Opinión horquilla DT Swiss F232 120mm

Hola,
Alguien que haya probado la nueva horquilla DT swiss f232 de 120mm???

Quiero cambiar la Sid de 100mm a mi Spark y pasar a 120mm y tengo un lío guapo!! Que si offset de 44 o 51mm, que si la Fox 34 SC es más fiable que la DT swiss.... En fin, echarme una mano a ver si me sacáis un poco de dudas.

Gracias!!

 

a ver por partes.
sobre la horquilla es sobre gustos,depende como te gusta que trabajen.la dt es muy buena horquilla,sobre offet depende si quieres la bici mas nerviosa, mas estable.



offoffset https://www.todomountainbike.net/mecanica/que-es-offset-horquilla-y-trail-repaso-estos-dos-conceptos

 

El tema, a parte de elegir horquilla Fox 34sc vs DT f232, es el offset si. Decir, por si valiera de algo, que la talla de mi Spark es una M y debería llevar una L (mido 1.82) pero me daba la altura de la tija y prefiero una bici más manejable y ratonera. Digo esto porque si sumara esos 7mm de distancia entre ejes al poner una de offset 51mm no creo que fuera un drama, no?? Seria como darle un puntito de estabilidad a la ya de por sí nerviosa Spark...

 

Tema trabajo horquilla... Pues a ver, tampoco soy un sibarita en cuanto al tacto pero me gusta que flexe lo menos posible, que en modo cerrado contamine lo menos posible (me gusta apretar subiendo también). Que tenga un modo intermedio real y en modo abierto tenga un primer tramo más blando y la parte final dura.... Esto yasé que luego se puede jugar con presiones, tokkens, etc....
Otra cosa, luego está el tema fiabilidad y recambios. De DT me dicen que es más complicado acceder a recambios y SAT pero que es más fiable que Fox, que esta si es más accesible a recambios y reparaciones....

No sé, a ver si puedes sacarme un poco de dudas....

 

Yo he tenido la Fox SC Fit4 en una Spark también y la cambié por una DT de 120 mm. La anterior a la que estás mirando tú aunque creo que interiormente son iguales.
Más rígida que la Fox 32, posición intermedia real (se nota claramente) bloqueo perfecto que no falla nunca y en abierto es mantequilla. La puedes cerrar en compresión porque aquí si se notan las regulaciones...y la puedes poner reductores de volumen para hacerla más progresiva.
En resumen, lo mejor que tiene mi Spark y a años luz de una Fox 32.
Además vas a conseguir que los pedales dejen de chocar con todas las piedras subiendo por zonas técnicas.

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Que modelo exactamente tienes de horquilla DT swiss??

Por cierto, que razón tienes en cuanto a las rozaduras de la Spark con los pedales. Tocan muy mucho si... Esto lo solucionaría?? Muy interesante. Gracias!!

 

Los recambios dt están todos disponibles en webs. Y si eres un poco manitas y no te gusta que te toquen tus juguetes, dt tiene tutoriales oficiales para el mantenimiento de sus horquillas.
Yo llevo dt desde mi última 26. Ahora(dos años) con la OPM ODL 100mm.

Dt en horquilla y llantas...y fuera problemas.

 

La misma que el forero Rojas pero en 120 mm. Adiós a pegar con los pedales y 1° menos de dirección. 67,5° se quedan en la Spark Rc. Un misil bajando y sigue subiendo decentemente.

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Veo claramente más votos a favor hacia la DT!!
Intuyo que Fox y Rock shox tienen el monopolio pero DT, sin ser tan conocida, no tiene nada que envidiarles.

 

El problema de las horquillas DT es que no vienen de montaje en casi ninguna bici
y como es lógico la gente tiene miedo a lo desconocido.


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Totalmente de acuerdo ....

 

Antes las llevaban algunas más. Mi Ktm de 26 la llevaba de serie. Y opté por mi actual Superior por lo mismo: horquilla y llantas DT de serie.
Varias marcas centro europeas las han llevado de serie. Una vez se ponen un poco de moda, las dejan de montar por horquillas mainstream. Bueno, Superior las sigue montando.

Me llama la atención que, ahora, casi todas las marcas de bicis opten por montar llantas DT, pero de la horquilla se olvidan. Recuerdo cuando monté llantas DT en mi Giant xtc y la gente me decía que mejor Mavic.

 

Y tenéis alguna referencia de la nueva horquilla modelo F232??

 

Yo como te he comentado en el otro hilo, he cambiado a la 120mm y en mi caso aumenta el trail. Con lo cual es bastante más estable. Y en lugar de la potencia de 80 de 0 grados le he bajado la nariz un poco con una 60mm y -7.
La horquilla (OPM ODL) es una gozada de tacto, pero muy delicada de poner a punto porque las regulaciones se notan una burrada. Si te pasas cerrando la extensión como me pasó en la primera trialera casi me hostio... Se quedó la horquilla abajo.

Los token se quitan en 15 segundos. Se notan muchísimo, al final he dejado los dos de serie porque en mi zona lo normal es pista rápida y rota con barro... Y es como se nota más estable y equilibrada.

En resumen, depende del precio, puede ser una gran alternativa. Casi al nivel de mis DtSwiss XRC 1200 que me superan en todo como bicicletero.

 

La f232 está en los 900€

 

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Hola. Refloto un poco el tema, llegaste a montar la DT f232?. Estoy esperando yo una, y me intriga saber que tal.... Gracias.

 

Personalmente el tacto dt es mi favorito al igual que su rigidez.. Me la quede y vendi mi fox sc que va genial pero dt me gusta más.

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Pues ya monté la mía,y muy contento. Mucho mejor que mi antigua sid

 

Hola. Yo en papel veo que lleva barras de 32 en vez de 34 de fox o 35 de rock shox de 120m. Aun así los que la teneis, veis la rigidez comparable a una fox sc 34 o la ultima sid de 35?

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