Presión aconsejada para las ruedas de la bicicleta de carretera

BONZO7 · 13 Nov 2014

Mikenoma dijo: ↑

Hasta que revienten.
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Si no destalona no revienta

Pacma · 13 Nov 2014

Yo para 63 kilos las meto a 8,5 tanto delante como detras, y claro esta las hincho antes de cada salida.
Saludos

Guillermo_TFE · 13 Nov 2014

Yo pesando 80kg normalmente, voy con 8bar en ambas y ya me parece que van suficientemente "pétreas", con un poquito de margen de amortiguación para que no resulte incómodo el rodar.

jomacovi · 13 Nov 2014

Guillermo_TFE dijo: ↑

Totalmente de acuerdo. Es un problema de las válvulas de las cámaras que llevas. Pero veo que ya lo has solucionado bien.

Decirte que la presión ideal depende de tu peso corporal (ya te han puesto una hermosa tabla orientativa jajaja), pero también depende de la cubierta que montes, porque las hay más finas y blandas y otras más gruesas y rígidas. Estas últimas pueden estar tan duras con menos presión que otras más finas y ligeras. Así que usa inicialmente la presión recomendada para tu peso, siempre dentro de los rangos de presión mínimo y máximo indicados por el fabricante en el flanco de la llanta, y luego ve ajustándola hasta que encuentres un buen compromiso entre comodidad y rendimiento.

En ningún caso metas más presión de la recomendada por el fabricante de la cubierta porque corres riesgo de reventón. Ten en cuenta que llenas la rueda en frío y luego al rodar el rozamiento calienta la cubierta, lo que calienta el aire de su interior haciendo que este se expanda y aumente la presión interna inicial que teníamos en frío. Ojo con eso, sobre todo los días de calor.

Consulta también si hay datos de presión máxima admitida por tus ruedas, ya que eso también limita la presión máxima que quieras llevar en las cubiertas, porque las hay con un máximo de presión superior al que admite el fabricante de las llantas. Si no conoces ese dato, como norma general no te recomiento que pases de los 9 bares si la cubierta los admitiera, porque usando cubiertas a partir de estas presiones los flancos de la llanta empiezan a sufrir mucho (sumado al desgaste por la acción del frenado de las zapatas sobre la propia llanta), aceleras la fatiga del material y puedes tener problemas por daños estructurales en poco tiempo, sobre todo usando ruedas ligeras. Si eres pesado, con 8-8,5 bares deberías ir bien ya. Pero si quieres más presión, lo mejor es que optes por usar ruedas para tubulares y tubulares, que admiten presiones más altas sin comprometer la estructura de la llanta, al no presionar en los flancos de la misma para mantenerse en su lugar mientras rodamos.

Ten en cuenta también la climatología. Sobre seco puedes ir con las cubiertas a tope de presión sin mucho problema (más allás de más incomodidad en marcha), pero en mojado lo recomendable es reducir la presión habitual entre 0.5-1 bar para mejorar el agarre de la cubierta, sobre todo en las curvas durante descensos, y de paso también mejora un poco la frenada al deformarse liberamente la cubierta con las cargas dinámicas durante la frenada, aumentando la superficie de contacto con el suelo y el agarre, sobre todo en la rueda delantera que es siempre la que más frena sobre todo en casos de frenadas de emergencia y bruscas, ya que normalmente sabiendo tocar el freno no tienes por qué tener problemas.

Ya por último, es recomendable bajar las presiones de las cubiertas al volver a casa y guardar la bici, dejándolas al 50% de la presión usada o incluso un poco menos. Así la cubierta/cámara/llanta no se quedan horas y horas aguantando presión sin necesidad, lo que evita la acumulación de fatiga en su material de fabricación y se acorte su vida útil. Ya que de todas formas hay que tener bomba con manómetro y llevar las cubiertas a la presión deseada antes de cada salida, haciéndolo así harás que tus conjuntos de ruedas/cubiertas/cámaras sólo acumulen fatiga durante el período en que las estás utilizando y no más tiempo del estrictamente necesario.
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Guillermo_TFE dijo: ↑

Totalmente de acuerdo. Es un problema de las válvulas de las cámaras que llevas. Pero veo que ya lo has solucionado bien.

Decirte que la presión ideal depende de tu peso corporal (ya te han puesto una hermosa tabla orientativa jajaja), pero también depende de la cubierta que montes, porque las hay más finas y blandas y otras más gruesas y rígidas. Estas últimas pueden estar tan duras con menos presión que otras más finas y ligeras. Así que usa inicialmente la presión recomendada para tu peso, siempre dentro de los rangos de presión mínimo y máximo indicados por el fabricante en el flanco de la llanta, y luego ve ajustándola hasta que encuentres un buen compromiso entre comodidad y rendimiento.

En ningún caso metas más presión de la recomendada por el fabricante de la cubierta porque corres riesgo de reventón. Ten en cuenta que llenas la rueda en frío y luego al rodar el rozamiento calienta la cubierta, lo que calienta el aire de su interior haciendo que este se expanda y aumente la presión interna inicial que teníamos en frío. Ojo con eso, sobre todo los días de calor.

Consulta también si hay datos de presión máxima admitida por tus ruedas, ya que eso también limita la presión máxima que quieras llevar en las cubiertas, porque las hay con un máximo de presión superior al que admite el fabricante de las llantas. Si no conoces ese dato, como norma general no te recomiento que pases de los 9 bares si la cubierta los admitiera, porque usando cubiertas a partir de estas presiones los flancos de la llanta empiezan a sufrir mucho (sumado al desgaste por la acción del frenado de las zapatas sobre la propia llanta), aceleras la fatiga del material y puedes tener problemas por daños estructurales en poco tiempo, sobre todo usando ruedas ligeras. Si eres pesado, con 8-8,5 bares deberías ir bien ya. Pero si quieres más presión, lo mejor es que optes por usar ruedas para tubulares y tubulares, que admiten presiones más altas sin comprometer la estructura de la llanta, al no presionar en los flancos de la misma para mantenerse en su lugar mientras rodamos.

