proyecto XCLUSIVE TITANIO !!! FOTOS DE BIELAS pag 55 !!y fotos de su peso 6.63kg

:alloreto Pa flipar :cuñao

Bueno ya la veremos en Villagarcia, no?

 

bueno ahora una fotillos de mis nuevas cubiertas jejejjeje

esto si ke me gusta jejejejje

 

ke preciosidad, eso ya es casi una pluma jjeje

 

Una pregunta tonta ¿Esas cubiertas valen para algo mas que las fotos...? Cuando las vi en la tienda flipe, si me las dejan dentro de una bolsa me creo que solo son cámaras. Y cuando me dijo el precio creía que me estaba vacilando

 

bueno a ver yo aun no las use
pero tengo usado las 310 y sin problema dependiedo de el circuito
pero te digo ke fijo las voy a usar para correr eso seguro jejejej pero no en todos los circuitos eso esta claro

 

Osea que las de 310 pueden ir bien en terreno seco y compacto, lo que mas abunda por aquí..... Interesante.
Por cierto esas bielas en color aluminio me tienen loco.

 

jejeje pero bueno eso fue un tuning mio jejejejje
pero kedaron muy bien

si eso seguro las 310 van de lujo el problema es cuando hay mucha piedra !!!!

 

lucho si vas a asturias el 31 y es como la ultima, puedes ir de sobra con esas cubiertas y sin liquidoXD
yo no se si tu lo sabras, o cualquiera otro, pero ¿sabeis si el doble fondo de la llanta tiene una funcion estructural en la bici?, osea, si sirve para algo a parte que para poner el fondo de llanta y que los radios no te jodan la camara..., por que si no es asi, un tuneo muy bueno puede ser quitarlo todo, y ponerle como tope para poner el kit algo como fibra de carbunco o vidrio

 

buenas¡¡¡

pablo, la zona interior de las llantas de doble pared, es lo que evita que se hablan los laterales y aportar rigidez. Sin esa zona un simple bache o la propia presion del neumatico, ya lo romperia.

las bicis de trial lo traen de serie, aunque ya hace años que mire unos echos a mano (los agujeros).


jejejee,....lucho pense que los harias en ambas paredes jajajjaa, solo en la del interior y no pasandose en los agujeros y dejando libre la zona de la soldadura, no debia darte problemas, menos rigidez (fisica jejeje) pero me molaaaaa jajajjajjaa.......en la mia paso, ya me contento con el peso de serie:mrgreen::mrgreen:

 

ahhhhhhmijo ya disia yo, entonces lo que hizo lucho esta cojonudo, y es lo maximo que se puede hacer de aguherosXD

 

Estais como cabras!

 

unas fotillos de esas llantas colador que vienen muy bien para escurrir la ensalada

 

bueno bueno ya estan echo los tubules de las dos ruedas jejejej las maxlite 285 ya estan montadas jkejejjejejej

bueno su peso os adelanto algo sub 6.9 ....

la rueda delantera ya esta lista ejejjejeje ,,,


a ver si en un ratin pongo algunas fotos ,,,,

 

brutales esas ruedas!!

pero claro, sólo para usar en los circuitos que tú sabes... jeje

a ver esas fotos...

 

fotillos de la rueda ....

 

luchito cuanto pesa la frm, con los soportes de v-brake y que como de largo tiene el tubo??

 

Madre mia!!!!!
ACABO DE VER LA LLANTA AGUJEREADA Y ME HE QUEDADO PERPLEJO, ALUCINADO, CASI SIN PALABRAS!!!!!!!!
ESTAIS MUY LOCOS!!!!

 

la horquilla con el tubo sin cortar pero 1200 pero ahora no se en cuanto estara

se ke de fabrica traia 250 de largo de tubo ahora tendra muy poquito jejejejej

 

luchito, habéis tocado el ajuste de la válvula SSV o es el de fábrica ??(esta válvula regula el sag, es interna, hay que desmontar las horquilla), y el nivel de aceite o la cantidad: sabes cuanto llevas ?
un saludo,

 

los soportes pesan 52 gramos los 2, la horquilla con tubo a 19 cms pesa 1.185 gramos araña de las de expansión incluída