hay que ver la de cosas que se escriben cuando uno ya esta hasta los huevos de estudiar por la noche. jajjaa me voy a dormir que ya es hora
Algo parecido se hace con los compactos de carretera. La configuración normal de platos en carretera hace unos años era con doble plato 52 42 y 6 piñones. Como eso es para machotes se comenzaron a montar los triples platos. Y despues vinieron los compatos con un 50 36 por ejemplo y más piñones. Yo la verdad es que prefiero el compacto, los dos platos entran mejor y los cambios de velocidad son más progresivos (cambiar de plato es como avanzar varios piñones). Me parece posible y que eso se aplique tambien a la mtb.
