Buenas compañeros, espero que todos estéis bien por que yo estoy hasta las pelotas de estar encerrado como tiempo y aburrimiento por desgracia ahora tenemos mucho. Me decidí a investigar , desmontar y probar varias grasas para saber por que me pasaba lo que cito ( Al dar pedales y soltar los pedales en el piñón mas pequeño las bielas siguen girando como en el video que puso un compañero unos posts mas atrás). A las ruedas que me refiero son unas Dtswiss x1700 con el buje 350 XD boost del año 2020. Con los ratchets de serie de 18. Decir que con todas las grasas que he probado a pasado lo mismo y si te excedes en poner mucha cantidad pasa lo de las bielas que giran. Lo he probado sin poner nada de grasa, o sea limpiar todo montarlo sin lubricar ni nada y funciona perfectamente sin que las bielas giren, pero claro el plan es poderlo lubricar. La cuestión esta en poner la grasa justa, en este caso seria la dtswiss roja y ponerla justa o muy poca, por que si te pasas las bielas giran. Supongo que si usásemos la bici varios días la grasa se ira repartiendo y así dejarían de girar las bielas ya que estaría mas disuelta. (Digo yo). He usado también esta grasa que vi que recomendaba un forero para hacer el mantenimiento a los bujes dtswiss 240, y la verdad es que tiene muy buena pinta ya que al tocarla hace unos hilos bestiales, pero si te pasas en cantidad las bielas giran, y he decidido disolverla un pelin con 3 gotas de aceite de lubricante de cadena y funciona perfecto, las bielas no giran al darle a los pedales. (si pongo la grasa sin el aceite las bielas giran) lo he probado antes también. Pero entiendo que lo suyo es la roja que recomienda dtswiss y con la cantidad que toca por que si te pasas, te arrastra el núcleo a las bielas. Por lo menos en mi caso que lo he desmontado 5-6 veces con diferentes grasas y lo he comprobado, para descartar fallos en los muelles, en la goma de apoyo del núcleo etcccc.. tal y como he ido leyendo en el hilo y en otros foros por que no entendía que demonios estaba pasando. Espero que os sea útil y si lo probáis comentad a ver que tal. Saludos y fuerza.
Por todo lo que comentas y porque el ratchet de 54 es todavía más sensible yo hace tiempo que cuando hago el mantenimiento, limpio completamente los anillos dentados y después lubrico con aceite de caja de cambios, que es un aceite muy denso. Le doy a las carracas con un pincel y a rodar.
El aceite de la caja de cambios 80w 90 va bien, pero recordad que existe un 140w, más denso todavía. Seguro que va mejor.
Buenas, estos dias ha tocado hacer mantenimiento de la bici y he visto que los rodamientos de la rueda delantera estan muy mal, el buje es un DT Swiss 350 y mirando rodamientos me he encontrado con estos SKF MTRX https://www.bike-components.de/es/S...ado-MTRX07-61902-15-mm-x-28-mm-x-7-mm-p76256/ No se que tal ira iran los SKF MTRX pero la pinta es muy buena https://www.skf-mtrx.de/en/product-details
No tiene mala pinta, el sello que lleva es bastante duro. Antes de pillarlo mira en una tienda de material industrial, puede que los consigas mas baratos.
SKF quizá sea la marca de rodamientos más conocida en el mundo, y los de mejor calidad. Vamos que son los iPhone de los rodamientos.
Estoy de acuerdo contigo. Seguramente en tienda serán más baratos. Ferretería industrial. Mira a ver el distribuidor de tu ciudad, que seguro que hay. Si no los encuentras te lo puedo mirar en el distribuidor de mi zona, que ya le he comprado unos cuantos.
También me ofrezco a mirarte precio y disponibilidad. Tengo cerca unas tienda que se dedican en exclusiva a retenes, toricas, rodamientos, manguitos/latiguillos.......vamos, todo lo relacionado a la hidráulica.
Gracias por el interés, ya he encontrado un distribuidor de SKF en Zaragoza, mañana les llamaré Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al final le pondré esos rodamientos tienen muy buena pinta https://www.skf-download.de/transport/MTRX_poster_EN.pdf https://www.skf-mtrx.de/en/product-details Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola SantiMarkes. Yo también soy de Zaragoza y te agradecería que pusieras donde los vas a conseguir y el precio al que salen si no es indiscreción. Yo tengo una bicicleta de doble suspensión y una vez al año les quito a casi todos los rodamientos de la bici el sello que llevan y les meto una grasa que sea un poco liquida, de esta manera normalmente solo tengo que cambiar uno o dos rodamientos, al único rodamiento que no le hago esto es el que hay en el buje de la rueda trasera, el que lleva justo encima el ring nut de buje DT Swiss 350. Un saludo BlackTiger.
He hablado con Dexis Ibérica distribuidor de SKF, están en Plaza, y no trabajan con los MTRX, me ha dicho que trabajan solo con rodamiento industrial. El rodamiento lo tienen de acero o inoxidable pero el MTRX no. Si quieres pillarlos solo tienes que llamarlos y decirles los que quieres, te los preparan y vas, para pagar me ha dicho que con tarjeta al ser en efectivo, el tío que me ha atendido muy majo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si quieres mirar por tu zona si él distribuidor los trabaja, aquí en Zaragoza nada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sabes algo?? los he visto en esta tienda https://rotoruabike.com/rodamientos...olid-oilskf-15-x-28-x-7-mm-4055149310356.html y en paginas alemanas. En amazon tambien sale pero pone no disponible y es otra medida, igual con el tiempo esta https://www.amazon.es/SKF-MTRX-Solid-Oil-Rodamientos/dp/B07V7NCSL3 Cuanto mas busco sobre ellos mas me gustan https://evolution.skf.com/es/desempeno-resistente/
Estuve llamando y no atienden, supongo que la semana próxima estarán disponibles. Olvidar no me olvido.
Como necesito despejar la cabeza, voy a volver a llamar por la tarde, acabo de mirar y aparece como abierto y un amigo que repara bombas de suministro de agua me dijo que estaban trabajando. Voy a insistir.
