1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Mantenimiento pedales Shimano 540

Discussion in 'Mecánica' started by joan cortasa, Sep 17, 2007.

  1. joan cortasa

    joan cortasa diesel super

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    Tengo unos pedales Shimano 540 que ya tienen unos 7000 quilometros, y solo he engrasado siempre los muelles exteriores y las calas, supongo que como casi todo el mundo, mi consulta es ;

    1- Se pueden engrasar los rodamientos internos.
    2- Como se hace ?


    Gracias de antemano
     
    joan cortasa, Sep 17, 2007
    #1
  2. Dorian Gray

    Dorian Gray Por aqui andamos

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    En Trabubulandia, con los Trabubus
    desenroscando la parte que se une a la biela
    pero es muy difícil que se hayan desengrasado
     
    Dorian Gray, Sep 17, 2007
    #2
  3. jorge14246

    jorge14246 Novato

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    q aceite usas para engrasar los muelles? el mismo q para la cadena(aceite teflon) o wd40?y otra preguntilla a ver si me podeis ayudar, con q engrasais la orquilla??(la parte q entra y sale?) (tora 320)
     
    jorge14246, Sep 17, 2007
    #3
  4. joan cortasa

    joan cortasa diesel super

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    Con aceite teflon y a veces con grasa de litio en spray con teflon
     
    joan cortasa, Sep 17, 2007
    #4
  5. LUNGOBIKER

    LUNGOBIKER amo del aluminio

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    Los pedales m-540 de shimano es recomendable realizarles mantenimiento cada 3000 km si el trato a sido duro y en condiciones extremas..son excelentes pedales al igual que los 505 y 520...por lo general uno se preocupa de los pedales cuando tienen holgura pero es necesario engrasarlos o verificar el estado interno de los rodamientos..para esto:

    1-. debes sacar el cartucho donde van los rodamientos, se enrrosca de manera normal y esta del mismo lado del eje o de la biela..es una pieza de plastico..lo unico es que por ser de plastico debes tener mucho cuidado al sacarla con alguna herramienta que no sea la espacifica..un alicate o algo parecido.
    2-.luego que lo saques si tiene holgura ajusta la tureca- contratuerca de lña misma manera como se quita la holgura a un buje...
    3-.con un trapo quita la grasa que se encuentar dentro del cuerpo del pedal..donde estaban los rodamientos.
    4-. mete un poco de grasa de buena calidad dentro y mete el cartucho de rodamientos de nuevo...enrrosca y veras que la grasa nueva que esta dentro del pedal hara salir la grasa vieja y sucia que se encuantre entre los rodamientos del cartucho..quita y limpia la grasa sucia y listo a rodar...

    nota: no desarmes el sistema de rodamientos pues es algo complicado montar todas las pequeñisimas esfaritas de acero..de la manera que te digo se engrasa totalmente el sistema de rodamientos.. saludos y suerte.
     
    LUNGOBIKER, Sep 17, 2007
    #5

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