Älvarito, consejo de amigo, añade a Gorbac a la lista de ignorados, te lo agradecerá la CC.:mrgreen: P.D: Menuda potencia pero la thomson es la thomson.
Por cierto, Alvaro, haberlo haylo: http://www.beyondbikes.com/bb/ItemMatrix.asp?MatrixType=1&GroupCode=CM-HAN-EA70-04 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11618
Lo dicho, ahora que la veo en su web esa potencia se sale!! Preciosa!!, en cambio el manillar no me termina de congratular tanto, no se por qué ..... Además es low low rise, solo 0.75" ... quiero uno de 1"..
Alvaro, dejate de ******* y monta el manillar oficial derrapanciero castron, ya hay 2... 711 mid rise
Que ****, el manillar se sale!! Lo estoy viendo detenidamente en chain y encima de precio está realmente bien.. Me guuuuuuuuusta!!!!!1 Potencia adjudicada, ahora queda decidir RAce face Atlas low rise Vs Easton EA70 low rise
No Carlos, me mola el el Atlas co la potencia atlas, creo que ya voy enfocando los tiros!!!! Por cierto, como mola mangar la wifi sin contraseña del vecino!!! jejej Potencia sigo sin saber bien si de 90 o de 70 .... La Intense es solo 1cm mas corta de tubo horizontal que la heckler, pero en la heck llevaba 110mm, e iba muy bien.. Tal vez con la de 90 compenso mejor que con la de 70 .... Nuse nuse
Yo le pondria 90, y dejaria la diabolous por ahi para dias burros. La 6.6 es mas corta que una heckler en L... Anda que menos mal que no me calente, porque en la de nardi parezco que voy al circo en triciclo.
En efecto, la intense en horizontal mide 60.5 (Talla L), y la heck 59.4 (Talla L) Creo que lo suyo seria de 90mm
Por algo te llamamos el 'Patali'.:mrgreen: Me estáis dejando asombrado, definitivamente no tengo ni p... de bicis.
Alvaro, entonces es 1cm mas larga, no mas corta... Pero bueno, que da igual, con lo larga que es esa horquilla con 70 igual llevas la rueda en casa el carajo. No tien ninguno de esos una potencia de 90 por ahi para eu veas como queda?
Ves tú, no podía ser que un modelo L de 6.6, de la cual hay sólo 3 tallas, tuviera menos de 600mm de tubo horizontal efectivo. GRacias por las medidas. Pol, te confieso que soy un psícopata del flexómetro. Llevo uno en el Camel, habrá algo más absurdo que hacerse 60-80 ó 100kms con una Patriot66 y un metro metálico en el Camel? servidor lo hace. Ea, ya os he contado mi secreto. El caso es que cuando sale algún nuevo modelo de bici que me hace tilín, o no tan nuevo, lo primero que miro es la tabla de geometrías, antes que cualquier otr aspecto de la bici, y comprobar importando las medidas a AutoCad, que las cifras que da el fabricante son "posibles", algunas veces, para los fabricantes, se valida el teorema sobre el papel de que 2 líneas paralelas se cortan en un punto "mu gordo"... Para cercionarme, procuro desmontar estas malas doctrinas con AutoCAD. Si la bici que me entra por el ojo, anda entre 600-619mm de TT Efectivo y no aparenta ser un caballo asturcón ( con todos mis respetos a estas jacas ) entonces sí, sí que empiezo con las pajillas mentales... Pero aun no hubo paja mental de suficiente entidad que me haga ponerle los cuernos bien puestos a mi Patriot66. Respecto al TT efectivo de las Patriots y cualquier otra bici, ya sabes, cuánto > es la distancia puente-eje de la horquilla y > es el avance de estas > es tambien el TT efectivo de tu bici. Esto funciona "a groso modo" como un triángulo rectángulo, dónde uno de los catetos es el tubo del sillín, el otro cateto es el tubo "horizontal" medido sobre el slooping y la hipotenusa es nuestro querido "Horizontal Efective Top Tube". Que tío más pesao. Enga, corto ya!
Uy, que esta no era jeje!! Por cierto, guardar fuerzas para la nocturna (si consigo voluntarios claro) que no tiene desperdicio... El recorrido ideado esta lleno de zonas muy "prestosas" como creo que se dice por ahi... Y ahora si, con el permiso del interesado...el estreno de la mithril-bike.
Y yo. Una mala experiencia en este sentido me hace desconfiar de los mm a go-go y fijarme mas en los angulos, y sobre todo las distancias. Ayer lo comentabamos en ruta. Bajabamos una trialera muy-muy empinada y comentabamos que mas que 66º de direccion, se hace necesario una bici larga y baja que sea dificil de volcar, pero conservando cierta agilidad (al menos en asturias) que te permita escalar trialeras sin hacerte muy amigo de la punta del sillin o bajar decentemente por senderos muy muy revirados. La gente suele tender a horquillas lanzadas y bicis cortas y eso no me mola nada. Prefiero bici larga y angulo cerradico. Yo estoy todo el dia yendo a la pagina de orange para comprar la geometria de la P7 (magistral geometria) con las bicis que me gustan. Si difieren mucho, descartada. Asi de simple. Yo quiero una P7, con un poco mas de angulo de direccion (poco) y doble, mesentiende? :risa
Que capullo eres. La P7 esta fenomenal con la RVL, los 69º y entera. :lol: Y para partirla hace falta mas que una radial, que es acero de Halifax, manguán!!! (Toquemos madera) :mrgreen:
