Precio del mantenimiento de horquillas headshok. Destripando fatty.Manual incluido

Hola de nuevo.

Creo que la he cagado en algo, no soy capaz de volver a montar la FATTY, no cabe la barra interior en la exterior con las pistas y los rodamientos.







¿Qué hago maaaaaallllll? Esto de estar currando y trasteando la horquilla no lleva a nada bueno.

Porfa una ayuda, mil gracias.

 

compi no desesperes.

lo del punto de grasa, te comento que es arriesgado. Así lo hice yo la primera vez y no acabó demasiado bien.

Respondiendo a tu pregunta de que haces mal ... veo varias cosas:

por lo pronto veo que tienes más de la mitad de la jaula sobre las pistas interiores. Tienes que dejar 9-10 agujas sobre las pistas interiores y 10-11 fuera. Esto es importante.
Las jaulas se doblarán, pero re-ensambla despacio y con cariño.

y lo que también estás haciendo mal es que lo tienes que hacer sin poner la tuerca de abajo.

 

... ¡y no te olvides de meter el fuelle!

 

GRACIAS.

He dejado 11 agujas por arriba, creo que el problema está en la tuerca, voy con ello...
El fuelle lo puedo poner al final, lo tengo quitado desde el momento que desmonté la horquilla de la bicia.

 

... ¿puedes explicarme como lo vas a poner al final?

 

Bueno, ya está montada de nuevo, al final una pista exterior se ha quedado un poco más arriba que el resto y se me ha ocurrido que montando el cartucho, la propia rosca de arriba (donde va el bloqueo) la colocaría en su sitio. Así ha sido, enroscando con cuidado, perfecto.
Tengo que volver a sacar el cartucho para poner el "ovalillo" que sujeta las pistas interiores, lo del fuelle es muy fácil, mañana me lo traigo al curro y le hago unas fotos al montaje.

De nuevo GRACIAS por la ayuda.

 

Otra vez aquí.

Ya tengo montada de nuevo las parte de los rodamientos y las pistas, va más suave que antes con diferencia ¡¡¡YA HAN VISTO MI FATTY EN EL SAT? JUR JUR.
Pongo las fotos del montaje de fuelle, como dije es muy fácil montarlo y desmontarlo, además facilita la limpieza y engrase del mantenimiento preventivo.

Hay que extirar un poco de la parte inferior para que pase por la tuerca inferior.



Aquí vemos como ya ha pasado y sólo queda embridarlo.



Ya embridado sube y baja la horquilla que da gusto, je je.



En cuanto me llegue el aceite, lo cambio y FATTY nueva. La siguiente con la que me meto, la LEFTY.

 

pues yo nunca habría pensado que entraba ... gracias por la muestra.

 

El de la Lefty si que no hay forma de sacarlo sin un desmontaje completo.

¿Sabéis de algún manual para desmontar la LEFTY? ¿Es parecido a la FATTY?




Gracias.

 

echa un ojo aquí: http://www.foromtb.com/showthread.php/777407-MANTENIMIENTO-25-horas-de-uso-para-LEFTY-2011 a ver que encuentras.

 

Genial, material de sobra para meter mano a la "rojita". Gracias.

 

Buenas a todos.

Mirando y re-mirando manuales para desmontar mi Lefty DLR, he encontrado uno muy completo pero tiene una parte que no entiendo bien, seguro que me lo aclarais.
Al parecer hay que echar aceite por arriba y por abajo.


¿Esto ha de ser así? Si hechas por abajo al sacar el aire se saldrá por la válvula.

Muchas gracias.

 

Hola a todos queria hacerles una consulta por si alguno sabe y/o le paso, el dial del bloqueo de mi fatty a veces con el traqueo del sendero se gira levemente hacia el lado del bloqueo, por lo cual sin desearlo la horquilla se bloquea, tienen idea de como solucionarlo?
Desde ya muchas gracias

Sebastian Lucero

 

consulta en mi fatty 70, me quedan 75 mm esta bien? a las pistas las veo a todas en su lugar y el retenedor de las pistas interiores entre perfectamente.

Desde ya muchas gracias

 

Hola.
Comentar que he cambiado el fuelle por el nuevo más estrecho, y también se puede poner y quitar sin desmontar la suspensión, está más durillo pero soltando la tuerca donde se fija la parte de arriba del fuelle, se mete sin mayor problema.

Así también sube un poco este hilo.

 

Me alegra comprobar q sigue habiendo valientes q se atreven con nuestras queridas fattys.
Hace poco, gracias a lo q aprendí desmontando la mia y haciendo el manual pude arreglar una fatty ultra dlr q compré de segunda mano.
Una vez arreglada me atreví a desmontar totalmente la dl q llevaba original la bici, pistas y rodamientos incluidos y es muy jododo volverlo a meter todo sin q se muevan pistas o agujas.
Yo utilicé un churro hecho con una hoja de periódico en vez de la cámara hinchada. Aprovechando q la grasa "pega" un poco las pistaa a su posición. También me quedó una pista un poco mas alta q las demas, pero se puede empujar con un ator nillador hasta dejarla en su sitio.
Saludos

 

La verdad es que la Fatty es bastante sencilla de desmontar y montar incluyendo pistas, con una poca maña se hace sin problemas, otra cosa es la Lefty.
La mia me gustaría desmontarla completamente ya que tengo la parte de abajo de las pistas exteriores con un poco de óxido, pero para esto necesito mucho tiempo y no tengo.
Estoy contento ya que con lo que le he hecho, he recuperado el bloqueo que no funcionaba cuando la compré.

 

Hola compañeros,

Yo también me he iniciado en el "maravilloso mundo del mantenimiento de la fatty", en concreto de la fatty ultra dlr 80, el problema que me encuentro es que el muelle negativo lo tengo roto, en Dr. Cannondale no encuentre este muelle de referencia Kf267, sabéis en que otra página puedo localizar repuestos para el mantenimiento de la fatty. Gracias.

 

http://qwertycycles.co.uk/products/cannondale-dlr80-dl80-negative-spring-kf267

En 3 durezas ;-)

Saludos & happy trails

 

Gracias atrasadas por la ayuda. Ahora me surge otro problema he montado la horquilla tal y como me comentáis en el post y bien pero las pistas están marcadas, por lo que no va fina, ¿sabéis la referencia de las pistas que monta la fattty ultra dlr 80 mm? gracias.