Pulso/watios Froome

http://g-se.com/es/entrenamiento-de-la-resistencia/blog/que-es-cadencia-en-el-ciclismo
Se conoce que cadencias altas producen una menor fatiga muscular (Abbis y Laursen, 2005; citado en Ortega, J., 2015) pero producen un mayor gasto energético (Suzuki, 1979; citado en Ortega, J. 2015) mientas que cadencias bajas reducen el consumo de oxígeno mejorando la eficiencia bruta (Chavarren y Calvet, 1999; citado en Ortega, J., 2015) pero pueden aumentar la fatiga muscular.

 

La cadencia óptima es autoelegida. Hay ciclistas con un vo2max similar que van a cadencias más bajas.

 

¿Qué tiene que ver VO2, con cadencia, con ser diesel o explosivo?

 

Me parto, me mondo, me rio hasta que se me escapen las bielas del eje pedalier y luego subo a zancadas el puerto mas largo de mi zona, me vuelvo a reir hasta llorar por el ojo bueno de tanto ignorante, ególatra y sabiondo que rula por estos lares. En serio, me voy a dejar las venas largas en vez de cortármelas. jajajajajajajajajajajaja

 

Cuanto mas vo2 max,mas oxigeno puedes consumir,y ...gastar .A mas cadencia,menos fatiga muscular pero mas oxígeno consumes.Menos cadencia,mas fatiga muscular y menos oxigeno consumes(si vas a los mismos watios).

Valverde va mas atrancado,quizá porque es mas explosivo y tiene mas potencia,pero menos vo2 max.

Froome es mas diesel que valverde,menos explosivo.

 

Me alegro que te diviertas tanto.

 

Sky lo tiene todo muy estudiado....si Froome va a molinillo es porque le beneficia .
No hablo de los demás,solo de Froome.

 

El motivo por el que dices que froome no es explosivo es porque no suele subir los puertos a palos. ¿Por que no suele subir a palos? Porque es más eficiente. Así de simple.

Si quiere, froome pega palos a potencias/peso altísimas. Decir que es diesel es no tener ni idea.

 

Olvidaos del concepto diésel o gasolina .
Es relativo.


Froome es menos explosivo que valverde.

 

Porque tu lo digas. y como lo dices tu va a misa.
Lo del Mont Ventoux 2013 ya tal...
En serio, aunque sea y noes que sea la panacea de la información, podrias ver algún video en YouTube, o buscar mas en google, asi dejarías de parecer el portero de la Juventus de Turín.

 

tengo entendido que el tema de la cadencia ( dentro de unos estandares razonables), depende mucho de la genetica y de las fibras musculares. Entre 70 y 110 la eficiencia buena es la que te sientas comodo.

No pretendo compararme con Froome e ignoro si mi pedaleo es eficiente o no, pero yo soy calcado a él en la forma de pedalear: cadencia alta, siempre sentado, subir a ritmo etc. Lo que tengo claro es que no voy dopado ni llevo motor oculto en el cuadro y cuando quiero atacar en un puerto debo hacerlo subiendo la cadencia sin tocar desarrollo.

Yo suelo subir sobre las 90 ppm si quiero cambiar de ritmo y primero bajo piñones no me voy ni de mi abuela, lo que hago es con el mismo desarrollo ponerme a 110ppm, incluso 115 y una vez pegado el estacazo inicial bajar un par de piñones hasta volver a situarme sobre las 90 ppm. Incluso en alguna ocasión que voy un pelin justo pero me apetece asustar a mis compis de grupeta con un ataque de peseta, subo un piñon para poder pasar de 90 a 110

 

Posiblemente no seas un escalador peso pluma,e ir atrancado te penaliza.

 

Que va, si peso 60kg y mido 1,73 .

 

Tiene buen ojo el chaval.

Tiene que ser un troll, no puedo concebir que no lo sea.

 

Me equivoque contigo,tirillas,que eres un tirillas,media ******.
Esos 5 w/k no eran tuyos,sino de los de delante.

 

Iba con medidor... y en todo caso seria EL de delante.

De acuerdo, no es un troll, simplemente no da para mas
Aunque dicho sea de paso, a mi me hubiese decepcionado que fueses un troll.

 

Pues sera que estas en baja forma o de piernas muy finas .

 

Tirillas .
Dejame en paz.
Los esmirriados a pocos watios que movais,dais de mas .
Pero en llano se os comen la tostada los rodadores .

 

Me mola que te piques.
Yo estoy contento, al menos mi cuerpo no es disfuncional.

Rodadores como tu?

 

Disfuncional?
No me conoces de nada....tu que sabrás.