Lo ultimo,Reynolds Composites Studio RZR 46T solo 6000$

Las ultimas ruedas de Reynolds, con un aspecto tipo LW y 364gr la delantera y 532 la trasera

http://www.cyclingnews.com/features/first-look-reynolds-composites-studio-rzr-46t

 

si pero lo mejor de lo mejor, lastima de crisis

 

brutales y el precio tambien

 

*****.....como puede pesar una rueda 364 gr...increible, una maravilla!!!!!

 

Rueda de categoria a un precio de categoria ,seguiremos soñando ,bye bye

 

Son las LEW RACING de toda la vida, la marca quebró y se ve que ahora la ha pillado reynolds. El tal LEw este es el que inventó las lighweight junto con Obermayer, luego se independizó e Las Vegas (USA), y desapareció, dejándonos colgados a los que habíamos pillado las ruedas. Y es cierto el peso, yo las tengo, pero la de atrás me da un problema desde el segundo día que las usé (tiende a quedarse pillado el piñón cuando vas a rueda libre) y no hay manera de resolverlo, a ver si ahora con reynolds...

 

Sólo cambia el logo

http://www.bikeradar.com/news/article/how-much-lew-racings-us15000-wheels-12670?img=3

 

puedes poner fotos de tus ruedas?,gracias

 

Aquí están. Tres salidas tienen, y ya te digo, se pueden usar pero me jode que en cuestas abajo el piñón hace como si quisiera retenerse y la cadena pega tirones. Me han revisado eje y trinquetes y está todo ok. Como podéis comprobar, son las reynolds esas atómicas, o eso creo yo. Pesadas por mí: 849 grs. (las dos juntas, claro, je je).

 

Ke pena, a ver si lo puedes solucionar.

 

pues si que pena que no las puedas usar,a ver si lo puedes arreglar

 

pues sii que son las mismas! esas son las que les ponian a las bh g4 que pesaban 5.4 kg!!!!

 

***** vaya raro ke pase eso no? porke esas ruedazas y seguro el precio ke tendran y ke tengan ese problema y no se sabe de donde puede venir eso?

 

De momento no, pero espero resolverlo...

 

Se ve que exactamente las mismas no son. Paul Lew, que es un triatleta americano fabricó esas ruedas para el mismo y luego empezó a venderlas, pero tenia una estructura muy pequeña y algunos problemas de fiabilidad. Ha vendido la patente a reynolds y estos han hecho modificaciones en buje trasero, han cambiado el eje de carbono, etc... y ahora parece que son mas fiables. (lo he leido en la revista francesa TOP-VELO, que ha hecho una prueba de las ruedas). En la prueba hablan de un precio de 4.000 €.

 

que baratas!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Pues esa LEW si le cambias el nucleo a lo mejor no te dan problemas, o quiza sea uno de los rodamientos que esta un poco defectuoso y alta velocidad no jira todo lo suave que debe y por eso se frena un poco.
Mira de cambiar los rodamientos.

 

Gracias compañero, probaré en ese sentido

 

Opino igual, desmonta el eje y podras comprobar si los rodamientos (4) estan en correcto estado. Tambien se me ocurre otra posible causa: si solo te ocurre cuando bajas a velocidades altas es posible que este causado por que el eje del nucleo o alguno de los dos casquillos entre los rodamientos, tengan un ligero error de sobredimension y al girar rapidamente se calienten por friccion y se expandan presionando algun rodamiento, causando el bloqueo del nucleo. Yo creo que hechando un vistazo a los componentes del nucleo te pueda indicar por donde van los tiros.

 

Dios que ruedacas mas orgásmicas:babas:babas:babas:babas:babas