Pon tu doble Light Aquí ! 11 Kg o menos !

gracias compañero, con esas cubiertas que tu dices, ya seria sub 10,

esperamos ver la tuya

 

Yo tambien llevo las sworks y tubelizadas..... y las bielas le saco casi doscientos gramazos menos que el. Bueno me da lo mismo, aqui cada uno que se crea lo que quiera.....

 

Guapisima. Disfrutala mucho.

 

Hola a todos, otra aportacion al post, espero que os guste, a mi me encanta como funciona.
El peso actual es 10,030 kgrs. con los ultimos cambios, antes tenia los pedales xtr 09 y ahora le he puesto los de 2011 y los discos tambien, mas adelante igual le cambio el casette y la hago sub-10. Saludos

 

La Giant esta muy guapa tambien y el paraje ni te cuento.;-)

 

Graciassss , simpatico

 

Muy bonita Joseamxc!!!

Kos_q no me digas que no se te ha kedao cara de poker con el "simpatico" de josemxc!

 

Vaya Giant más bonita, ¡¡¡¡¡menudo pepinariii!!!!!! jejeje. Por cierto esas vistas son preciosas, que envidia....

 

Un poquillo si. Jajaja.

 

Hola:

Aquí os dejo a mi "flakita" 10,470 Kg

s

 

Tu es que no lo conoces hombre, sino no te extrañarias tanto, jejeje

 

Gracias, me gusta que te hayan gustado la bici y el paisaje, Saludos

 

Muy chula tu bici y dicen que funciona muy bien el sistema de suspencion, para mi gusto puños azules y tija en negra y estaria impresionante, que la disfrutes.

 

Me gusta , esta muy bien montada y el color me encanta.

 

Esa Lapierre es preciosa , me encanta , por cierto que ruedas montas ?

 

Muy bonita lapierre, pero para mi gusto no pega nada esa tija roja.

 

+1... Para mi gusto todo lo rojo al menos yo lo habría puesto negro, porque azul anodizado (si lo hay, no lo se), tampoco pegaría.

 

Hola, mi spark RC 2009, al que le acabo de cambiar los cierres de series por unos KCNC titanio de 40gr... no se el peso exacto, pero esta en los 11 y pocos gramos, ya que sin los cierres KCNC pesaba 1,170gr. Trankilos, el pulsometro de muñeca que sale en la foto en el manillar ya no lo tengo, lo substitui por un polar CS100, y quita 60gr muertos del relog, y el cuenta con cable.

Tengo una duda con esos cierres, al ser tan pequeños las bases, creo que la rueda tiene un poquito de juego, la delantera, la trasera con los anteriores cierres ya tenia un poquito de juego, pero tampoco es gran cosa. Debo preocuparme por ese juego que tiene el cierre de las ruedas?











Como veis, aun tengo mucho margen para bajar el peso, pero hasta el año que viene no cambiare nada, ya me he gastado el cupo. SOlo le faltan unas buenas ruedas y bielas decentes y quedara sub 10, con lo que me conformo.

PD: Fotos hechas con el movil, no tenia otra cosa!

Saludos

 

Los cierres KCNC con segun que llanta no va bien yo los he tenido que cambiar porque tenia juego en la rueda de atras y cuando frenas a muerte se movia la rueda se nota porque cuando pedales de nuevo vuelve a su sitio tienen muy poca base saludos

 

Con vuestro permiso, cuelgo unas fotos del nuevo montaje montaje de mi top fuel, con el despiece pertinente.

Cuadro top fuel 9.8 talla S.
Transmisión Sram XX completa, bielas q156 26-39, casete Xt 11-36 (me niego a pagar más de 200 euros por un cassette) y cadena kmc sl.
Horquilla RS sid World cup 100
Ruedas para tubular: Bujes Rotaz, Radios Marwi Ti, cabecillas marwi y aros ambrosio f20, cortesía de todo un caballero llamado Gerard. Tubulares Tufo xc2 prima pegados con mastik y aderezados con líquido preventivo tufo.
Frenos Avid juicy ultimate (160 en ambos discos)
Tija bontrager race xxx lite, manillar Easton monkeylite sl, potencia ritchey wcs y puños bontrager race x lite.
Sillín Specialized phenom sl ti y pedales shimano 540 (indestructibles).

Os dejo un enlace donde explico qué sensaciones he tenido con el mencionado material.
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=222562&p=10717086#post10717086

Se que está por debajo de 11kg, pero no dispongo de báscula para certificar el peso exacto. Además, todavía se puede aligerar fácilmente en sillín (próximamente, selle italia slr, como en la flaca), cassette (xo), pedales (exustar), quitando los neoprenos de protección y sustituyéndolos por cinta de manillar y permutando los cierres...aunque el hándicap del pasador del abp dificulta encontrar algo ligero para el cierre posterior.

A ver que os parece.....

Saludos!