Nuevas Bora Ultra para cubierta

Es curioso lo de los pro...ya he visto a alguno mas en fotos con eurus, y no con shamal...por que será?

 

En Hispanoracing

http://hispanoracing.com/articulo/r...tra 50 Cubierta&utm_campaign=Boletin-03052015

 

Hola a todos!
Yo tambien estoy decidido a comprar una bora one cubierta pero antes me gustaría saber si alguien del foro ya las tiene y cual es su experiencia.

Agradeceria tambien recomendaciones de sitios para comprarlas.

Saludos!!

 

En Vispibikes.com las tienen baratas, pero nunca he comprado en esta página, no sé si es de fiar

 

Los precios que pone campagnolo deben ser muy ajustados porque mas o menos, en todos los sitios que he mirado, tanto online como tienda física son similares.

 

Los precios que pone campagnolo no dejan mucho margen a los tenderos... uno de los motivos por lo que los tenderos, a no ser que seas de total confianza siempre ofrecen Mavic como primera opción (no porque sean mejores o peores, ni más o menos ligeras, ni más o menos reactivas... sino porque ganan menos pasta!!!)

 

Me he fijado en las llantas de las bora ultra 50 para cubierta que no traen agujeros para las cabecillas de los radios, ¿Eso es que están preparadas para tubeless?

 

Yo llevo 500 km con las bora ultra de cubierta y solo puedo hablar maravillas
La frenada en carbono es lo mejor que he probado

 

Hoy he recogido mis bora one de cubierta! Ya veremos a ver que tal van... Por cierto, que cubiertas llevais en las ruedas "full carbon"?? Es que tengo una veloflex corsa 23 y justo cuando he ido a montarlas veo que en la caja pone: "no utilizar en ruedas full carbon"... y no se que hacer porque he leído en algún sitio que si las llevan.
Otra pregunta llendo al caso más extremo... Alguno usa cámaras de látex?
Saludos!

 

Muchísimas gracias por salvarme la vida compañero

 

En la bolsa de vuestras bora que zapatas os venian?? unas rojas o unas azules?
Es que creo que son distintas

 

En las mías de tubular venían unas zapatas rojas. Frenan de *******, al menos en seco.

 

Buenas, ¿Sabéis como se desmonta el núcleo de la rueda trasera? solo quiero desmontar el núcleo para quitar el shimano que me traían y poner el campagnolo, no desmontar el eje. Es que si utilizo dos llaves allen de 5mm, una a cada extremo del buje, se desenrosca la tapa contraria al núcleo, pero no sé como desenroscar la que está en el lado del núcleo.

 

Con la llave de allen solo por el lado del núcleo sujeta para desenroscar la tuerca con su llave plana correspondiente, quitas la tuerca y estirando ya sale

 

Ok, muchas gracias

 

Buenas, las ruedas bora 50 no tienen agujeros para las cabecillas de los radios, ademas vienen con unos prolongadores de válvula roscados, eso quiere decir que están preparadas para el tubeless?

 

Me imagino que serán como las Zonda y las Shamal, que llevan las cabecillas ocultas y no hace falta el uso de fondo de de llanta), lo cual no quiere decir que sean válidas para Tubeless (En zonda y shamal hay un modelo específico para ese propósito: las 2-way-fit, que pesa un poco más y vale un poco más)

 

Lo de los agujeros ya lo había pensado yo, que podía ser para no usar fondo de llanta, pero no sé entonces para que trae dos prolongadores de válvula roscados, dos tuercas y dos llaves para quitar los obuses, ¿Eso no es para usar tubeless?

 

Como la curiosidad mató al gato y en el curro me sigo aburriendo, googleamos un poco:
http://www.bikerumor.com/2014/10/08/eb14-campagnolo-bora-wheels-gain-clincher-options/
Fíjate en los comentarios, hay más de uno preguntando eso mismo, y el último uno que dice haberlos montado con éxito... verdad, mentira, leyenda urbana...