Ten en cuenta también la climatología. Sobre seco puedes ir con las cubiertas a tope de presión sin mucho problema (más allás de más incomodidad en marcha), pero en mojado lo recomendable es reducir la presión habitual entre 0.5-1 bar para mejorar el agarre de la cubierta, sobre todo en las curvas durante descensos, y de paso también mejora un poco la frenada al deformarse liberamente la cubierta con las cargas dinámicas durante la frenada, aumentando la superficie de contacto con el suelo y el agarre, sobre todo en la rueda delantera que es siempre la que más frena sobre todo en casos de frenadas de emergencia y bruscas, ya que normalmente sabiendo tocar el freno no tienes por qué tener problemas.

Ya por último, es recomendable bajar las presiones de las cubiertas al volver a casa y guardar la bici, dejándolas al 50% de la presión usada o incluso un poco menos. Así la cubierta/cámara/llanta no se quedan horas y horas aguantando presión sin necesidad, lo que evita la acumulación de fatiga en su material de fabricación y se acorte su vida útil. Ya que de todas formas hay que tener bomba con manómetro y llevar las cubiertas a la presión deseada antes de cada salida, haciéndolo así harás que tus conjuntos de ruedas/cubiertas/cámaras sólo acumulen fatiga durante el período en que las estás utilizando y no más tiempo del estrictamente necesario.
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gracias por tu respuesta me ha ilustrado mucho , yo creo que voy a buscar otra camara con una valvula mas fina ya que ahora las lleno pero muy forzado y no quiero ventilarme la bomba en un plis plas ,ya que vi que con otras valvula llena los 8 bares sin forzar ,mirare sin en el decathlon las hay con una valvula diferente sino comprarlas en tiendas ,un amigo me va a dejar un acople para ruedas de perfil probare si con eso va mejor .

zeppelin1981 · 13 Nov 2014

Pacma dijo: ↑

Yo para 63 kilos las meto a 8,5 tanto delante como detras, y claro esta las hincho antes de cada salida.
Saludos
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Totalmente desproporcionado y contraproducente.

janullrich11 · 13 Nov 2014

zeppelin1981 dijo: ↑

Totalmente desproporcionado y contraproducente.
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¿Por qué Zeppelin1981?

Pacma · 13 Nov 2014

A mas presion menos zona de contacto y mas sensivilidad de baches. Yo los voy esquivando porque la verdad que no absorve nada, mi unico problema no se si achacarlo a la presion o a las ruedas demasiado blandas, es que se me quedan las piedrecitas clavadas ...
Saludos

janullrich11 · 13 Nov 2014

Pero ¿Por qué desproporcionado dice Zeppelin1981?

zeppelin1981 · 13 Nov 2014

janullrich11 dijo: ↑

¿Por qué Zeppelin1981?
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porque con 63 kilos deberia llevar unos 7 kilos como mucho y lo demas es torturar cubierta y rueda innecesariamente.
El sobreinflado resta cualidades a la cubierta y se pierde adherencia y elasticidad, ademas la rueda sufre un huevo.

No me se esplicar muy bien pero hay que llevar la presion que toca, hinchar de mas no sirve de nada.
puedes buscar articulos por google y lo veras mejor esplicado.

carajillos · 13 Nov 2014

Yo con 86 kg llevo 8,2 detrás y 7,5 delante. Neumáticos tubeless Road Hutchinson Fusion3

janullrich11 · 13 Nov 2014

Ok, ahora te sigo Zeppelin, antes no te había entendido.

steveharris · 13 Nov 2014

pues yo para 70 kg llevo siempre 7 de presión.

janullrich11 · 13 Nov 2014

Yo peso unos 75 kg y suelo poner 7,5 adelante y atrás

Jose_patraix · 5 Sep 2020

Resubo el hilo, he cambiado las cámaras y al hincharlas a 7 bares, una ha pinchado por la parte de los radios a pesar de llevar cinta protectora de serie para tubeless con las ruedas.

Pesando 53kg con cubiertas de 23 y 25mm le he metido 6 bares a ver sino vuelve a pasar.

Con 6 bares y 53kg será suficiente con cubiertas de 23 y 25mm?

gtaadicto · 6 Sep 2020

Yo pongo la presión que me marca esta web y me ha ido perfecto. https://oniony.com/cycling/calc/pressure/

Para 73 kg y 28mm, delante llevo 61 psi (4.2 bar) y detrás 75 psi (5.2 bar). Rueda muy bien en ese asfalto tan malo que tenemos por la Montaña Oriental Leonesa.

Llevo 1000 km con esa presión y de momento no he pinchado a pesar de pillar algunos baches considerables un par de veces.

Jose_patraix · 6 Sep 2020

gtaadicto dijo: ↑

Yo pongo la presión que me marca esta web y me ha ido perfecto. https://oniony.com/cycling/calc/pressure/

Para 73 kg y 28mm, delante llevo 61 psi (4.2 bar) y detrás 75 psi (5.2 bar). Rueda muy bien en ese asfalto tan malo que tenemos por la Montaña Oriental Leonesa.

Llevo 1000 km con esa presión y de momento no he pinchado a pesar de pillar algunos baches considerables un par de veces.
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4,5 bares en 23mm y 53kg .

De momento en 6 bares ambas ruedas me ha ido bien, probaré más adelante a bajar algo más aunque 4,5 me parece poquísimo aunque en mi caso sea peso pluma.

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