Es muy dificil explicar. Lo que quiero decir es dentro del bloqueo intermedio si oscila loco, por saber si queda mal en su posicion. Aunque esto es especular, porque el mio fallaba en abierto, que se quedaba un 1% cerrado y soplaban las valvulas internas.
Creo que te entiendo. Cuando yo bloqueo la suspensión aún hay muchísimo margen de movimiento del dial hasta que hace tope. He probado a ajustarlo un poco más y he conseguido que no haga ruido pero me da la sensación de que va más dura y que bloquea mucho antes. Espero explicarme bien
Bueno pues la desesperación me ha llevado a comprarme otro. Paso de lios, de quebraderos de cabeza y de mecánicos que sudan de mí. Muchísimas gracias a todos los que me habéis ayudado. Gracias de verdad.
