Mi flaca, algo fuera de lo común... CON FRENOS DE DISCO!!!!!!!!!!!!

ya me parecia a mi, gracias.

y el tacto del disco es bueno con esas manetas? porque los V brake con maneta cantilever no frenaban muy bien, frenar frenaban, pero...

 

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eso es verdad... puede q quede un tacto un poco raro.

me gusta el invento, pero aún así sigo pensando q tiene q frenar más una con llanta cerámica e incluso tener mas tacto.

y otra cosa, así a simple vista parece q con una frenada mu fuerte vas a partir los radios, ten en cuenta q los radios son mas largos q en una MTB y encima lleva poquitos.

 

como pudiste traerla de UK. Tengo entendido que las tiendas no pueden vender trek fuera de su territorio?

 

Además de los discos mecánicos para manetas V-brake, Avid también dispone de discos mecánicos con una relación de tiro adecuado a los frenos de carretera: http://www.sram.com/en/avid/mechanicaldiscbrakes/bb7road.php

Estos frenos deben de funcionar de muerte. Pueden tener más potencia de frenado, aunque creo que esto no es muy importante, puesto que creo que son las cubiertas las que más limitan la potencia de frenada en la actualidad. En mi opinión la ventaja de los discos vendrá en condiciones de mojado, en la que la potencia de frenado se mantendrá más constante y se evitará el quedarte sin frenos en una sola bajada. Otra ventaja es la de que el descentrado de la llanta no afecta la frenada. Por el tema del peso no creo que los discos nunca lleguen a competición, pero sí que creo que son una buena alternativa para los cicloturistas que busquen fiabilidad y que saben que los kilos que sobran son mayoritariamente los suyos.

Si el sistema sigue evolucionando (apuesto que lo hará), muy posiblemente mi siguiente bicicleta de carretera tendrá discos.

 

Chulos quedan.. Pero en mi opinión sobra tanta frenada en una bici de carretera. Más que nada porque es imposible transmitirla al suelo con unas cubiertas lisas de 23". De hecho con los frenos normales nunca faltará frenada y hay que hacerlo progresivamente, nunca he apretado a tope las manetas como si fuera una bici de montaña.
Si se empiezan a ver en las bicis de carretera será más bien por pijerio..

 

a mi tambien me da la impresión de que los frenos normales frenan genial, tengo una de montaña con deore-vbrake y la de carretera con ultegra, y me da la impresion que la de carretera frena mas.....

 

quiero unas llightweight para frenos de discooooooooooooooooooooooo unky

 

yo si, y me acordaba de lo bien que irian unos discos XD

esto es otra cosa, es que algo me sonaba,pero no estaba seguro. Un freno de disco con una maneta que no es la suya tiene que ser un peligro.

p.d. un saludo a zubi, que gracias a un post suyo, buscando por google, llegué al foro (en qué quedo aquel sistema de cambio??)

 

no si por pedir........:cuñao

 

pues que quereis que os diga, a mi para carretera no me gustan los frenos de disco, mas peso ( en bujes, frenos..), ademas, no olvidemos que la horquilla y el cuadro deben ser especiales

 

La bici es un poco rara, llamemosla original, mola.

 

Muchas gracias por vuestros comentarios.

1. Frena de muerte, tacto increible, tanto que (vivo en Barcelona) pasas por Gran Via, Diagonal o alguna calle y te gusta picarte con los taxis y apurar en los semaforos... ejem, de 83 km/h a 0 en lo que mide un paso de zebra! Más solo en la Fórmula 1. Eso si, a mi las pastillas delanteras me han durado 2 meses (unos 2000 km porque salgo casi cada dia) y ahora les he puesto una BBB que encima frenan aún más (lo que quiere decir que me van a durar aún menos).

2. Las llantas son las bontrager Select Road disc, ya vienen así, sin posibilidad de ser usadas con frenos tradicionales. Es una bici de cicloturismo, venia con neumaticos de 700 x 28 y portabultos para alforjas y eso... pero no de ciclocross aunque si se podrian poner cubiertas de ciclocross.

3. Y por la horquilla, bueno, es trek, tiene garantia de por vida.

Muchas gracias nuevamente a todos por vuestras opiniones.