1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

MANTENIMIENTO BUJE DT SWISS 240

Discussion in 'Mecánica' started by Kiko44, Mar 3, 2014.

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  1. hakamin

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    Pues es cierto. Rueda puesta y apretada, adios holgura.
    Gracias.
     
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    hakamin, Nov 3, 2020
    #1201
  2. ALongueira

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    Compañeros espero me puedan ayudar (estoy seguro que si).

    Tengo unas ruedas EX1501 con buje 240S y al hacerle mantenimiento me di cuenta que el rodamiento que esta detrás del núcleo esta tocado lo suficiente para notarlo con la bici en el caballete y la verdad que no gira muy bien.

    El tema es que veo que no sale sino quito el rachet, eso es así? y que llave es la necesaria para desmontarla?. Las tengo visto pero no se si existen variios modelos.

    IMG_20201108_190000_661.jpg IMG_20201108_190023_293.jpg
     
    ALongueira, Nov 8, 2020
    #1202
  3. churrasco

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    La llave específica de DT para sacar ese extriado
    Yo compré está


    https://www.amazon.es/dp/B07TLJGBD9/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabt1_bJeQFb8T1GB9N?_encoding=UTF8&psc=1
     
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    churrasco, Nov 8, 2020
    #1203
  4. Rodatec

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    Debe de ir en sentido horario para soltar, que te lo confirme alguien que lo haya echo. Esto es importante, por que puedes volverte loco haciendo fuerza para soltarlo y la lias.
     
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    Rodatec, Nov 8, 2020
    #1204
  5. ALongueira

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    Y aguanta perfectamente?
     
    ALongueira, Nov 8, 2020
    #1205
  6. ALongueira

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    Por lo que estuve leyendo es rosca de izq (normal), pero si me lo confirman también lo agradecería.

    Como se nota un rodamiento medio tocado, menos mal que la puse en el caballete para revisar los frenos y noté que la rueda no iba fina del todo.
     
    ALongueira, Nov 8, 2020
    #1206
  7. churrasco

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    Aquí se ve perfectamente
    Y muy bien explicado
     
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    churrasco, Nov 8, 2020
    #1207
  8. Rodatec

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    Entonces no me hagas caso, yo creo recordar que se aprieta en sentido antihorario para que el propio funcionamiento con el ratchet no suelte. Pero ya te digo que igual ha sido como la estropeada, que te lo confirmen.
     
    Rodatec, Nov 8, 2020
    #1208
  9. hürzeller

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    hürzeller, Nov 8, 2020
    #1209
  10. RxSub

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    RxSub, Nov 8, 2020
    #1210
  11. 3citroen

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    Alguien dijo que con un secador, calentando sale bastante bien.
     
    3citroen, Nov 8, 2020
    #1211
  12. LyN_Suiza

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    Calentando por fuera la zona del buje donde va roscada la base de la carraca. Así se dilata y sale mucho más fácil. Tiene que ser un secador muy potente y si no, una pistola de calor.
     
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    LyN_Suiza, Nov 8, 2020
    #1212
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    Tengo acceso a una pistola de calor, primero voy a pillar el útil y luego manos a la obra.

    @LyN_Suiza de todas formas entiendo que estará apretado a dolor, no?. tengo que dale bastante fuerza a la hora de girar la rueda entera. Mejor es una fuerza constante que ir dando tirones.
     
    ALongueira, Nov 8, 2020
    #1213
  14. LyN_Suiza

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    Lo mejor es coger la herramienta en un martillo de banco y colocar la rueda encima con el neumático hinchado para tener buena tracción. Entonces le das calor mientras haces fuerza girando la rueda.

    Con el uso se aprieta a dolor, si.
     
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    LyN_Suiza, Nov 8, 2020
    #1214
  15. ALongueira

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    Gracias a todos por los aportes.
     
    ALongueira, Nov 8, 2020
    #1215
  16. 3citroen

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    Tornillo de banco. El corrector del móvil ha hecho de las suyas.
     
    3citroen, Nov 9, 2020
    #1216
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    Fastna, Nov 9, 2020
    #1217
  18. hürzeller

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    Yo lo aflojó con la llave inglesa y un tubo de un metro aproximadamente, pongo la rueda en vertical, apoyada en la pared y rodilla al neumático, y valla que si se afloja, sin rechistar

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    hürzeller, Nov 9, 2020
    #1218
  19. hürzeller

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    Esa fórmula a mi no me ha funcionado, he roto un tirnillaco y un útil.
    Igual aplicando calor con un decapador funciona, no se

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    hürzeller, Nov 9, 2020
    #1219
  20. diego vk

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    Así quitaba yo los casetes a rosca, hace ya unos años....
     
    diego vk, Nov 9, 2020
    #1220
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