1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

MAVIC ó DT SWISS

Discussion in 'Bicis y componentes' started by rgr24, Oct 14, 2005.

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  1. MANEL

    MANEL C.C.FERROL

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    Por los MONTES o la RIA de FERROL
    Pues creo que la mejor opcion seria montar unos bules Hugi 240s, llantas Mavic XM819disc y radios DT 1,8-2mm.
    Tendrias los mismos bujes y radios DT y una llanta UST y mas rigida y que la DT
    (Estas ruedas me las ha recomendado uno que ya ha probado todas )
    Un Saludo
     
    MANEL, Oct 16, 2005
    #21
  2. güilson

    güilson El último

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    Yo tengo las Hügi. Estoy de acuerdo en que el aro es mejorable, pero el kit sincámaras de DT es cojonudo (a excepción del líquido) e incluso la válbula fina es desmontable desde fuera para meter líquido con una jeringa gorda.

    Yo me las pillé por que ví una comparativa hace unos meses en una revista, no recuerdo cual, que para variar estaba bien hecha. Traía datos precisos sobre los pares de apriete de cabecillas, aparaguado, y calidad del centrado, y los que se las curran en El Escorial, salían muy bien parados. En las ruedas pone 1 hora de montador por rueda.

    La diferencia entre las 240 s y las Hügi, además de precio es el mecanizado de las aletas de los radios están aligeradas en la 240 s y que los rodamientos son de acero inoxidable. :? (según el de Mammooth) Pero no se me ocurre que ningún rodamiento de cualquiera de nuestras bicis deje de estar cromado.
     
    güilson, Oct 16, 2005
    #22
  3. güilson

    güilson El último

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    Además parece que los radios tan especiales requieren de mecánicos especiales y el servicio técnico que trabaja las Crossmax parece ser una caca.
     
    güilson, Oct 16, 2005
    #23
  4. henry

    henry Miembro

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    no tienen nada que ver. Las crosland cuestan 200 y las dt 600, las primeras pesan 2000g y las segundas unos 1550 o 1600...
     
    henry, Oct 16, 2005
    #24
  5. horton

    horton Un tipo guay

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    No lo dudes, macho, DT Swiss. Te lo digo por experiencia. Happy riding, amigo.
     
    horton, Oct 16, 2005
    #25
  6. The Psycho

    The Psycho Baneado

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    Si te fijas compañero, se ha equivocado y ha corregido a por las crossmax, de todas formas las dt-> 240+Comp+DT 4.1 te pueden salir por 340 euros..
     
    The Psycho, Oct 16, 2005
    #26
  7. roland

    roland Anti Pepe Sonrisas team

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    Una pregunta:
    Las 240s con el Kit tubeless, una vez añadido se convierten realmente en tal?
    Me refiero a que si una vez que se te seca el líquido o se te degrada ¿hace falta volver a meterlo para que la cubierta siga sin perder aire o puedes seguir así todo el tiempo que quieras?
    Y si cambias las cubiertas (usando un modelo UST) ¿puedes montarlas sin líquido? o realmente necesitas ponerlo para que selle las posibles fugas de la unión llanta-cubierta
     
    roland, Oct 16, 2005
    #27
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