Shimano GRX Di2 de doble plato, actualmente llevo el GRX 800 mecánico de doble plato y no lo cambio por monoplato, por el uso que le doy me viene perfecto.
Yo llevo usando un GRX 800 de 11v en versión doble plato desde que salió. El verano pasado me dio la idea de pasar a mono plato con un 44T y modifique patilla desviador para un 11-50. Tenía 2 ruedas una con ese 11-50 para la tierra y otras con 11-36 o 11-40 para usos más asfáltica. En alguna ocasión eche de menos el doble, si pero me adapté y perfecto. Ahora viene la gorda... Por navidades surgió la posibilidad de hacerme una bici de Titanio. Entre posibilidad de full mount y oferta de un sram Rival me tiré al monte cambiando plato.por.un 44T oval. Tiene sus cosas, sin pero es cosa de adaptación. Combino a días las dos bicis y cada una tiene su punto. Es mi configuración ideal? Si el pecunio no fuese el límite y para un uso Gravel pistero y algo de lo que llaman ahora Alroad me pensaría un Campy 13v doble plato y como mucho 2 casettes para ajustar según recorrido.
Si, de momento no estoy tocando el cambio. Quizá lo ideal sería tocar un pelín el tensor, con el cambio sram gx había que hacerlo. Con el grx no es obligatorio.
Yo también me estoy planteando pasar al GRX Di2 1x12v, pero tengo una duda, mis 2 juegos de ruedas son HS 11v, que pueden ser compatibles con cassette 12v 11-46 o 11-52 de rotor. ¿Esos cassette son compatibles con el cambio GRX Di2 12v?. A ver si alguien lo tiene o lo sabe, gracias.
Llevas potenciometro compi? Ando buscando porque con linea de cadena de 47.5 no hay mucho donde elegir. Saludos.
Buenos días, actualmente tengo una Scott Addict Gravel con monoplato 40 y casete 10-45 montado en Shimano. Estoy planteándome cambiar el plato a un 42 y el casete a un 10-51. El motivo es mejorar velocidad en llano y en las subidas ir más desahogado. ¿Cómo lo veis? EDITO: No puedo hacer ese cambio ya que mi desviador es RD-RX822-GS y sólo admite 10-45, tendría que ser RD-RX822-SGS para poder meterlo.
Igual poniendo un alargador de patilla te podría llegar al 51, todo es probar, que esa pieza es barata
Pues se me ha roto una maneta Rival del modelo anterior…. Así que tengo que montar nueva y no sé si montar la Rival E1 o unas Force E1, me salen 150 o 250 respectivamente cada una… que haríais? Llevo bielas Force y cambio rival para una Kaius…
