Pon tu doble Light Aquí ! 11 Kg o menos !

Si señor, muy guapa, buen gusto con los colores! lo que no me convence es el sillin, será muy pesado no?

 

Mucho, pero da igual, este no es un sillín, es un sillón!!! Es MUY cómodo!

 

preciosas estas dos ultimas si señor

 

Bueno, por fin ha llegado el momento de presentar mi Cannondale Rush en este foro. Después de mucho bregar por el compra-venta del foro para intentar ahorrar lo más posible, aquí está mi rojiblanca con 10,790 kilos. Espero que os guste:

 

Deciros que la máquina la uso también en competición y hasta ahora aguanta bien:

 

El despiece queda así:
- Cuadro carbono BB30 y basculante de aluminio.
- Cambio trasero SRAM X9
- Pedales Exustar pm 215 pmTI. Eje de titanio y cuerpo de aluminio.
- Desviador SLX.
- Casette XT 11-32.
- Cadena KMC X-9 9V Silver. (Cambiada por una XTR).
- Llantas American Classic con rodamientos cerámicos.
- Neumático delantero Schwalbe Rocket Ron 2,25 Tubeless Ready.
- Neumático trasero Schawalbe Racing Ralph 2,10 Tubeless Ready.
- Platos y Bielas FSA K-Force Light Carbon con rodamientos cerámicos.
- Frenos Avid Elixir 5 de serie. (Cambiados discos por unos Ashima rojos).
- Tija y manillar K-Force Light Carbon.
- Sillín Selle Italia SLR.
- Mandos giratorios SRAM X0 gripshit.
- Puños Easy Grips Chunky recortados.
- Potencia Cannondale C3 de serie.
- Horquilla Fox 32 RL.
- Amortiguador Fox RP2.
- Cuentakms. Cateye.
Tengo pendientes unos frenos R1, un sillín Selle Italia SLR kit carbonio y unos discos Ashima en color rojo, (los discos ya los llevo).
Eso es todo, espero vuestras opiniones para mejorarla, muchas gracias.

 

Bua ke burras!

 

¿Algún día te has puesto a sumar todo lo que te has gastado en la bici?, si lo haces tira la lista al WC no vaya a verla tu mujer jajajajaja.
Preciosa bici te está quedando, porque por lo que veo todavia no está terminada. Yo sólo le veo una pega, tendría que ser una Lapierre:cunaoo:

 

Hola Luix. Si que he echado la cuenta. La bici me costó 2.100 euros y me he gastado unos 1.200 euros en llevarla de 13,4 a 10,7 kilos. Pero eso a base de rebuscar por el foro, sino por ejemplo las bielas FSA valen casi 700 euros y a mi me costaron 200 rodamientos aparte.

 

Y eso es verdad, si lo ve mi mujer me toca irme a vivir debajo un puente con la bici :meparto:meparto

 

bueno, aqui os dejo la mia, acepto criticas y/o sugerencias.

 

Cambiandole frenos y cambio trasero, se queda un pepinorro que no veas. Buena opción los R1. El sillín, cuesta acostumbrarse, a mi a las 3 horas de entrene ya me "pica".

 

Los frenos van bien, pero el peso es demasiado alto. En cuanto junte los 300 euros que valen los pondré. El cambio trasero, al igual que el delantero, funcionan perfectamente y no se ahorra tanto peso al cambiarlos, así que tendrán que esperar. Y con respecto al sillín he probado el Selle Italia Kit Carbonio pero en versión flite y por 20 gramos más que el SLR es mucho más cómodo, la verdad.

 

Muy wapa te ha quedado cordobes y muy buen peso, enhorabuena!

 

Esa ultima Yeti :aplauso2

Pero la de la otra pagina...en una bici de AM,potencia invertida,manillar estrecho e camaras??? :eh?

 

Está muy muy guapa jranhan, que tal con la lefty? Yo al final he dejado mi ASR en 9.850 que creo que es un peso muy bueno, a ver si pongo unas fotos.

La llevas muy equilibrada, ya sabes estéticamente lo único que no me convece es el sillin, las ruedas no sé cuales llevas montadas, antes no tenias unas con CK's?

Ponte el despiece.

Un saludo. ;-)

 

antes llevaba el juego de ck, pero ahora al cambiarle la fox por la lefty le he puesto delante una dt xcr 1.7 , no es la panacea pero por ahora va bien.
atras sigo llevando el abejorro
la mia se queda de peso asi ya, bajarle mas seria cuestion de cambiarle las cubiertas por unas mas ligeras, pero aqui en galicia no podemos andar con tonterias con las cubiertas.
aparte que peso 90 kilazos y aligerar seria comprometer la fiabilidad, creo yo.

aqui va el despiece:

yeti asr sl talla M
direccion crank brothers cobalt c
lefty speed carbon sl 110
ruedas chris king+velocity vrx+wheelsmith+dt xcr 1.7
cubiertas specialized the captain/hutchinson python tubeless light
espaciador alu
potencia syntace f99 TI
manillar easton monkeylite sl
frenos avid juicy ultimate
mandos de cambio x0 trigger
cambio sram x0
puños esi grips
cierre sillin salsa
tija de sillin easton ec90 ti
sillin specialized phenom team
casete shimano xt 11-32
cadena xtr bielas xtr+extralite octaramp
pedales crank brothers eggbeater sl
fundas alligator mini ilink
desviador shimano xtr

 

Por cierto que tal te van los extralite octaramp, son mi primera opción cundo tenga que cambiar los platos a las RaceFace, eso o volver a ponerles los de fabrica.
Y la python detrás?, estoy por cambiar la racing ralph y la nobby nic por python y cobra, aunque tengo mis dudas porque las schwalbe me van muy bien en todos los terrenos, quizás ahora en seco suelto sea donde menos me convencen, pero soy vago para poner un juego en invierno y otro en verano.

 

pues los octaramp a mi perfectos, solo tuve que ponerles unas arandelas finas entre las bielas y el plato pequeño, para que separaran un poco y no se saliera la cadena.
y la python aun no te puedo decir mucho, la puse esta semana y aun no me dio tiempo a probarla mucho.

 

RaceFace ha cerrado su fábrica según leí el otro día. Con respecto a las cubiertas yo estoy llevando la Ron delante y la Ralph detrás y me están dando buen resultado. Las nuevas tubeless ready no pinchan como las otras y pesan poco. El agarre en suelto, como tu bien dices, no es tan bueno como en mojado, pero llevando cuidado no te dan sorpresas.