Muchas gracias. Entiendo que el de 1,7 metros ya me irá bien. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Siempre fue la medida tipica de freno trasero, aunque ahora con los cableados internos y las geometrias tan largas, a alguno le hara falta el de 2m. Hace una semana el de 2m estaba en Bikeshop a 52€, pero ya esta agotado. En Bike-components son 10€ de gastos de envio fijos, pero aun asi sale mas barato.
Perdón el desconocimiento pero me puede afectar eso en algo del funcionamiento?? Enviado desde mi Redmi 8 mediante Tapatalk
es un eterno debate, pero yo creía que solo hay dos tipos de maguitos en shimano: Ambos tienen el mismo diámetro exterior. bh59 tiene paredes más delgadas, por lo que utiliza el pasador más grande. Pin dorado bh90 Menos propenso a retorcerse y no causa una sensación esponjosa por la expansión de la manguera bajo presión. pin plateado El resto de las diferencias so nomenclaturas por el tipo de unión a pinza o la longitud del banjo. El saint lleva el banjo mas largo, que supongo que pudiera ser por disipación de calor, aunque dependiendo en que geometrías de bici, te quedara mas retorcido en el freno trasero SB y SBS son iguales, SB es la nomenclatura más antigua y SBS es la nueva. SB = recto y banjo SBS = estándar recto y banjo SBM = magnesio recto y banjo (para pinzas XTR de magnesio) SBLS = estándar largo recto y banjo ALGUIEN CONFIRMA ESTO? lo digo porque el que sugiere el compañero es un BH90 que es el del saint al fin y al cabo con la misma pared
Yo compre cuadro suelto y los componentes por separado. Frenos pille Saint para delante y XT 8000 para detras, y tuve que cortar los latiguillos a la medida. El Saint tenia la pared blanca interior mas gruesa.
Se supone que los latiguillos reforzados (hay quien los pone metalicos como los Hope) proporcionan una frenada mas potente. En que tanto por ciento? No creo que sea mucho, ni se si muy apreciable por el comun de los mortales. Lo que si parece deducirse de los comentarios del hilo, es que el Saint completo, es el freno Shimano que mas frena, y que si montas mezclas con solo pinza, o maneta no es lo mismo, aunque siempre son afirmaciones subjetivas, claro, no con pruebas de laboratorio.
Entiendo que me va a funcionar con unas pinzas de XT de 4 pistones. Lo he leído en este hilo muchas páginas atrás. Mejor si alguien puede confirmarlo. Me refiero al latiguillo Saint con las pinzas XT 4 pistones. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
La diferencia del metálico al "normal" es poco apreciable incluso con los mismos frenos. Tuve los Hope con el metálico y luego con el normal, y te digo que frenan lo mismo y aguantan igual la presión. No vas a tener ningún inconveniente en la mezcla. La gran diferencia está en el banjo, cuando queremos montar los deore 4 pistones con latiguillo de gama superior. Los banjo y racores son distintos con lo cual se tiene que cambiar todo. Pero del XT (8000) en adelante, todos los racores son compatibles.
Si, yo nunca he pensado que merezca la pena pagar el precio de unos metalicos para el beneficio que puedas obtener, que sera inapreciable para el 99% de la gente. Igual un pro nivel world cup de esos que notan hasta un psi mas o menos en las cubiertas lo note si llega a poner los frenos totalmente al limite, pero para el resto, va ser dificil. Haciendo la prueba en un laboratorio, algo mas de potencia real debe dar, ya que si la pared es mas gruesa o mas resistente a la expansion, la parte de la presion interior del circuito que se pierde en "hinchar" el latiguillo, se aprovecha tambien para empujar el piston, con lo que se producira un pequeñisimo incremento de la potencia de frenada, pero sin aparatos de medida de precision, no habra quien lo note.
En laboratorio los llevan hasta la extenuación, cosa que nunca haremos nosotros en condiciones normales de uso.
Los de bici no lo sé, pero en las motos te cambia totalmente el comportamiento de la frenada. Le monté latiguillos metálicos a una 600 con año y medio y 60000 km. Los de origen dudo que estuvieran muy envejecidos con estos datos. Monté unos latiguillos metálicos Galfer y lo que noté fue más contundencia en la frenada. Perdí progresividad pero gané en tacto bruto. Me gustó mucho más con latiguillos metálicos, y sí, la diferencia expansión entre un latiguillo metálico y uno normal montado por Honda es notable. Con las bicis desconozco si se va a notar... Todo depende de cuánto se expandan los latiguillos normales contra los metálicos tal como comentas.
En motos y coches el cambio si que es sustancial y si que me merece la pena hacer ese desembolso, pero en una bici...........
Dependera de lo que lleves y de lo que pongas. Si llevas unos maluchos endebles y pones unos metalicos top, seguro que si se nota un cambio considerable en el tacto. Entre un latiguillo XT y uno Saint, la diferencia es poca, y no se nota gran cosa. Recien purgados y con pastillas nuevas, cuando los monte, no distinguia uno de otro. A ojos cerrados no hubiese sabido cual era uno y otro.
Nos estamos flipando con los precios o es cosa mía?https://www.flowbikestore.com/pastillas-de-freno-shimano-metalicas-refrigeradas-para-saint-zee y en deporvillage a 45 pavos el par.
Yo llevo desde hace poco las galfer negras y bastante bien... Frenan decente no hacen ruido cuando se calientan y parece que se gastan bien.... Por 10€ contento .. eso sí van en unos Hope e4 pero me imagino que funcionarán igual en unos Shimano
