Performance o Competitive

Hola otra vez. Estoy pensando en adquirir una bici de carretera y mi gran problema es saber cúal me va a ir mejor. Soy del mtb y hago salidas bastante largas y por pistas. Hace tiempo tuve una de carretera pero estoy un poco despistado con todos estos tipos de cuadros de bicis que hay ahora, con geometrías diferentes y esas cosas.
Las denominadas performance dicen que son más cómodas y para distancias largas son mejores, la posición más erguida y un rodar diferente (Roubaix,Defy,etc,...)
Las otras, llamadas competitive son las de siempre, más deportivas y esas cosas (Tarmac, Supersix,etc,...).
Bueno todo ésto ya lo sabeis todos, pero yo necesito saber si hay mucha diferencia de unos cuadros a otros, o es todo puro Marketing. Me gustan más las bicis clásicas, las competitive, pero como hago otra modalidad (mtb) igual las otras me vienen mejor, de todas maneras, la flaca que me pille será para coger más fondo de cara al mountain bike, que es lo mío.
Gracias por todo, espero que me echeis una mano.

 

cOGETE COMPETITIVE COMO DICES TU, SI VIENES DEL MTB Y COMPITES O TE DAS CÑA EXIGIRAS A LA BURRA Y ESTA TE DARA MAS DE SI

 

Gracias Messiah666 por tu consejo, creo que me has sido de gran ayuda, me tiraré hacia las de siempre, cuando me entre las dudas de qué modelo elegir os volveré a pedir otro consejo.
Gracias.:-D

 

Estoy con Messiah666 a por las competitive.

 

Pues yo no estoy de acuerdo.
Para el 90% de los mortales la llamada geometria performance es mas indicada. Luego estamos hartos de ver bicis con media docena de separadores bajo la dirección y que si me duele la espalda y blablabla.
Las diferencias entre ambos tipos de geometrias suelen ser infimas. Yo te voy a hablar del caso de mi Time. Antes tenia una VXR con geometría full competi y ahora tengo una Edge RS, que se supone que es algo mas calmada. Bueno, pues la única medida que cambia entre ambas bicis es la pipa de la dirección que es unos pocos milimetros mas larga en la Edge, con lo que conseguimos un pelin mas de altura de dirección. No voy a decir que me siento mucho mejor en la actual ya que es por otra razon (la Edge es una talla menos que la VXR), pero lo que si afirmo es que no me causa ningun impedimento para ir rápido y sin forzar tanto la postura (de hecho esos milimetros mas de altura de dirección fueron los que me terminaron de decidir a pillar la talla menos ya que mi principal inquietud de una talla menos es que quedara demasiada diferencias sillin-manillar)

Pero como la peña compra mas con los ojos que con la cabeza y quiere lo que llevan los pros en la tele pues así nos va.