Lapierre 2007...canela fina

Yo tb pienso que es normal ya que el tacto no ha variado en mas de 200 km de tralla dura,k presion llevas tu bajadolo,es tb hihg volume?

 

Yo peso 80 kg. y lo llevo a 210 psi, si meto menos presión se me alarga mucho el sag, con lo que según Lapierre ya no es correcto el funcionamiento del sistema fps2 (parece ser que el pivote virtual requiere llevar un sag muy específico). En rutas normales me baja la goma a algo más de la mitad y en saltos de 1 metro llega al fondo pero sin hacer tope el basculante.

El rp3 y el rp23 creo que deben prácticamente iguales. El mío tb es high volumen

 

**** 210 psi y yo acojonao con mis 180,sabes cual es el tope de presion para este amortiguador?

 

Segun el manual de Fox 20,7 bar lo que supone 300 psi. En nuestra bici se usa bastante presión aunque en otras marcas de bici usan menos, no importa llevar esa presión ya que estamos lejos del máximo.

Ahora fíjate lo que trabaja nuestra máquina; si le quitas la presión al amortiguador puedes comprobar el verdadero recorrido...
http://www.youtube.com/watch?v=N_iG4jLNaZ8

FLIPANTE ¿VERDAD?

 

que caña de video tio ,gracias.mañana mirare la presion del amortiguador a ver le presion que lleva,lo veo un poco blandito,yo tambien peso 80k a ver cuanto me da de psi y si me da menos probare con 210 a ver

gracias bajadolola2 :mrgreen:

 

Cambia la camara de aire (canister, air sleeve) por una normal en el amortiguador.

La que veo en la fotos que han puesto es la de Alto Volumen (HV) o incluso, no se si la de Extra-Alto Volumen.



Esta es la normal...
Nota la diferencia en volumen...


Usaras menos presion y aprovecharas mas el recorrido, para tu peso. Alguien mas ligero le conviene el de serie, pero a ti y los pesadillos, se beneficiaran de una camara de aire mas chica.

Llevar presion alta no es malo... pero te fuerza a tener intervalos de servicio mas cortos y cambiar periodicamente los sellos y toricas. Tambien es mas propenso a que te haga el famoso "stuck-down".

 

La verdad es k no me mola la idea de cambiar la camara ya k esta tiene muy buen tacto.Lo k me sigue preocupando es lo del acaite,esta mañana he hecho 40 km duros y la barra sigue manchada de aceite,ademas al comprimirse hace un pekeño ruido.Es autolubricación al estar nuevo o puede ser alguna junta o reten?Gracias

Muy bueno el video,esta makina es un cañón y la lirik va de arte

 

como va la lapierre con la 66? tengo una y le quiero canviar la horquilla y ponerle la 66 ata .se noto a la hora de subir que no puedas bajarla y con 180 mm

 

Para mi supone el equilibrio perfecto. Yo busqué una horquilla de muelle aire con aceite en baño abierto. Quiero durabilidad ante todo y resistencia a saltos y golpes máxima. Subiendo penaliza un poco, lógicamente, pero aunque me gusta subir, no es una bici de rally, así que lleva un poco más de tiempo.

Podría extenderme mucho, la espalda no sufre, las piedras ni se notan..., etc. en el fondo se disfruta más de la bici, a mí me compensa todo eso el llevar más peso en mi Lapierre.

Cuando salgo con los colegas pro-rallies, llevo una rígida y vuelo.

 

kizas la 66 sea un poco extrema y reste polivalencia,a mi de momento con la lyrik me va bien y kizas la cambie el año k viene por una 55 y le reste medio kilillo.

 

tambien estoy dudando entre la fox y la 55

 

Pues por tacto prestaciones y duracion Mz