1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
    Dismiss Notice
Cierre cancelado Hasta siempre!

Mejorar en zonas lentas

Discussion in 'Enduro' started by kiguo, Feb 2, 2011.

  1. kiguo

    kiguo trialeranosaurio

    Joined:
    Dec 21, 2007
    Messages:
    2,091
    Likes Received:
    56
    Location:
    eso me pregunto yo
    Como me gustan las zonas muy técnicas, esas donde no puedes coger velocidad por que son, inclinación masiva, escalón, curva en z, árbol, escalón entre dos arboles que pasa el manillar justo etc...Me gustaría conocer vuestra técnica o secretillos para mejorar en lo que pueda
    Saludos.
    allride_trialeras07.jpg
     
    kiguo, Feb 2, 2011
    #1
  2. kamikaze-goofy

    kamikaze-goofy Miembro

    Joined:
    Nov 17, 2010
    Messages:
    121
    Likes Received:
    9
    Location:
    ciudad rodrigo
    yo creo que uno de los "trucos" que yo uso es derrapar justo antes de cada curva cerrada para poder poner la bici en un angulo bueno para salir de la curva, y si esto no se puede pues haces equilibrio como si de trial se tratase y das unos botes en el mismo sitio para girar la bici aunque esto solo lo uso para curvas muuuuyy cerradas y estrechas
     
    kamikaze-goofy, Feb 6, 2011
    #2
  3. Javide10

    Javide10 Miembro

    Joined:
    May 12, 2010
    Messages:
    361
    Likes Received:
    6
    Location:
    Valencia
    Pues lo de siempre, culo atrás y amortiguar lo máximo con el cuerpo...Bueno y sobre todo PRACTICAR!

    Pd: le puede quedar peor ese guardabarros a la Nomad???

    ---------- Mensaje añadido a las 23:40 ---------- El anterior mensaje fue a las 23:38 ----------

    Pues lo de siempre, culo atrás y amortiguar lo máximo con las piernas...Bueno y sobretodo PRÁCTICA.

    Pd:le puede quedar peor el guardabarros a esa Nomad?
     
    Javide10, Feb 6, 2011
    #3
  4. pabloalicante

    pabloalicante Spicy 316

    Joined:
    Apr 14, 2008
    Messages:
    4,560
    Likes Received:
    309
    Location:
    Alicante city
    Strava:
    busca el video fluidride like a pro, alli te enseñan como poner el cuerpo que en general y sobretodo para lo que tu comentas es fundamental. te dejo el trailer del video.

    [video=youtube;S1htTllJn68]http://www.youtube.com/watch?v=S1htTllJn68[/video]
     
    pabloalicante, Feb 6, 2011
    #4
  5. jffloren

    jffloren Enfermo

    Joined:
    Apr 10, 2005
    Messages:
    8,295
    Likes Received:
    159
    Location:
    Valencia
    El video esta muy chulo pero creo que no viene a cuento.

    En mi modesta opinión, el foro es de Enduro no? Bien pues toda la técnica del DH va directa a la basura.

    Echar el culo atrás = Error !!!

    Echando el peso atrás vamos a perder adherencia en la rueda delantera, derrapará y no podremos bajar controlado. Por supuesto hay que echar el peso hacia atrás pero sólo lo suficiente.

    Una de las claves principales es el tacto del freno delantero y el peso sobre la rueda delantera.

    En las curvas en Z lo mismo, nada de freno trasero pues hará que la rueda trasera derrape y vaya directamente al interior de la curva. Siempre tenemos los saltitos aunque me gusta más el invertido. Y en los escalones mejor un ejemplo de esta mañana ...

    [video=youtube;Hohz0LDedLk]http://www.youtube.com/watch?v=Hohz0LDedLk[/video]
     
    jffloren, Feb 7, 2011
    #5

  6. GROBERBIKER

    GROBERBIKER Miembro

    Joined:
    Jan 20, 2009
    Messages:
    259
    Likes Received:
    2
    No te pases con el freno, para no ir a trompicones, que eso te descontrola mucho.

    Aunque esto sea enduro, no hay que olvidar las tecnicas de DH, lo que cuenta es pasar el obstaculo lo mejor posible (aunque sea haciendo el pino-puente). Usa todos los recursos que tengas a mano (culo atras, derrapes, tacto de freno delantero, ...)
     
    GROBERBIKER, Feb 13, 2011
    #6
  7. mcgowan

    mcgowan Miembro activo

    Joined:
    Nov 19, 2005
    Messages:
    781
    Likes Received:
    28
    sobre todo, no hagas caso a los personajes que te aconsejan derrapar antes de llegar a la curva

    es la mejor manera de que los caminos sigan manteniendose en buenas condiciones en el futuro, y de no empeorar aun mas la imagen que tienen de nosotros los demas usuarios del monte
     
    Last edited: Feb 13, 2011
    mcgowan, Feb 13, 2011
    #7

Share This Page