Cambia el color y la densidad, pero todas son cera. Sin haber probado la azul y la rosa, contra mas densa(azul), mas aguanta el agua, y barro, la road(rosa), seria la intermedia, que aguanta mas kms que la blanca que es mas liquida. Para todas las bicis valen todas, si solo es para carretera pillaria la rosa, y en general la rosa igual es la mas completa.
Las tres llevan cera, pero sólo la Wax es cera cera, la road es cera con "partículas cerámicas", que vete a saber lo que es eso y la MTB es mezcla de ceras y aceites: https://www.relber.com/blogs/noticias/como-elegir-el-lubricante-ideal-segun-tu-estilo-de-ciclismo
Vale, pues me he inventado todo. Lo que mas me ha sorprendido es que la mtb sea una mezcla con aceite, que al final son como todas las marcas pero lo muestran de otra manera. Tienen dos o tre tipos de lubricante y fuera. Por ejemplo es como mommun pero metiendo una cera light que seria la wax, la blanca.
en moto se lubrica la cadena con aceite de caja de cambios, es lo mas normal del mundo, porque el rest ode cosas es ******... vale dura poco pero por contra la cadena ufff vale la pena pues ... en la bici idem seria pros y contras y ale yo si confirmo lo del wd40 y ahora uso el spray de silicona de wd y ale
Hola a tod@s, hoy he comprado una cadena nueva sram y la quiero limpiar antes de montarla..... La anterior cadena, la limpie (le quite la grasilla que trae de origen) dejándola un par de días sumergida en desengrasante... He leído en este hilo que también se puede limpiar con aguarrás y alcohol isopropilico Que me recomendáis y como lo aplicáis??? Gracias 1.000 Surcando Los Mares De Asfalto.
Pero... ¿has visto lo que cuesta un litro de alcohol isopropílico o de aguarrás? Igual hasta es más barata la gasolina... El veneno de escorpión no, porque cuesta entre 10 y 30 millones el litro
