Lubricacion barras horquilla

Yo es que soy muy asin, de compartir mi sabiduría sin mirar con quién...

 

Este compré el otro día en mi tienda y va bien.

 

Tema altamente debatido y siempre con opiniones diferentes. Incluso entre los fabricantes hay opiniones para todos los gustos, como se puede ver en este artículo:

https://bikerumor.com/2017/11/08/suspension-tech-lube-forks-stanchions/

 

Obviamente los fabricantes de aceites recomiendan su uso y los de horquillas no (aunque parece ser que en algún momento RS recomendó BRUNOX , o eso pone por internet).
Peroooo., volvemos a lo que decía un poco atras , no recomiendan el uso pero advierten " MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS"
RS: With routine 50 hour lower leg service, the fork will provide the necessary lubrication to the stanchions to perform properly until the next service interval is reached.,.
MRP: n addition to cleaning the stanchions, regularly changing the bath oil in your lowers, lubricating your seals internally with Slick Honey, and replacing seals as needed should be all you need to do keep your suspension feeling fresh.

Es decir, si un usuario hace este mantenimiento, abre la horquilla cambia aceite, controla exponjas o sustituye, pone aceite, cada 50 horas solo ha de preocuparse de limpiar las barras. Y esto sin duda sería lo ideal.
¿Pero quien hace esto? , Recuerdo que 50 horas puede llegar a ser cada mes, mes y medio. Todos (o la mayoría) lo hacemos (con suerte) al año, en el mejor de los casos 200horas . Obviamente la parte recomendada del fabricante ya nos la hemos saltado (y mucho). Entonces tenemos que elegir o lubricar un poco por fuera o no hacer nada, pero sabiendo que las esponjas ya no están haciendo su función, aunque pongamos la bici del reves, que esto no lo recomienda ni los fabricantes.(Excepto MRP), porque en algunos modelos la cantidad de aceite es 5ml en toda la barra y con eso tiene que lubricar, el bastago interior, casquillos (y lo que se quede en la pared de la botella) y tiene que llegar a las esponjas

 

Y lo peor, que si no sigues los mantenimientos en los tiempos y con el personal autorizado, te invalidan la garantía en muchos casos. Menos mal que poner una gota de aceite en los retenes no deja huella de semejante fechoría...