Pon tu doble Light Aquí ! 11 Kg o menos !

Desconfiadillooosss que son algunos... Será que yo, iluso de mí, confio en la buena fe de la gente... Así me va...

Supongo que habreis tenido en cuenta si las tallas son las mismas o no. De unos años a otros, aunque externamente sean iguales, pueden haber añadido algún refuerzo o similar. Y también hay que contar con las tolerancias de fabricación. Tengo manillares iguales que varían 5 o 10 gramos de uno a otro, imaginaos un cuadro completo... Y si hablamos de neumáticos o sillines, a veces, las diferencias son escandalosas...

 

Preciosa, los toques de color rojo quedan perfectos

 

Buenas adictos del peso,

os dejo actualización de la burra, le he cambiado plato media y grande, 32 , 44. El ahorro de peso ha sido miserable 40 gramos, ahora estamos en 10.08 con protector de vaina y sensores de velocidad y cadencia

 

De miserables nada; todo cuenta y a veces, no sabes de donde sacar peso (al menos de forma lógica). Y esos 80 gramillos... jiji, ¿no te dan picores?...

 

juajauajau pues si pican si, le toca cambio a la cubierta trasera, ahora llevo la cobra tub ready, pero para el veranito no se si pasar la cobra delantera atras y pillarme algo para alante... acepto sujerencias, por donde me muevo el terreno es seco seco y piedra suetla

 

Aquí dejo mi Giant Anthem que está en 9,84kg:

CUADRO: Giant Anthem 2009
AMORTIGUADOR: Fox RP23 con bloqueo remoto casero
HORQUILLA: SID Race 2010
DIRECCIÓN: Cane Creek
FRENOS: Formula R1
DISCOS: Formula R1 160mm
AROS: NoTubes ZTR Alpine
RADIOS: CX-Ray
BUJES: DT Swiss 240s
CUBIERTAS: Kenda Blue Groove tubelizadas con líquido NoTubes
CIERRES: Carbon-Ti X-Lock
MANDO DE CAMBIO: Shimano SLX
CAMBIO: Shimano XT Shadow Plus
CASSETTE: Sram XX 11-36t
CADENA: Shimano XT
BIELAS: Race Face Deus XC
PLATO: Rotor Q-Ring 32t
CAZOLETAS: Deore
PEDALES: Crank Brothers 4Ti
PUÑOS: Scott espuma
MANILLAR: Ritchey WCS Low Rizer
POTENCIA: Rotor S1 100mm
TIJA: Crank Brothers Joplin 4
CIERRE TIJA: Giant de serie
SILLÍN: Tune Speedneedle

 

Y si le cambias la tija-pija, le bajas casi medio kilo más... Bonita bici, bonitas fotos.

 

Gracias. Y lo de la tija está claro. Desentona un poco-bastante en este subforo, jeje. Estoy esperando a encontrar alguna tipo Kcnc baratilla en compra-venta y así además poder colgarla en el post de dobles sub 9,5. Eso sí, lo de la tija-pija es un puntazo en las rutas más "endureras" con mucha trialera.

 

puedes contar como has hecho el bloqueo al rp23?¿?

 

Sí claro. Me he copiado de esto, jaja:

[video=youtube;5WRTklFN3zE]http://www.youtube.com/watch?v=5WRTklFN3zE[/video]

Poploc de Rock Shox, cable, funda, el muelle del gatillo de un pulverizador de los chinos y cosas encontradas por el trastero. En 30€ más o menos lo tienes todo.

 

buenas me uno al censo con mi spark 30 que esta en 10,910 kg en talla L,

 

Buenas

Me sumo a las dobles de menos de 11, pero con una bici de Enduro.

Peso 10,980 (En límite!)

 

falta el bike check

Cuadro Sworks Enduro talla L. 150mm de recorrido
Horquilla German:A Xcite de 150mm, con barras de 36mm y eje de 20mm
Amortiguador DT Swiss XR Carbon 200x57 con kit roller Amachete
Rueda delantera: Aro carbono 31mm de ancho, radios Marwi Ti 2mm, Cabecillas ergal, buje DT 240S de 20mm
Rueda Trasera: Aro carbono 31mm de ancho, radios Marwi Ti 2mm, Cabecillas ergal, buje DT 240s trhubolt 135x10.
Neumático delantero: Schwalbe Fat Albert 2.25 Snakeskin TR
Neumático trasero: Schwalbe Nobby Nic 2.25 Snakeskin TR
Tija: KS dropzone
Potencia. Point 1, 50mm
Manillar: Answer PRO taper carbon, 720mm
Sillín: Specialized Henge Pro
Bielas: Sram XX1
Cassette: KCNC Ti 11-38
Cadena: KMC 10 SL
Mando de cambio trasero: Shimano XTR
Desviador trasero: XTR Shadow +
Frenos: Formula R1
Discos: 180mm delante y detrás.
Pedales: Nukeproof MagTi
Puños: Specialized lightweight

Peso 10,980... vamos, se me ensucia la bici y pasa de 11,

 

chula .. un tanto peculiar para lo que solemos poner por estos lares pero chula ..
solo una duda, el amortiguador, que tanta fama de "delicado" tiene en su version C, te da la fiabilidad suficiente para el enduro ??

saludos

 

Muy bonita, para el anclaje del amorto no te resultaría mejor poner un cierre rápido?

Perdonad la ignorancia pero el XX1 es un 36, 38 ?

 

Si hace unos años le dices a alguien que tienes una bici de 150 mm. de recorrido que pesa menos de 11 kilos, te tratan de loco o mentiroso...

Por cierto, ¿cuanto le has dicho a tu mujer que te ha costado la bici?, y... ¿se lo ha creido?...

 

El amortiguador DT los uso solo para salidas normales. Para días en lo que me gusta hacer el indio, por ejemplo en la Pinilla le meto un Manitou Swinger, al igual que otro juego de ruedas con aros normales de aluminio y neumáticos en 2.5.

A que tipo de cierre rápido te refires?
Las bielas XX1 tienen un plato de 28

jejeje por suerte nunca me ha preguntado, asi que no he tenido que mentir...

 

Una bici llamativa la verdad muy guapa pero yo también opino que la veo "algo" descompensada para ser una enduro, lo cierto que ese amortiguador y esas ruedas con esos Schwalbe no pegan un pimiento en descensos, eso si ligera es pero está claro que para descender no llevarás eso puesto o te la juegas. Eso si tiene mérito el poder colgarla aquí, yo tengo una XC doble y aún no tengo el honor de poder colgarla aquí a menos que me gaste una pasta que no estoy dispuesto a gastar solo por ello, quizás algún día.

 

Es que no leemos...

Y ya puestos, ¿de que llantas de carbono hablamos? ¿Procedencia, peso, precio...? Datos, datos...

 

Así está mejor?


Con llantas de freeride de 2.4 kgs, neumáticos Minion 2.5 UST ST de casi 1300gr y amortiguador de más de medio kilo... pero así está para el post de dobles sub 15Kgs.