Problema con avid elixir r, blandos, despues de purgar, el truco...deseperado

Lo mejor para dejar los avid perfectos la acabo de descubrir............

He comprado el xt 2014 (solo el delantero, 96&#8364 y va perfecto, algunos diran que es normal, es nuevo. Los avid me dieron problemas desde el primer dia y parte de la culpa la tenia el adaptador al cuadro que era demasiado endeble.

 

hola a todos, estado purgando mis avid elixir 1, siguiendo los pasos del video me quedan perfectos pero cuando pongo la bici de pie y presiono la maneta un par de veces vuelve la maneta al fondo como si tuviera aire de nuevo no entiendo si al principio quedan perfectos, volveré a intentar con mas tranquilidad, puede ser que me salte algún proceso? o están rotos los frenos?

 

hola, no se si esta video esta bien explicado pero ami no mea servido de nada tuve que repetir el proceso como cuatro veces y nada al final las explicaciones y los videos de aquí de los compañero son los que mean solucionado el problema. igual como esta video no mea servido de nada http://www.youtube.com/watch?v=7asyDzL34iY

 

Te cuento mi pelicula yo lo que he exo intentarle meter el liquido a presion de abajo para arriba despues he cerrado arriba y he seguido pulsando la jeringa de abajo asta que ya no podía mas y luego le he puesto el tornillo de momento va bien esto hace 2 meses

 

permitirme un reflote.... tengo que hacer mi primer purgado de mis elixir 3 y no tengo caballete, valoro dos opciones: hacerlo sin quitar pastillas y rueda, o hacerlo con la bici tumbada y sin rueda, ¿que creeis mas apropiado?

Muchas gracias

 

yo lo que hago es apoyarla en la pared, y desmontar la pinza de la bici, quitando el adaptador (prefiero desmontar el adaptador y sacar pinza+adaptador, que desmontar la pinza sóla)

 

no se me habia ocurrido esa opción, ¿te refieres a separa la pinza del cuadro no?

 

yo la primera vez que lo tuve que hacer no tenia caballete y apoye el manillar en la pared quite la rueda de atrás y la puse debajo del basculante un cubo de fregar boca abajo con cuidado y sin darle muchos meneos a la bici me fue bien.
con la bici tumbada lo veo un poco complicado y ni sete ocurra hacerlo con las pastillas puestas figo que te cae aceite

 

Refloto el hilo que me parece cojonudo. Primera vez que purgo, freno delantero que estaba esponjoso. He seguido los pasos al pie de la letra, no los vídeos, excepto el paso 14 que no lo hice. Me ha quedado perfecto, muy contento y muchas gracias a Oruhar.
Un saludo.

 

Tengo que purgar mis ultimate pero viene la gran question, y si lo hago a lo bestia?? Sin la jeringuilla de la maneta, le meto el dot desde la pinza, y que desde el deposito de la maneta caiga liquido y lo recojo en un recipiente en vez de tenr qie hacer todo el rollo de tirar para quitar buebujas y demas.

 

No es la mejor forma de hacerlo, pero vi mas de un taller que utiliza la misma metodología y aseguran que los resultados no son nada malos.
Otra opción interesante, es la que se muestra en este video.
Saludos.
http://www.pinkbike.com/video/355487/

 

Me gusta este método, creo que voy a probar así, pero mi duda, es si alguien me puede decir cuál es el liquido que debo usar tengo dudas entre dot 4 dot 5 y dot 5.1. y no sé cuál es la diferencia entre ellos, yo tengo los del modelo cr

 

El liquido que usan esos frenos es dot 5.1, también puedes usar dot 4, pero es menos recomendado.(efecto fading)

 

Me autorrespondo también con un link, donde explican muy bien cuál es cuál.

http://www.repuestosvieytes.com.ar/info-completa.asp?art=33

 

Refloto una vez más este hilo para los interesados.

Para que la maneta quede lo más dura posible de un Elixir CR o R, quiero decir, que no quede blanda, el "truco" es como bien dice el manual, mientras vamos dejando suelta la palanca de la maneta hay que hacer buena presión para empezar a sentir que la palanca va cogiendo fuerza para luego frenar.
Lo comento porque yo sigo con unos Elixir CR en la doble, purgué hace poco los frenos, en especial el delantero, porque ya lo necesitaba. A la semana me dí cuenta que uno de los pistones no retrocedía y el otro apenas salía. Total, que tuve quie sustituir pistones y juntas a la pinza, puues es la culpable.

Evidentemente, hay que purgar el freno nuevamente y después de hacerlo lo he tenido que repetir dos veces porque la maneta se me quedaba floja, frenar frenaba bien y los dos pistones saliendo perfectamente, pero la maneta me empezaba a frenar cerca del manillar. Repasando los pasos me dí cuenta que al no ejercer buena presión durante ese paso, meter presión en el embolo de la jeringa, mientras vamos dejando caer sin soltar que la palanca del freno.

Ahí está el tema que nos puede volver un poco cabreados.