Problema con Ruedas Lightweight

De Pijl · 15 Abr 2011

Miguel benavent garrido dijo: ↑

Me gustaría saber a cuantos se le ha abierto unas Lightwright de cubierta utilizando las cubiertas a 7,5 u 8 bar máximo y que no se hayan quedado sin pastillas de freno en una marcha con lluvia..........conozco a dos que se cargaron la ruedas delnteras en la QH por ese motivo. Digo esto porque se comenta que a mucha gente pero en realidad ¿A cuantos?. También se comenta que muchas Zipp rompen radios y sus bujes del 2008 petan, muchas Campagnolo bora también rompen rádios, muchas hed, muchas Mávic Cosmic, muchas Easton etc etc.......pienso que todo este BUM no es tan grave como las habladurías de calle a veces corren.

Lo verdaderamente importante aparte de que el material sea de confianza es que cuando exista un problema se reconozca el veredicto lo más rápidamente posible y que una buena marca a de ser seria y dar la cara rápidamente ante posibles problemas. Lógicamente a veces algunos problemas vienen por mal uso o algún golpe inevitable......con ello no digo que este sea el caso.

Saludos
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+1

exar kun · 15 Abr 2011

Con unas xentis full carbon que tuve, las hinché a 8 kilos y un dia de 36 grados y bajando un puerto largo y frenando muchisimo porque llevávamos delante una máquina, me reventó la rueda trasera y mi tendero y la casa ok, me dieron una nueva en tres semanas. No me parece que unas ruedas de 1600-1700 euros que aguantan hasta 9 kilos de presión no pongan ninguna pega y lightweight sea un incordio.
Creo que si pasa algo con las ruedas por reventón que puede ser los que nos inquieta o un radio debería hacerse cargo la casa para eso pagamos el plus de marketing, investigación , calidad, seguridad? y si no han sacado creado unas ruedas de calidad para que las han sacado......

montblanctour · 15 Abr 2011

Se puede decir mas alto pero no mas claro
Ademas ya por miedo no inflaba de 7 kgs

Finrod · 15 Abr 2011

Miguel benavent garrido dijo: ↑

Me gustaría saber a cuantos se le ha abierto unas Lightwright de cubierta utilizando las cubiertas a 7,5 u 8 bar máximo y que no se hayan quedado sin pastillas de freno en una marcha con lluvia..........conozco a dos que se cargaron la ruedas delnteras en la QH por ese motivo. Digo esto porque se comenta que a mucha gente pero en realidad ¿A cuantos?. También se comenta que muchas Zipp rompen radios y sus bujes del 2008 petan, muchas Campagnolo bora también rompen rádios, muchas hed, muchas Mávic Cosmic, muchas Easton etc etc.......pienso que todo este BUM no es tan grave como las habladurías de calle a veces corren.

Lo verdaderamente importante aparte de que el material sea de confianza es que cuando exista un problema se reconozca el veredicto lo más rápidamente posible y que una buena marca a de ser seria y dar la cara rápidamente ante posibles problemas. Lógicamente a veces algunos problemas vienen por mal uso o algún golpe inevitable......con ello no digo que este sea el caso.

Saludos
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Yo en mis Bora rompí un radio hace dos años (casi) de la rueda trasera. La propia Campagnolo me pidió la rueda para ver qué había pasado. Desde entonces perfecta y he hecho un montón de kilómetros con ella sin problemas incluyendo la QH del año pasado.

Lo importante es que la marca se porte y de un trato acorde al producto que vende y yo en mi caso puedo decir que Campagnolo se ha portado.

Salu2

MOVARZ · 25 Abr 2011

¿Alguno ha hecho la QH con las LW de cubierta?

joantm · 10 Ago 2017 a las 10:19

Muy buenas, sabeis si este problema pasa con las lenticulars de cubierts de Lightweight o ya esta solucionado el tema?

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