Novato Enduro, ayuda eleccion bici

Hola, pues he decidio vender mi doble de rally para meterme en el mundo del Enduro, estoy barajando varias opciones y lo que he visto que me cuadra por precio es lo siguiente:

SC Heckler DAM por 1700 €:

Specialized Enduro SL Comp por unos 2000 €:



Agradeceria me dierais opinion sobre la bici a comprar, asi como opciones alternativas que ronden entre estos precios.

Gracias.

 

si te dejan la enduro en 2000 euros, compratela y de paso me dices donde...

si no, pues las de siempre, LAPIERRE ZESTY, GIANT REIGN, CANNONDALE PROPHET o RIZE, .... hay mil post por ahi sobre esto. La HECKLER también está muy bien, aunque no lleva el sistema de pivote virtual famoso de santa cruz, mira a ver una BLUR....

 

Veo que no tienes muy claro por qué sistema de amortiguación decantarte.

Pero vamos, entre las dos que has puesto, la espe

 

Efectivamente no tengo claro que sistema coger, por eso os pido consejo y ayuda, gracias.

 

Uf...básicamente te diré que hay dos grandes sistemas: Monopivotes y sistemas artículados. Las ventajas de los monopivotes son, esencialmente, la simplicidad y poca necesidad de mantenimiento. Por contra, una gran pega es la gran dependencia de la calidad del amortiguador, y la pérdida de eficacia de la amortiguación cuando se frena (dato bastante importante).

Dentro de los sistemas multipivotes, están los pivotes virtuales y los que no lo son. Más mantenimiento, en general, pero se suele conseguir (más o menos, dependiendo de cada sistema), eliminar la interacción entre el freno y el amortiguador.

Además de los sistemas de amortiguación, lo que has de tener claro para elegir tu bici de enduro es:

1.- La geometría
2.- Los recorridos
3.- El peso

 

la heckler sin dudarlo,sistema sencillo pero eficaz 100% y 0 complicaciones, tienes la mejor base para hacerte un bicicletón. Yo me quedaría los componentes que me interesaran (según preferencias/necesidades) y negociaría con el resto para montarla a mi gusto.

 

otro voto para la heckler,eso si con amortiguador de muelle y horquilla de 150

 

Muy buenas apuestas cualquiera de las dos. De hecho, creo que dependiendo del montaje horquilla, cubiertas, manillar, potencia, puedes adecuarlas a usos bastante diferentes, dependiendo de lo que quieras hacer.

Un consejo personal, si no lo has hecho ya, prueba unas plataformas.


SALUD!!!

 

La Sp es un bicicletón ... pero esa Santa tiene muy buena pinta, muuuuy buena. Sí señor. Y por ese precio, yo no lo dudaba: La SC de cabeza.

Y respecto a lo que decía Mondrakón, añado que los monopivotes pedalean mejor cuanto mejor es el terreno, pero pierden algo de tracción en las subiedas con obstáculos por cómo tira la cadena de la rueda "bloqueando" la suspensión.

 

Heckler por ese precio es un buen principio...

 

eso es nuevo.... un monopivote pedalea mejor que un vpp... :meparto
un vpp pedalea mejor que un monopivote en todos los aspectos... incluso el monopivote necesita de un amortiguador con plataforma de pedaleo para que no se note tanto el bamboleo... cosa que en los vpps no es muy necesario el propedal, spv....

 

las dos son excelentes bicis de enduro y mas para iniciarse, las dos a buen precio, pillate la que mas te guste y acertarás.

La santa cruz será algo mas ágil y juguetona.

La specialized es muy buena rodadora y da seguridad bajando, aunque no es muy juguetona, a favor tiene garantia de por vida y cinco años deamortiguador, también es mas fácil encontrar repuesto (patillas cambio,......)peso 13.8kg talla M con pedales.

En cuanto los componentes por 300€ más me tiro a por la "enduro": avid elixir R contra avid three, fox 140 eje 15 contra rock shox 130 eje tradicional, bielas,....

y en cuanto a sistema, me gusta mas el fsr por su gran tracción e independencia con el pedaleo y la frenada.

 

Las dos son buenas bicis, pero yo me decanto por la Spec Enduro.
No te arrepentirás.

Saludos

 

otro voto para la heckler

 

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones, vere si las puedo probar las 2 y me decanto por una de ellas.

 

Un voto mas para Santa Cruz.

 

Pues resulta que es así. Te explico: Al estar el punto de giro por encima del pnto de tiro de la cadena, cuando pedaleas la cadena tira de la rueda, digamos, hacia abajo, anulando así la suspensión. Sobre lo que tu dices, el pivote virtual ofrece el mejor equilibrio entre absorcion y pedaleo. (Por cierto ... no sabía que Specialized utilizase ya esta tecnología)