Proyecto 2010, renovación al fin

Yo estoy totalmente deacuerdo, incluso me estraña que no te lo hayan dicjo antes tus colegas.
pero haz lo que quieras.
Por cierto, te esta quedndo muy bien la maquina.

 

Bueno, algunas fotos de acción de la china, la potencia ya está invertida, ganando en aerodinámica, posición mas agresiva y estética, queda mas racing.

El cambio no me ha destrozadfo la espalda, bien, ahora falta un cierre de sillín, no sé en que color (negro, dorado, blanco...rosa...), cortar el tubo de la horquilla, mas adelante la poténcia ( me he encaprichado de la new ultimate en blanco) manillar y en cuanto pueda unas ruedas de carbono con tubular, maximo perfil 50, que aqui sopla mucho.

Como siempre, acepto qualquier sugerencia, positiva o negativa, todas son escuchadas, gracias.

 

Bueno, hace tiempo que no me regalo nada nuevo para la flaca, primero estaban los neumaticos de la gorda. Pero ahora ya llevo el cierre woodman, 10gr contra los 30 del cierre rápido anterior.

Además ha recibido un cambio de fundas de cable en blanco, me encanta, lo próximo serán los neumaticos creo, si no me toca la loteria que entonces serian unas ruedas de carbono...

La última foto es el jefe Alex, mi hermano de fundas con su Progress full equip

 

De momento la china ha recibido pocas mas modificaciones, la primera una potencia provisional scott de 110mm, pero necesito de 120mm.

Después, neumaticos continental GP4000 y poco mas. Ayer cambié la pista de dirección que estaba agrietada y la cadena, que ya habia cumplido su cometido con creces.

Ahora tengo en medias unas ruedas, a ver si suena la flauta...

PD: olvidaba el nuevo Polar CS200CAD para controlar mejor los esfuerzos.