, colores muy de imagen de marca, ojalá hiciesen la dune en esos colores. Aunque quien sabe, quizas un dia la pinte en esos colores, muy chula.
     
  18. bicicletoris

    bicicletoris Miembro Reconocido

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    bien gracias
    Por cierto en otro hilo he visto los guiacadenas caseros de manguera, alguien sabe si sirven para tres platos?

    si que funciona con 3 platos, yo lo llevaba así en una patriot 7+
     
  19. guiller77

    guiller77 DUNE ANDO

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  20. blurman76

    blurman76 Miembro activo

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    Ok, muchas gracias en proximos dias lo probaré y os enseñare fotos, a ver que tal se me da.
     

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