Marin Team Titanium de 1996

No me prodigo mucho por estos lares ultimamente, pero creo que es hora compartir mi regalo de los 50 con todos ustedes vosotros.

Cuando cayeron los 30 terminé la Clark Kent F-12, hace 10 años, vino a casa un maravillosa Titus Racer X Ti. y ahora, comenzada la cuesta abajo de la bida, me he regalado una Team Titanium del 96.

Gracias mil a los que me han servido de inspiración y sobre todo, a mis amigos, sin los cuales éste (y todos mis proyectos) nunca hubiesen llegado a buen puerto.

 

Ultimamente tampoco entro mucho, cuestion de trabajo, muchisimo ajetreo desde noviembre
Pero me alegro de haber entrado hoy. preciosa maquina, divina. Me encantan los tornillos SRP, detallitos
Enhorabuena y felicidades

Pd. Ya esperamos ansiosos la llegada de los 60', a ver que presentas

 

Preciosa máquina. Tú sí que sabes celebrar las décadas.

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Magnífico regalo

Muchas felicidades. Por tanto, y por lo que vendrá

 

Guapérrima, mira que has presentado buenas máquinas, pero ésta es de las que más me ha gustado.

 

Puessssss a los 60 tocará otro titanio, espero que algo con mas glamour.

Jajajajaj, muchas gracias !

Gracias mil !

Muchas gracias !

Pues coincido, siendo un montaje bastante comun (en una Marin); estoy muy satisfecho con el resultado y va de vicio ...

 

Pues te ha quedado un montaje muy curioso al que nadie en aquella época se le hubiese ocurrido hacer. Nadie pasaria de V´s, que es como vendria a cantilever. Ni pondria una horquilla mas antigua que el cuadro, estaban ya las Match 5. O igual si, porque para poner elastomeros esa me gusta mucho mas que la Mach 5.

Por lo demas, pues chula, tengo a su hermana de serie del mismo año, la Team Issue. Comienza el declive de Marin pero todavia eran fuertes.

PD: Con 50 la gente está muy fuerte dando pedales, te falta todavia 1 o 2 decadas para el declive. Digamos que es la meseta y luego ya se verá.

 

Bueno, hubo una pequeña aldea que resistio firme ante la invasion de los "V"
Eran los light bikers extremos
Los mismo que unos años despues seguian con los "V" por no poner discos
Todo cuestion de peso. Cuando tienes ese gusanillo del peso dentro, un freno que no frene es menos importante que ahorrar 18 gr

Pero bueno, si habia gente enamorada de los cantis

Mira que me gusta manitou, pero las mach son como las "patito feo" de la historia de la marca. Y funcionaban bien, pero en fin, no son nada atrayentes
Yo por eso puse la Magnum en la Monocoque, me parecia mas en mi linea que una Mach espantosa

 

Otra Rohlof! Que barbaridad. Donde las encuentras?
Se me habia escapado ese detalle

 

Es del 96 y aun no llevaba V´s



Los pedales (deberia llevar unos 747) son otra licencia porque me gustan mucho y apenas se ven.

Debería llevar Ahead, pero teniendo una dirección Marin Lite por casa, sería pecado no usarla en esta bici.

Las cubiertas, tambien, son el modelo anterior, pero están en un estado fantastico (Las Quake que le corresponden están bastante peor y están pasando sus ultimos días en la DeKerf

En efecto, ese año ya montaban la Mach V (el declive de Manitou), de ahi que optase sin dudarlo por la IV (con truco)

Curiosamente ya no lleva tope para cantis, no ¿?

Jajajajaj.

Buen ojo; es la última que me quedaba !

 

Me gustaban mucho esos cantis de serie, mas que los XT que lleva la mía de serie. Curioso que la Team Issue llevase full XT y la de titanio llevase cantilevers y también la Team Marin , pero la mía no, lleva los novedosos V´s.

No, no lleva el cuadro tope de cable para cantilever.

 

Mejor

Las Manitou a partir de ese año pff no se en que estaban pensando... bueno si que RS con las Judys les estaba comiendo la tostada pero bien..

 

De acuerdo en lo de la manitou
De hecho la Monocoque deberia haber llevado una Mach 5, pero son tan anodinas que he pase olímpicamente y puse el modelo anterior

 

Las judy son un punto y aparte. Realmente cambio el concepto que tenia la gente sobre una suspension

 

Yo en mi marin llevo la Mach 5. Con elastomeros decentes, no va del todo mal ya que no es rebotona como por ejemplo las RST o ingluso las Marzocchi XC 700, que era raro el tacto.

La que me falta por probar es la la Mag 21. La de aire y predecesora de las SID. La Judy XC que tuve ni siquiera la llegué a probar, no iba bien el cartucho.

La verdad es que a la Marin le queda que ni pintada la Mach 5 charcoal. Ademas es la que corresponde con el año, era la opcion. La mia de serie venia rigida, tengo la horquilla por ahí pero esque en los caminos hay piedras y algo si hace. Lo malo es que lleva percha ...
Pero no se veria bien esta Mach 5 en la titanium, quedan mejor las anteriores

 

La vcerdad es que ese color es un puntazo con esa bici

 

Esa Mach 5 ronda el kg, lleva el puente opcional con tubo de aluminio en vez de acero. Estas bicicletas rondan los 10kg (10.7kg con pedales 520) de serie con suspension. Las cubiertas Marin posiblemente añadan algun gr sobre las schwalve que llevo que ademas la trasera es de 1,8".

Todavia me acuerdo cuando compré la bicicleta el disgusto de ver la pegatina frontal y pensar que estaba desgastada o quemada por el sol (cosa rara por el estado general).... estuve buscando logos frontales por la bahia y casi compro uno hasta que me di cuenta de que habian cambiado el bonito y colorido logo por ese que una vez lo das 2 vueltas pues bueno, no esta mal.

PD: Si, nos fijamos en los detalles como esos tornillos race face o las camaras Foss que pierden mas aire que un asturiano tras una buena fabada

 

.

 

No hodas... volveré al TPU

 

Muy muy muy bonita, cuando veo está bici me transportó a los 90, una de las que me gustaba pero mi presupuesto solo me dió para la gary Fisher Big sur.
Enhorabuena por el montaje y gracias por traerla de vuelta al futuro