Hola, El enlace correcto es https://www.specialized.com/es/es/turbo-kenevo Y a mi tampoco me gusta el diseño, de hecho me parece horrosa. Si es cierto que parece una Levo de nueva generación, pero parece una copia cutre mal hecha. Saludos
Tienes toda la razón, hemos entrado al juego de tener modelos nuevos todos los años aprovechando el tirón, y en 11 meses los vemos como los venden con unos descuentos increíbles y ganando dinero, el mercado se ha ido de madre, pero la culpa es de los consumidores Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Y es que lo que comentas, que se puede aplicar a cualquier tipo de bici, es especialmente sangrante en las e-bikes, donde se están generando comportamiento más propios del mercado de teléfonos móviles, donde cada año el nuevo modelo deja obsoleto el anterior. Como la parte electrónica e la e-bike siempre permite la introducción de mejoras facilmente (que si más batería, que si un nuevo modo de asistencia, un display más guay, etc), te venden la misma bici que el año anterior a nivel mécanico (que es lo importante) pero con nuevas mejoras que, segun el fabricante, dejan el modelo anterior obsoleto. Pero estoy de acuerdo que el verdadero problema somos los consumidores, que picamos facilmente y entramos en su juego. Saludos.
A 11500 Euros la Tope de gama Kenevo.... A 10999 la rope de Gama Merida...... Ayer me comentaron en tienda la razón del precio de la Mérida: copiar el precio de la Turbo Levo porque si no el mercado piensa que es una bici de menor categoría. En serio, esto de las ebikes es para sentarse con las palomitas a ver el show porque es una auténtica locura. Pero la locura acabará como siempre acaba: el que haya pagado 11000 pavos, perdiendo hasta la camisa cuando venda porque de año en año dejan tirado al anterior modelo, vease el caso de Specialized que deja el motor Brose y se pasa a uno propio. Dentro de 5 años la ley ya no les obligará a tener repuestos de los modelos anteriores....abrochensé los cinturones.
Totalmente de acuerdo, algunas como focus , boss y cannyon, estan dentro de un margen logico, hay otras que piden 5000 euros y no van ni decentemente equipadas
Las Cube nuevas también tienen una buena relación precio/equipamiento. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
los pobres en mulo y los ricos a caballo,.... ea realidad, trek specialized precios inflados. Gama media componentes mediocres. bicis a 5000 euros año 2020 y componentes que son de risa
Ni parlare del peluquin. la fuente è la web de specializzata https://www.specialized.com/es/es/s-works-turbo-levo/p/170512?color=273880-170512 MOTOR Specialized 2.1, cotor personalizado Rx Trail, 250W nominal The custom Specialized 2.1 motor represents the pinnacle of e-bike motor technology. The new motor is more efficient, 15% smaller, and 11% lighter than its predecessor. It has many other features that no other e-bike can touch, like instant engagement, fantastic heat management, a double freewheel design that disengages the gear box when you hit top speed, and silent, smooth, and consistent output—even at max power.
Perdona pero ahí no pone que sea motor propio, sino que es customizado por ellos. Osea, es un Brose S-Mag que ellos customizan según sus requerimientos. Giant con el Yamaha PWX-2 hace lo mismo y lo renombra Giant Sync Drive.
Quien lo fabrique da igual, las especificaciones son diferentes si se fabrica de acuerdo a unos requerimientos diferentes. Osea, que si a una Levo de hace 2 años le metes ese, seguro que no funciona. A lo que voy es al siguiente tema: ¿Qué oño va a pasar con las ebikes que hemos comprado por 6000 - 7000 - 11000 cuando el motor falle, que fallan y ya no haya repuestos. A la velocidad que están sacando motores nuevos y diferentes a los anteriores en hardware y software creo que vamos a tener un serio problema. Idem para las baterías.
Molto parlare ma poco successo. Sigue siendo motor Brose, lo de que es nuevo, propio o no sé que más lo debes haber soñado.
Si el mercado de bicicletas normales ya no es para tiesos.... El de las E-Bikes por razones obvias lo es menos. Hay que llorar menos y dejar de quejarse. Hay bicicletas en el decathlon con las que se puede hacer mountain bike perfectamente y a precios normales, pero claro, estás no interesan.
Alguien puede darme datos de cuánto dura la batería de las Focus Sam2/Jam2? Ahora que todos quieren más batería, me planteo la de 378 W/h por precio y ligereza. Además me mola más el motor Shimano. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo la tuve de test y me hice una ruta. Me duró 35 kms y 1100+ jugando un poco con los modos. Se puede estirar un poco pero no mucho más. Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Yo mismo que tengo la Jam 2 Factory Si te soy sincero me salen los mismo que con mi anterior lapierre Overvolt AM 627 con batería de 500 En modo pista, unos 30km y 1200mt de media. En modo eco, unos 45km y 1500mt de media. Modo turbo, unos 15/20km y 1000mt de media. Peso 75kg Llevo dhx2, fox36 y cubiertas DH casing+nubes. Rutas endureras de entre 3 y 5 bajadotes de unos 400mt de desnivel Cuando le pongo la segunda batería ya es la bici la que me revienta a mí. En eco se hace interminable, en pista fumable y en turbo estresante.... Cuando llevas 7/8 bajadotes te cansas más físicamente que apurar la batería. Yo he intentado 3 veces salir en eco con las dos baterías y al final he tenido que abusar del pista porque no consigo acabarme la bici. La última ruta de este tipo fueron 70km, 2200mt y 9 bajadotes, tuve que hacer 3 paradas, una de ella de mesa, me quería morir o terminar.
