También es un poco chorrada cambiar de cuadro cada año, pero hay gente que lo hace y parecen pro y todo. Los cuadros de acero están volviendo, más que nada, porque aún tienen margen de desarrollo en cuanto a material. El aluminio está perdiendo terreno, porque más ya no se puede aligerar, además de que es un material demasiado rígido. El acero tiene otro tacto, un poco de flexibilidad y además, la estética de tubos finos, me encanta.
Este foro es buenísimo. Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y opiniones. Tomo nota de las páginas y me iré haciendo un presupuesto (incluyendo el titanio, que no entraba en mis cálculos iniciales). De todas formas lo que veo más sencillo es buscar por ahi una bici de segunda mano con algunos años. Gracias otra vez y nos vemos en los caminos
tu que te crees que el alumino se parte al saltar un bordillo. o que se te va a partir a los 5 años, una bici de aluminio te va a durar 20 años si la cuidas y lo mismo una de acero o de carbono
todo material parte y sufre roturas pero te digo mi experiencia, me compre una sunn de acero y todavia anda por mi casa reconvertida en SS, despues he tenido dos cuadros de aluminio y los dos han partido por la pipa de la dirección y no creo que a los dos de alumunio le haya hecho juntos lo que a la sunn. Ahora me he comprado una scale de aluminio que estoy muy contento con ella pero mi acerito sunn no lo quito ni cambio por ninguna que no tenga mas pedigree en acero.....
c3 No olvides mirar los on one, son muy bonitos y rondan los 200 euros. Tienen un toque diferente. Los RCZ de acero pues son mas bien ... eso. Cuadros sin mas, sin embargo un on one o un bilizzar cuanto te bajas de la bici le miras de reojo y piensan " **** que pepino mas majo, se lo han currado" Poco mas de 300 leuros por el kit completo, que bonito el 456 en este color :babas
- Rocky Mountain Blizzard. Es un poco cara pero de buena calidad. - Cualquier marca británica que hace cuadros de acero e incluso te vende un montaje completo y te libras de aduanas. Son asequibles. - Comprar una bici de acero de segunda mano de hace unos años o moderno tipo Jamis. La opción más barata.
Si me sobrara el dinero yo tendria una blizzard con una sid de las de antaño (barras de 28mm), bielas frm o agilis. Todo buscando un look fino o minimalista, como lo quieras llamar. Se me hace la boca agua de pensar en el bicho.
c3 Pues ese es el look, minimalista, y es una monada aqui teneis una, solo la usé ese dia, esta en reformas para pasar a grip sift. Es una pasada, a pesar del montaje va como si fuese moderna, salvo por la horquilla que tampoco va nada mal.(Ahora he conseguido una mach 5 nueva) http://www.foromtb.com/showthread.php?t=502953&page=1 Lo unico es meter unas ruedas de bastante balon y rodadoras para que amortiguen bien y la bici sea comoda, las que mejor van son las rocket ron en 2,2" son comodisimas y rapidas.
vamos a ver para empezar el que el acero cayese en desuso entre otras cosas se debe a que el aluminio es muchisimo mas barato de fabricar (mayor marge para los fabricantes hay un post por el foro de lo que cuesta en china hacer un cuadro rigido de aluminio de primera marca y creo que son unos 50, en el acero creo que esta en unos 180), es maleable se puede hidroformar, y sobre todo la vida util del aluminio que ahora mismo se fabrica donde hay cuadros de 1 kilo y muy poco, es de unos 5 años, pues la fatiga en el aluminio es su talon de aquiles, logicamente a los fabricantes les interesa que esa vida util sea tan corta, en el carbono pues esta pasando mas o menos lo mismo, tiene mas flexibilidad que el aluminio , absorve las vibraciones cosa que el aluminio por su rigided no hace y que transmite directamente a nuestra espalda. las caracteristicas de elasticidad del acero bueno es muy superior al aluminio, sigue siendo superior al carbono y muy similar al titanio, el unico problema que tiene es que le afecta la oxidacion, o por lo menos hasta ahora por que hay un acero denominado reynolds 953, y que es totalmente inoxidable, y mas caro aun que el titanio. Un cuadro de acero se puede soldar facilmente uno de aluminio no siempre, un carbono es carisimo de reparar y el titanio tambien es reparable yo te hablo con conocimiento de causa, tengo un cuadro de acero kona kilauea del 94 que aun esta dando tralla por el monte, he tenido un cuadro de acero voodoo bizango en acero reynolds 853 (sin duda es la bici mas comoda que he probado nunca y he tenido unas cuantas) que se ha quedado mi mujer por que yo me acabo de comprar un titanio (aun no lo he probado) y tengo una doble de aluminio enduro lt, y sin duda te digo que el acero tiene algo especial, si quieres te mando un enlace con la gente que trae el voodoo bizango a españa, es una bici que montada con una horquilla de 140, tija pija lo he tenido en 11,400 kilos
Lo que es cuadros es fácil encontrar y además bastante chulos, http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19448 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15685 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35882 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5920 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29833 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30148
Todos los que has puesto son de dirt, y no sé si él lo que busca son cuadros de XC. En chain también hay algunos, como un Pace y algún Sanderson. Los dos de acero R853, que ahora mismo es la referencia en acero en calidad precio.
Compré un cuadro rcz classic talla 20 por 89 euros incluyendo el juego de la dirección que lo regalaban, para montarme una bici con piezas que tenía, y va de maravilla, eso si el peso 13,5 kg, podía haberla bajado más de peso y dejarla aproximadamente a 10,5 kg, invirtiendo en piezas nuevas, pero para el uso que le voy a dar ya me están bien, imaginaos tiene platos y cambio shimano 500 lx, que creo que tienen 20 años. Pues volviendo al tema de la comodidad, es una pasada, tengo otra bici más, una rigida de aluminio de 11 kg, pues despues de salidas de 40 km con la bici de acero, nada de dolores ni estar hecho polvo, cosa que con la rigida de aluminio, después de una salida de 40 km estoy hecho polvo y eso que las medidas son exactamente iguales, altura de sillin, altura del manillar, etc ... Saludos
Por aquí comentan que los cuadros de aluminio pueden durar décadas, y que si petan, lo hacen por la dirección ( en la unión con tubo diagonal, supongo yo ). En el 2002, compré una Gary Fischer Sugar 2 con cuadro de aluminio-circonio. En el 2007, petó por el tubo del sillín, debajo la abrazadra del desviador. Debo ser rarito yo. En la tienda me lo cambiaron, garantia de por vida. En el 2010, he detectado que hay un desgaste en la zona del eje de giro de la rueda trasera, y una holgura que cada dia va e irá a más. En 1992 compré una Trek 970 de acero con rácores. La vendí a un amigo al comprar la Gary. No tiene ni rastro de óxido. Viva el acero.
Estoy flipando con este post, hace años me acuerdo que los "pijos" tenían la bici de aluminio y el resto nos teníamos que conformar con el acero.
