portabicicletas de bola

TURBOBTT · Jan 7, 2016

Podías mirar en norauto, cuando lo compre yo estaban bien de precio.

Bpl · Jan 7, 2016

Yo tengo el de Norauto, el modelo más simple de plataforma de hace unos años, lo he llevado a más de 180 y las bicis no se mueven, eso sí el mio no tenía cerradura para la bici

TURBOBTT · Jan 7, 2016

El mismo que tiene bpl, lo tengo y entra perfectamente en el portamaletas de mi megane.

enderx33 · Jan 7, 2016

Bpl said: ↑

Yo tengo el de Norauto, el modelo más simple de plataforma de hace unos años, lo he llevado a más de 180 y las bicis no se mueven, eso sí el mio no tenía cerradura para la bici

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Ese lo usé 3 años, 0 problemas, además tengo otro de luna trasera y lo mismo, 0 problemas en 2 años. No entiendo como la gente paga el triple o más por un Thule, pero en fin...será que yo no tengo el dinero por castigo ;-)

Garfacer · Jan 8, 2016

Creo que ya me he decidido por el Bosal compact, ya os contaré.

elpris · Jan 10, 2016

Hola me compré hace poco un coche (bmw 118d) y viene con bola desmontable, debido a que voy a empezar a c9mpetir e pensado en comprarme un portabicicletas de bola, y quería que me aconsejarais, e visto 3 modelos, Towcar t2, hule velocompact y At era strada m2, cuál pensáis que sería mejor? La bici es de carbono y vale un pastizal (ktm myroon prestige 2016) tengo que tener miedo de esos pprtabicis por si me joroban el cuadro? Gracias de antemano.

TUNIDO · Jan 10, 2016

nuri1811 said: ↑

Ten cuidado con lo que sale por detras, aunque el picasso es largo tienes limitada el voladizo a 15% de la largura del vehiculo. Por ejemplo si el coche mide 4,5 metros solo puedesobresalir por atras 67 cm.

Yo utilizo un Thule de railes de tres bicicletas y estoy encantado.

Las señales aunque nadie las lleva en condiciones, por que normalmente solo llevamos una, hacen falta dos.

1. La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes. En los de tracción animal, se entiende por proyección la del vehículo propiamente dicho prolongada hacia adelante, con su misma anchura, sin sobrepasar la cabeza del animal de tiro mas próximo al mismo.

2.1. En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, tratándose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir:

A) En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible:

a) En vehículos de longitud superior a 5 metros, 2 metros por la parte anterior y 3 metros por la posterior.

b) En vehículos de longitud igual o inferior a 5 metros, el tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior.

B) En el caso de que la dimensión menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros.

2.2. En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías, la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud y si fuera indivisible, un quince por ciento.

3. En los vehículos de anchura inferior a 1 metro, la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal del mismo. No podrá sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior.

4. Cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los apartados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.

5. En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refiere el número 2 de este mismo artículo deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 de este Reglamento y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de V invertida.

Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, además, con una luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca.

6. Las cargas que sobresalgan lateralmente del gálibo del vehículo, de tal manera que su extremidad lateral se encuentre a más de 0,40 metros del borde exterior de la luz delantera o trasera de posición del vehículo, deberán estar entre la puesta y la salida del sol, así como cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, respectivamente, señalizadas, en cada una de sus extremidades laterales, hacia adelante, por medio de una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco y hacia atrás, por medio de una luz roja y de un dispositivo reflectante de color rojo.

7. En el caso de circulación de vehículos en régimen de transporte especial se estará a lo dispuesto en su autorización.
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Pero es 15% empieza a contar desde la bola del vehículo o desde el paragolpes,?se empezara a contar desde la bola que homologada es la ultima medida de la parte de atrás del coche.
Saludos

TUNIDO · Jan 10, 2016

bicicalzada said: ↑

Hay un aparato que incluye soporte para matricula y luces, para poner las placas hay que currárselo.

Poner las placas V20 es un verdadero problema, yo casi pierdo la mia al pasar por Zaragoza hace unos meses, se le fueron soltando las gomas, cuando encontré un lugar para parar solo quedaba una, he probado varias cosas en busca de rapidez, pero lo he inventado no es 100% seguro, así que sigo buscando. Lo mas seguro son unas cinchas de calapiés, de los de antes.
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Las correillas o presillas de plástico son lo mejor baratas y desechables las corta despues con un alicate.

TUNIDO · Jan 10, 2016

nuri1811 said: ↑

Yo tengo un Altea y un dia me paro la benemerita y en una estacion de pesaje me midieron lo que salia el portabicis de bola con las tres bicis, excedia de lo reglamentario, ya que el manillar de la ultima bici sobresale entero del portabicis. No me pusieron multa por que me dijeron que estaban hacinedo un control rutinario.

Noos olvideis de comunicar al seguro que le habeis instalado bola, para que amplien la RC, algunos no lo incluyen en lo basico y si no lo teneis ya sabeis lo que pasa. Con los de porton no se, consultar a vuestro seguro.

En todo riesgo no incluyen daños propios en lo que lleveis en la bola (remolque, portabicis), solo a terceros. Asi que cuidado con la marcha atras.
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Este es un buen remedio par la ultima bici

saludos

ismaball · Jan 12, 2016

Garfacer said: ↑

Creo que ya me he decidido por el Bosal compact, ya os contaré.
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desde que web/precio lo has comprado? Gracias!

MariCat · Jan 22, 2016

Hola a todos,
Quisiera conocer la opinión de algún usuario de portabicicletas de bola y bici grande sobre la siguiente duda.
Quiero comprar un coche pequeño (ancho 1,73) para llevar dos bicis de 29" (ancho 1,90) que evidentemente sobresaldrán por lo menos cuatro dedos por cada lateral del coche (sin sobrepasar la anchura entre retrovisores, 1,96).
La duda es si las bicis irán seguras a velocidades autorizadas recibiendo de través en la parte que sobresale todo el impacto del viento.
El portabicicletas será del tipo Thule Velocompact/Atera Vario.
Gracias anticipadas por sacarme de dudas.

ismaball · Jan 22, 2016

MariCat said: ↑

Hola a todos,
Quisiera conocer la opinión de algún usuario de portabicicletas de bola y bici grande sobre la siguiente duda.
Quiero comprar un coche pequeño (ancho 1,73) para llevar dos bicis de 29" (ancho 1,90) que evidentemente sobresaldrán por lo menos cuatro dedos por cada lateral del coche (sin sobrepasar la anchura entre retrovisores, 1,96).
La duda es si las bicis irán seguras a velocidades autorizadas recibiendo de través en la parte que sobresale todo el impacto del viento.
El portabicicletas será del tipo Thule Velocompact/Atera Vario.
Gracias anticipadas por sacarme de dudas.
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En princio los portabicicletas están asegurados para la sujección de la carga (en este caso bicicletas) a las velocidades aconsejadas. En mi caso me he comprado el Thule Velocompact 927 (3 bicis) y pone que puede ir a 130 km/h. Te aseguro que he circulado a más velocidad y sin problema. Las ruedas van muy sujetas por su parte inferior. Espero te sirva de ayuda. Un saludo

MariCat · Jan 22, 2016

Gracias ismaball.
Es que voy a comprar un "mini" coche con su bola de remolque y quiero asegurarme de que no tendré problemas con las "super" bicis.
Un par de preguntas más,
Obstaculiza la parte que sobresale de las ruedas la visión de los espejos retrovisores?
Respecto al Velocompact, los 19 cm de separación entre ruedas, son suficientes para que las bicis no se toquen entre sí con el movimiento, baches, etc?

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