Me podeis echar una mano, no me decido

Hola a todos/as, acabo de iniciarme, bueno ni eso todavía; en el mundo de la bicicleta de montaña, tengo un dilema, dudo a la hora de comprarme la GT AVALANCHE 1.0 2010, BH EXPERT 7.4 2010 o CONOR WRC PRO DH.

Si me podeís echar una mano, para terminar de decidirme, sería estupendo, a continuación os pongo las caracteristicas y precio de las respectivas, y futura novia:
GRACIAS POR ADELANTADO.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
GT AVALANCHE 1.0 2010


Cuadro 6061 TRIPLE TRIANGULO HIDROFORMADO
Horquilla ROCK SHOX TORA 302 100 mm LOCK
Amortiguador -
Cambio SHIMANO XT SHADOW
Desviador SHIMANO DEORE
Palancas SHIMANO DEORE 9V
Frenos TEKTRO AURIGA COMP, DOBLE PISTON
Manetas TEKTRO HIDRAULICOS
Cassette 9V 11X32
Plato SHIMANO FCM-442 OCTALINK
Pedales WELLGO M-21 PLATAFORMA
Cadena HG-53
Potencia GT ATB, 15º APERTURA FRONTAL
Manillar GT RAISER ALU
Tija ALUMINIO MICROAJUSTE
Sillín WTB PURE V
Puños GT DUAL DENSITY ATB
Dirección 1" 1/8 AHEADSET
Ruedas WTB SX-24 / SHIMANO
Cubiertas KENDA NEVEGAL 26X2.10
Peso - KG
Precio: 650 euros.


ESPECIFICACIONES TECNICAS
BH EXPERT 7.4 2010

Cuadro: EXPERT AIR-LIGHT
Horquilla: SUNTOUR XCR RL
Cambio: SLX
Desviador: DEORE
Palancas: DEORE
Frenos: SHIMANO M486 160
Palancas freno: SHIMANO M486 160
Cassette: SHIMANO HG50 9V
PRECIO: 600 Euros.


ESPECIFICACIONES TECNICAS
CONOR WRC PRO DH

Cuadro ALUMINIO 7005 DB3
Horquilla ROCK SHOX DART3 100mm CON BLOQUEO
Cambio SHIMANO SLX
Desviador SHIMANO DEORE
Palancas SHIMANO DEORE
Frenos SHIMANO M486 DISCO
Manetas SHIMANO M486 DISCO
Cassette SHIMANO HG61 9V
Plato SHIMANO M442
Pedales MTB
Cadena SHIMANO HG53
Potencia RITCHEY
Manillar RITCHEY
Tija RITCHEY
Sillín SELLE ITALIA X2
Puños GOMA
Dirección SEMIINTEGRADA SELLADA
Ruedas MAVIC M117 DISC/ SHIMANO RM-65
Cubiertas SCHWALBE SMART SAM SPORT 26" X 2.10
Peso 12,5 KG
Plato: FSA
Cadena: KMC Z9000
Potencia: TITAN LITE
Manillar: TITAN LITE
Tija: TITAN LITE
Sillín: PROLOGO KAPPA
Puños: TITAN BLOQUEABLE
Dirección: FSA
Ruedas: ALUMINIO DP / SHIMANO
Cubiertas: TIOGA FACTORY
Tallas: 39/43/47/51
Peso: 13,0 KG
Precio: 600 Euros.

 

Por compenentes me iria a por la GT, aunque los frenos no los conozco... Son montajes muy parecidos, salvo por la horquilla (no me gusta nada nada la dart 3, eso no es una horquilla).
Un saludo.

 

A mi me gusta mas la Conor pero está claro que como horquilla es mejor la Tora y la prefiero, por algo la Dart 3 es mas baja de gama. Pero tanto como que no es una horquilla…¿Qué es una pinza del pelo? Las hay bastante peores y muchísimo mejores...

 

Gracias.

 

Gracias por responder a la consulta.

 

Yo te diría que la GT. El cuadro es el mejor de todas, y encima monta la mejor suspensión, con el resto de componentes bastante similares.

Un saludo!

 

Pues yo votaría por la conor, es un modelo que me encanta....

 

Muchas gracias.

 

Buenos días:

Por componentes, me inclino por la GT. La horquilla es la que llevo en mi Orbea, y para el uso que le doy, va muy bien. En segundo lugar me decantaría por la Conor. De todas formas piensa que una de las piezas más caras de cambiar en una bici es la horquilla, mientras que otros componentes (salvo que te vayas a XTR o SRAM XX) resultan "más" asequibles para cambiar en un futuro.

Saludos.

 

Muchas gracias por tu opinion

 

hola , siendo bicis que andan casi por el mismo precio ,y casi la misma calidad en componetes , yo cogeria la conor buenos componentes y un peso mas liviano que las otras un saludo

 

GT por horquilla y cambio, y si no te corre mucha prisa, me esperaría a septiembre cuando presenten las 2011, podrás obtener buenos descuentos

 

Yo me quedaría con la GT. Componentes, diseño, imagen de marca, y los Frenos he leido que están muy bien.

 

he montado la gt 1.0 de 2009 y es un pepino, esta de 2010 se ve aun mejor. la bh esta muy bien tambien, la horquilla es algo inferior, pero va bien (yo la tengo), no se, la gt yo creo que sera mas pesada que la bh, como un kilo, tambien trae cubiertas guapas, a mi gt me parece que hace cacharros de muchisima calidad que no esconden nada. yo me cogeria la gt aun siendo mas pesada. si eres buen subidor, disfrutas bajando fuerte ese kilo no te tiene que importar nada (es un cuadro mas robusto, cubiertas mas apropiadas...) el cambio va muy parecido. si vas a hacer mas xc, rutas largas y terreno en buen estado quizas te venga mejor la bh por ser mas liviana.