Novedades de odyssey

Bueno pues eso que como hace poco a sido el interbike, en la pagina de odyssey han puesto cosas nuevas, por si no las aveis visto aqui las pongo.
--> Buje delantero vandero 2
- 17mm 7075-T6 helicoiled aluminum axle
- 3/8" G-Sport axle bolts with 17mm wrench flats (sold separately)
- 2014-T6 forged Vandero hub shell (36-H only)
- 7075-T6 collars
- 8.5 ounces (weight includes all hardware)
- Black and Limited Editions


-->Freno evo 2, es muy parecido al fly, menos en el precio, pone que valdra entre 35 y 40 $
- Arms are forged prior to machining for strength and durability.
- Flush surfaces with the lowest possible stack height (just under 21 mm)
- Front or rear wheel use
- A-Brake Pads
- Two sets of springs (hard/soft)
- Spring tension indicators
- Modular cable hardware for multiple set-up options
- Pre-cut straddle cable length to simplify installation (regular Evolver knarps/cable lugs also included)
- New straddle hanger
- Black and Limited Editions
- 6.7 ounces (weight includes brake pads and hardware)





-->Plato million dollar, no me mola nada y es pesadisimo, eso si proteger protege
- 7075-T6 sprocket
- 6061-T6 optional bolt-on guard
- 25, 28 and 30-T
- 5.5 ounces without guard (28-T)
- 9.0 ounces with guard (28-T)
- 15/16" spindle hole with 19mm adapter
- Black, Polished, Limited Editions




-->Horquilla 41 thermal director, no me gusta pero el sistema de soldadura es curioso
- 1 lb. 15 oz. (uncut 170mm steerer tube with pre-load bolt installed)
- Butted and tapered “direct” legs fully eliminate rail and grind hang-ups
- Hollow, integrated leg dropouts are stronger than traditional designs by a massive margin
- Steerer tube and leg joint is significantly stronger than conventional designs
- New flush-mount, cable friendly, 7075 pre-load bolt
- Rustproof finishing prior to powdercoating
- 3/8” axle slots only
- Traditional axle offset and steering geometry
- Optional brake mounts
- Black, Limited Editions
- US and Foreign Patents Pending





-->Horquillas 2007
--->Race Fork Classic
- 2 lbs. 1 oz. (uncut 170mm steerer tube with pre-load bolt installed)
- Butted and tapered legs with improved rail/grind clearance
- 4mm tapered “Race” dropouts with optimal peg mounting clearance
- “Race” steerer tube with redesigned crown junction
- 3/8” axle slot
- New flush-mount, cable friendly, 7075 pre-load bolt
- Rustproof finishing prior to powdercoating
- Black, Red, Grey, White, Limited Editions
--->Dirt Fork Classic
- 2 lbs. 3 oz. (uncut 170mm steerer tube with pre-load bolt installed)
- Butted and tapered legs with improved rail clearance
- 5mm tapered “Dirt” dropouts with optimal peg mounting clearance
- Thicker “Dirt” steerer tube with redesigned crown junction
- 3/8” or 14mm axle slots
- New flush-mount, cable friendly, 7075 pre-load bolt
- Rustproof finishing prior to powdercoating
- Black, Red, Grey, White, Limited Editions
--->Freestyle Fork Classic
- 2 lbs. 2.5 oz. (uncut 170mm steerer tube with pre-load bolt installed)
- Butted and tapered legs with improved rail clearance
- 5mm tapered “Dirt” dropouts with optimal peg mounting clearance
- “Race” steerer tube with front cable groove and redesigned crown junction
- 3/8” axle slots
- New flush-mount, cable friendly, 7075 pre-load bolt
- U-Brake mounts
- Rustproof finishing prior to powdercoating
- Black, Red, Grey, White, Limited Editions

 

:aplauso4 :aplauso4

Ese sistema de protector me gusta... Pero pesa mucho.

 

el sistema esta guay sobre todo si le pones los dos lados pero es eso pesa mas el plato que una potencia, de las ligeras

 

Bueno, lo que yo le quito con el peso de los frenos se lo pongo de plato jaja

 

eso si XD

 

tiene pi
nta d pesar mucho...

 

Eso es lo que pesa según este conversor... http://espanol.education.yahoo.com/reference/weights_and_measures/weight_and_mass.html

 

es eso lo que pesa y para se un plato de 25 es mucho lo normal es que pesen unos 80gramos o menos

 

el freno esta way...jeje ya no me pillo el fly jeje

 

y esas piezas estan ya a la venta en españa?

 

Lo dudo

 

:corazon :corazon EVO II:corazon :corazon :corazon
en cuanto salga a x el xD

 

jejjejej igual que yo nest...jeje y rush para que quieres pivotes en la horquilla ....???

 

***** el EVO este tiene buena pinta lastima k voi a brakelees i aora a chainlees x k e partio la kadena pero se grinda dpm jejeje

 

cuidao con ir chainless que sube la bici a muchas revoluciones al pedalear y te ****** las rodillas....xDDD

 

aaaa ok ok....te referias sin pivotes para flatland ( y querias pivotes ) ya ya...ya lo e entendido...jeje ok gracias

 

Soy yo que la veo mal o la horquilla no va en linea recta con la pipa?

 

dios tio gtzone..es verdad....no me gusta eso..que asco...y encima me parece un poco devi......

 

Se supone que no pondran pivotes de freno delantero por que muy poca gente lo utiliza

 

veo que el evo II le gusta a muchos yo por que ya llevo uno bueno, pero si algun dia tengo pelas de mas creo que me lo pillare, es como el fly ( pesa lo mismo) y a mitad de precio