Que técnica empleas en bajadas por pista rapida!!??

Las bajadas por pista rápida tampoco son mi punto fuerte, mis compañeros de grupo se van cada vez menos pero desaparecen de mi vista, mis limitaciones están claramente en mi cabeza, pues algunos compañeros míos llevan peores monturas que la mía, ahora estoy trabajando dos cosas y las mejorías poco a poco pero llegan.
1º Para frenar utilizaba los dedos indice y medio, ahora sólo con el indice, no tengo problemas para frenar y gano en seguridad.
2º Tengo cierta tendencia a ir mirando lo inmediato que pisara la rueda, por si hay agujeros, troncos, raíces, piedras, etc. que deba de esquivar, es un error pues pierdo perspectiva de la pista, ahora me esfuerzo mucho en mirar lo más lejos que la pista me permita y funciona.

Sin ninguna duda debo de mejorar muchas más cosas, pero con estos dos detalles he notado una mejoría aun me quedo atrás, pero no tanto.

 

El neumatico delantero deberia ser como minimo de 2.2 y lo que han dicho de la presion es completamente cierto, como mucho 2kg. la posicion la debes de ir variando constantemente retrasada para ayudar a la horquilla con algun monticulo y un poco adelantada en las curvas para cargar mas peso en el neumatico delantero y hacer derrapar mejor la trasera con el freno.

 

+1
pero bajar a 50km/h por un sitio donde suben y bajan mas personas me parece una animalada.
Con esa velocidad no paras la bici ni queriendo y puedes hacer daño a alguien.

 

Si la pista tiene mucha gravilla vigila sobre todo el desgaste de las cubiertas y la presion de las ruedas, yo suelo bajar presion cuando desciendo.

 

Ten cuidado poniendo el peso atrasado en una bajada rápida (no tialera).
En motos de enduro y cross vas muy echado hacia adelante precisamente para evitar que la rueda de delante derrape.

 

Se agradecen todos los comentarios! Las presion delantera que llevo oscila entre 1,8 y 2,1. Son unas cobra 2,1.

Lo que comentáis de adelantar un poco el peso en las curvas para cargar más la delantera lo pondré en practica. Lo de la mirada es cierto y lo conocía, pero se me hace muy dificil ponerlo en practica ya que voy mas pendiente de si piso un reguero y salgo disparado, como ya me pasó la última vez.


Por cierto no hay peligro ya que me refiero a carreras/marchas donde la pista está cerrada al tráfico para el evento.

 

unas cobra de delantera son un poco justas quizas cambiando de cubierta delantera ganaras confianza.

 

Ve volviendo poco a poco a cojer ritmo despues de la ******. Veras como bajas mas rapido sin hacer nada