Llevo los tufo hi composite de 25 y el trasero no creo q llegue a 3000, el delantero supongo q llegara a 5000. Estoy contento con ellos pero estaba pensando en poner continental sprinter o tal vez detrás el gatorskin. Q opináis?
Ya es mala suerte, tengo delante la Vittoria Crono CS y Corsa detrás con unos 4000 kilómetros y solo he pinchado una vez delante y dos detrás, siempre llegando a casa. El segundo pinchazo de la rueda trasera pensaba que era por la zona de la válvula ya que salía el aire por ahí pero no había ningún corte en la carcasa, nada. Descosí el tubular y la sorpresa fue que efectivamente el pinchazo no era por la zona de la válvula, el aire salí por el agujero de la válvula porque al estar cerrado todo el tubular lo normal es que salga aire por esa zona. Como el tubular tenía ya sus kilometros y no localizaba el pinchazo porque era muy pequeño, le eché líquido látex de Vittoria y arreglado. Te digo todo esto porque seguro que los otros pinchazos pueden estar por otra zona que no sea por la válvula .
Gatorskin es ****** de colocar y mi experiencia es que la carcaza es de mantequilla. La mayor parte de las veces que he pinchado con tubular han sido con Gatorskin , eso sí en todas con Tufo Extreme reparado.
Siempre cuando pincho. Ojo¡ hay que revisarlo en cada salida ya que tiende a solidificarse y su sitio preferido es en la boca de salida. Saludos
Siempre use gatorskin y m duran un suspiro no mas d 3000km con 70kg de peso, pinchazo solo uno q con liquido quedo solucionado. Cambie estos dias al sprinter y aun estoy probando pero bien ya os contare
Hoy quito de la rueda trasera un Michelin Pro4 Service Course con 3100 km. Llevaba unos dias que notaba que perdía más presion de lo acostumbrado (son con camara de latex pierden algo normalmente...), fui un inconsciente en ir asi a la Mussara porque alli si que me perdió presion pero pude acabar... Les habia echado liquido Notubes como preventivo. Ayer lo hincho en casa, para comprobarlo, cuelgo la bici en el soporte y al rato siento como pincha él solo... pssssssssssssss... Los anteriores que usé, los Gatorskin... me duraron 1000 km más, pero claro se supone que los Michelin son de una gama superior, que la camara de latex tiene otro rodar, y posiblemente por eso, duren menos... no se. Por cierto yo los monto con cinta Velox y quedó muy duro, me ha costado horrores desmontarlo.
Hoy tenía pensado salir esta tarde con la flaca, desde el sábado paso que no las tocaba, he ido a dejarla prepara para esta tarde y he visto que la rueda de delante estaba a 4, no le he dado importancia ya que como hacía unos fiar que no la tocaba... Total que le he metido aire y todo correcto, me he ido a comer y al poco he oído el ruido inconfundible de pérdida de aire, llevo líquido tufo preventivo Sent from my iPhone using Tapatalk El boquete es bastante grande, parece que o esta taponando bastante bien, pero ahora no se que hacer,si arriesgarme o cambiarla, por que es un buen boquete
Hola soy nuevo en el tema de los tubulares, y me surge la duda, para reparar un pinchazo en ruta, he optado por la opción para solventar el pinchazo llevando un tubular y sustituirlo en directo. Así luego puedo reparar el tubular al no tener líquidos. Conocéis algún tubular que ocupe poco aunque no sea el mejor, pero me permita llegar a casa. Saludos cordiales.
Hola, La mayoría llevamos el tufo de 160gr.ocupa poco y lo puedes llevar el el bote ,con líquido y bonbonoas para hinchar.. .. Saludos
Lo voy a buscar, muchas gracias. Y el método para reparar es, despego el tubular pinchado, pongo el otro sin pegar, de 160 y regreso con tiento hasta casa... Muchas gracias por la ayuda.
Eso es. Yo lo primero miro el tubular pinchado , si no veo pinchazo , meto el el líquido reparador,agitó y le meto presión con una bombona.si no se repara cambio el tubular y ,con el que se lleva de repuesto puedes andar , pero con cuidado de no tomar las curvas fuerte. Saludos Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Yo llevo líquido dentro. Y el de repuesto y dos bombonas de co2. Para la Qh estoy pensando en llevar el spray y todo lo demás q opináis
Acabo de cambiar mis primeros tubulares. Muy contento porque ha sido más fácil de lo que esperaba después de leer algunos comentarios. Eran unos Gatorskin de 25mm que después de unos 4000 km (sin ningún pinchazo), el trasero ya estaba en las últimas. Voy a aprovechar el delantero para repuesto. Estaban pegados con cinta tufo y si bien estaban perfectamente pegados, no me ha costado en exceso sacarlos. Un poco de fuerza a derecha e izquierda y con un par de desmontables, voilà! Tubulares fuera. Para mi sorpresa, la cinta ha quedado entera pegada a los tubulares y los aros han quedado perfectamente limpios con una película de pegamento. He montado unos Sprinter de 25 esta vez a ver qué tal van y los he metido sin esfuerzo sin cinta, pensando en lo de estirar, pero como ha sido tan sencillo, en cuanto me tome el café, voy y los termino de montar con la cinta nueva. Espero que os sirva la experiencia...
me surge una duda, estaba pensando en comprar un tufo jet 160 para tener de repuesto, pero es de 20mm y mis llantas son de 25mm...¿que tubular ligerillo puedo comprar para tener de repuesto en marcha??? apto para esta llanta, porque el tufo de 20mm no lo veo.....
Los continental tienen buen agarre y resistencia a los pinchazos, pero son duros comparados con unos con cámara de látex. Otro tema es que cuesta un huevo meterlos y puedes montar un buen pifostio con el mastik si no los has estirado antes. Sent from my Aquaris M5 using Tapatalk
