Mecanica crossmax elite vs dt swiss m1700 spline

panizo90 · Mar 10, 2019

Jonhoa said: ↑

Compré unas Mavic Crossmax ST tubeless de segunda mano y las usé desde el 2010 hasta el 2018. Les hice por tanto algo más de 32.000 km (más los que tuvieran cuando las pillé). No cambié rodamientos y cuando me deshice de ellas aún rodaban fenomenal. En un guantazo rompí dos radios que me costó mucho conseguir (además de la herramienta específica). Corrosión en las llantas por el líquido antipinchazos hasta tener que tapar con nural agujeros en la llanta para que volviera a ser estanca. Lo del engrase del núcleo cada 750-1.000 km una pesadez. En el 2013 casquillo de teflon desgastado y sustitución por rodamiento Hub Doctor. Crujidos en la llanta delantera al apoyar el peso en ella... pero vamos, después de ocho años casi que me hacía compañía el crujido esperado.

Ahora llevo un año y medio con unas DT Swiss 1700 tubelizadas. De momento fenomenal. He engrasado dos veces el ratchet más por la costumbre de las Mavic que otra cosa. Ruedan muy bien. Tubelizan muy bien. Sin corrosión en las llantas (aunque el fondo de llanta parece que se desgasta y me tocará cambiarlo, esto es nuevo para mí). Lo que si que he notado es que hay que reparar abolladuras por llantazos regularmente, son mucho más blandas que las Crossmax ST.
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Y eso que las tuyas, al ser de las antiguas, eran de las “decentes” que no buenas

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Mecanica crossmax elite vs dt swiss m1700 spline

panizo90 Miembro activo

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