Nuevo post oficial de divagaciones y divagadores

Yo como la Rd 350, pocas pocas y divertida a no mas, eso si el gasto de aceite era de mear y no echar gota, ahora es un hierro o una clasica (segun como se vea) pero en sus dias con permiso de la tzr 250 que se trajo de importacion mi colegui el alejandro que era mas ligera y en curvas se podia conceder alguna licencia mas que las 350, ni mosters ni leches la rd 350 con la rueda apuntando al cielo jejeje

 

hostiaaaaa, por aqui los hay que hicieron la mili con lanza!!!

cuando se vendio la ultima "matapijos" yo no tenia ni el carnet de bici.

 

las azules feas feas... jajaja

p.d lo mejor lo que leei el año pasado , lo he encontrado aqui esta

http://www.motociclismo.es/Noticias/yamaha-rd-tdr-350-2t-kw-ficha.jsp?id=4814

me compro una me da igual el medio ambiente y que gaste aceite para dos dias de furia jajaja

 

Hombre, Ducati ha mejorado mucho en cuanto a fiabilidad y sobretodo mantenimiento haciendolo cada mas km y mas barato. Las que tb pecan de fiabilidad son las inglesas, triumph, o eso dicen. Pq sin duda las mas fiables siempre las niponas, como en los coches.

 

una ***** como un niño de tres años, tengo dos colegas que a sus 848 solo les falta coger la gripe porcina!

relojes autorotos, fugas de liquido de frenos, fugas de aceite, no arranca si arranca no arranca si arranca, cupulas autorotas...

 

y encima con el embrague en aceite ya no suenan a ducati,,, kgnrs!

 

Otia, es verdad. Recuerdo uno con los que salía que tenía una Monster900 con la tapa del embrague abierta y sonaba más el embrague que los Termignoni. En los semáforos le decían que algo llevaba roto :mrgreen:

 

Vaya que incultura la mía... apri no te podrías currar una búsqueda de dos ducatis, no?? una con el embrague en aceite, entiendo q las de ahora tipo 696, y otra sin el :?

 

ahora mismo de confianza solamente tengo una 696 (blanco, con dos termis de carbono, preciosa) y no la piensa vender.

si me entero de algo te aviso

 

Juas... no no, decía un par de videos uno de cada tipo para ver la diferencia de sonidos :?

 

Una MH 900 evoluzione con unos Termis atronadores:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=q21_fJqPCOA&feature=PlayList&p=F6CC11234979382A&playnext=1&playnext_from=PL&index=8]YouTube - Ducati MH900 evoluzione[/ame]
Una S4RS, también con Termis, el clac-clac-clac es el embrague con tapa abierta, se ve el plato anodizado en rojo, el brouummm-broummmm es el escape:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=wGVnk4LKZ8M]YouTube - Ducati Monster S4Rs Termignoni[/ame]
Otra S4RS con tapa cerrada y Termis:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=vF7g8git1F4&feature=related]YouTube - Alanswerthat's Termignoni S4Rs[/ame]
Una 848, embrague en aceite, con Zard:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Vmk34tJdnZ0&feature=related]YouTube - Zards slips 848[/ame]
Otra 848, esta vez con Akrapovic:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=jya0UtpKptU&feature=related]YouTube - Akrapovic en ducati 848[/ame]

Puro onanismo melódico, que no todos los ciudadanos saben apreciar. Y así hay miles...

 

pues mi mujer tiene una speedfight de 49...¡¡¡¿que pacha?!!!

 

Muchas gracias euphoria..... ese es un tipo embrague no se que... y las del otro, pq estas suenan todas igual :cuñao

 

Y donde ponéis las bicis en eso?

 

Hablo de cabeza pero en Ducati la 696, la 848 y algún desmodue gordo llevan el embrague en baño de aceite. La 1098-1198 y es resto de los desmodues son en seco. El embrague en aceite es bastante más común en las motos de calle, algo más suave, menos ruidoso y también algo más duradero. El embrague en seco es más inmediato, por tanto más deportivo (las motos de carreras lo llevan así), algo más rudo y también algo menos duradero. Eso a grandes rasgos.

Para la calle lo prefiero en aceite, pero si te gusta el sonido a pandereta puedes llevar el embrague en seco con la tapa abierta (llevarlo sin tapa es jugársela tontamente ante cualquier caída) y el plato anodizado de colorines (queda más pintón).

En los vídeos se oyen dos tipos de sonido claramente si te fijas, el más grave es el de escape, el claqueteo es el embrague (aunque cuando aprietas la maneta se minimiza mucho).

 

Era broma :?

Eso sí, se agradece la explicación, si de bicis tengo poca idea de motos ni te cuento, bonitas son un rato

Maolico... alguno ya ha pensado en eso :cuñao

 

En general al principio nadie está contento con el embrague rudo, duro y ruidoso, con las vibraciones antiempastes y el tacto tosco. Pero al final te acostumbras a todo y acabas sincronizando tus pulsaciones con cada pistonada, te vuelves un machote y ya no quieres saber nada de motores electricos y mandos mantecosos. Ese, resumiéndolo mucho, es el camino que te lleva al cielo ducatista.

 

:aplauso2

Ahora estaba pensando en otro sonido, incluso en la casi ausencia de sonido: Cuando alternas el traqueteo de la bici con el ruido de las piedras y, de vez en cuando, durante el segundo que estás en el aire, dejas de oir ruido.

 

durante el segundo que estas en el aire suena la rueda libre, ¿o acaso tu vas a piñon fijo?

 

No, es como si me persiguiera una abeja: pero siempre suena menos un Chris King que un Akrapovich.

P.D.: recalco el casi por si acaso.