Aunque ya se presentó en KONA 2018, solo se han fabricado 500 uds de la primera tirada Edición Limitada. Para septiembre supongo que Specialized sacara mas modelos a la venta con precios mas bajos que estos modelos S-Works de 12.000€ Dejo unas fotos de estas 3 unidades. Para mi es la "cabra" mas espectacular del momento. Si alguien la tiene, abro hilo para comentar la bici y sus características Yo en breve me agenciare una de estas o del 2020..... ¿alguien por el foro con una de estas que pueda aportar su opinión? .
a mi me parece una bici espectacular, pero tengo serias dudas de su practicidad en cuanto al uso diario, su mantenimiento.. y sobre todo a viajar y competir con ella. Me gusta mas la especifica de TT:
Pues hombre, precisamente para viajar tengo entendido que el manillar se pliega y ya puedes transportarla sin quitarle nada mas. Esto es todo un hito en este tipo de bicis, que con 2 tornillos plieges el manillar y quitando la rueda delantera y no tengas que hacer nada mas, sin peligro de que se te desajuste nada. Ademas creo que Specialized tiene una bolsa de viaje especifica para esta bici. En cuanto a la TT, no tiene hueco para geles, ni el tema del portabidon-vela y, aunque tambien esta guapa, la veo mucho mas incomoda o bajita, no apta para todo el mundo
La TT es mucho más bonita para mí gusto, la otra con esa vela..... Pero vaya, para gustos los colores Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Y dale con lo de bonita o no bonita, al final va tener razon el que me dice que el triatlon es puro postureo. No se trata de que sea bonita o sea fea sino de si es mas aero o menos aero, mas o menos comoda para tu fisiologia. Al final el IM se convertira en una pasarela de moda y la clasificacion estara por orden de € y de canones de belleza de la bici. Esa vela tan fea para muchos permite cargar si no me equivoco 2l de liquido luego para el triatleta que basa su alimentacion en liquidos es un autentico lujo.... Pero bueno es una opinion mia que se basa en la eficacia del conjunto triatleta-material, tan respetable como la de los canones de belleza. Moi
Toda la razón en que la bici tiene que ser eficiente, aerodinámica y funcional para el triatleta. Yo solo he valorado una fotografía, en la cual se ve la bici y nada más. Los datos técnicos los dejo para los especialistas, pero seguro que son espectaculares y de lo mejor para mejorar el tiempo final del triatleta. El postureo es bueno también pero sin pasarse Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
si fuese solo por rendimiento, los resultados de los triatletas de larga que usan specialized hablan por si mismos... y no, no es la bici mas rapida ni de lejos, ni tan siquiera lo fue la Canyon o la Cervelo. Esto demuestra como de importante es el postureo respecto al valor de mercado de una bici que tiene mucho que demostrar. y sobre la vela, pues a mi, viendo el resultado que les dio a los que la usaron en Kona, a mi no me llama mucho la atencion la verdad
No estarás confundiendo "La bici mas rapida" con "el ciclista mas rapido"??? porque no es lo mismo sabes.....
Hoy en dia existen bebidas HC de un par de marcas y alguna mas que sacara que contienen al menos 80gr de HC cada 500ml, si sacas cuentas en 2l te caben 320gr de HC en el depósito vela trasero. Eso te garantiza casi 67-68 gr de HC/h, luego para un consumo de 75gr de HC/h de un triatleta en bici casi casi tienes cubierto esa ingesta con hidratos de carbono liquidos, de facil asimilacion y que no producen los tipicos probemas de los geles, ademas de ir limpio de consumo de geles hasta la carrera a pie que es cuando se necesitan y casi todos estamos hasta los guebs de tomarlos en bici. Unicamente le veo un pero y es que no sabes cuanto te queda, debes saber y averiguar en los entrenos cuanto consumes cosa complicada. En un bidon ves cuanto te queda. No existe la bici mas rapida del mundo porque cada bici se comporta de manera diferente con cada circuito, cada ciclista,cada configuracion. En el tunel del viento con estudios Independientes se puede saber (si alguien ha visto alguno reciente de algun tunel del viento Independiente que lo ponga aqui). Todo lo que sea salirse de los tuneles con maquies es hacerse pajas mentales. Moi
Estaria bien que alguien que lo haya probado comentara como funciona. Yo tengo la "vieja" shiv y la vejiga del cuadro alberga 750ml, y os aseguro que cuando vas hacia el final,, tienes que chupar con buen ímpetu o si no no sale el líquido, y aunque no es imposible, tampoco es lo más cómodo.. No quiero prejuzgar,, pero estando donde está el deposito,, el tubo para beber debe de tener como más de un metro largo,, recorriendo todo el cuadro,, por lo que me da que no debe de ser muy práctico, pero insisto, es una impresión sin saber. Me llamo la atención en Kona ver como llevando ese deposito de 2l,, quienes usaron la shiv,, llevaban la bici llena de bidones,, manillar, sillín..... Lo que me llevó a pensar que quizá como carcasa aero tenga su sentido, pero que como depósito no se yo. Ya sabemos que sobre el papel es una cosa, y que después en la práctica hay que ver como funciona realmente. Dicho todo esto, a mi la bici me gusta,, pese a que no acabo de ver los discos, pero bueno es la tendencia, y hay que reconocer que precisamente las cabras no andaban sobradas de frenado. Me gustaría saber el peso, y lo que me parece una broma son los 12.000......
ya se acaban de presentar las shiv con produccion en masa. Esta la s works en negra o roja y la expert
Dejando de un lado la estética (que para mi es horrorosa), creo que la falta de estudios independientes en cuanto a la eficiencia de las diferentes opciones existentes en el mercado no nos permite decir a ninguno que está cabra es mejor o peor que otras.
