[Fotos] Ranking MTB SUB 7.5 (8.5 en post) (Leer requisitos antes de postear pag.1)

para alguna carrera si . el proximo fin de semana comienza el open astur cantabro en gijon y este circuito es entero de hierba en muy buen estado con continuas subidas y bajadas y con estas cubiertas vas sobrao . el siguiente fin de semana open de españa en aviles y si no llueve , lo mismo , cubierta mas que de sobra . cuando empiecen a salir circuitos con piedras , fast trak 2.1

 

tengo ganas de usar una renegade en la rueda trasera pero el tendero no termina de traerlas

 

Disiento contigo. Me parece una bici plagada de sacrificios de confiabilidad y/o rendimiento para alcanzar ese peso, empezando por las cubiertas y siguiendo por la horquilla, la potencia, los discos de aluminio y las llantas, entre otros.

 

pues churrasco te podra decir todas las carreras que el hace

 

pues dos dias a tardado el tendero en traermelas ya la e montado atras veremos como se comporta tiene muy buena pinta por el momento 130gramos menos (me a pesado 430gramos) jeje

 

utilizas las flyweight aparte de para la foto??En caso afirmativo que tal te van?[/QUOTE]

Yo tb tengo las maxxis fly y de momento son las que utilizo. Peso 92 kg y el otro dia hice una ruta por una zona con muchas piedras y se portaron de maravilla. Y no veas como ruedan. Un saludo.

 

tu me parece que sales poco en bici , no ?

 

Por lo que se ve ahora, dicen muchos que una bici sub8 no es nada fiable para competir con ella, yo tengo la mia en 8,300 y en cuanto llegue el verano la voy a dejar sub8 y no va a tener ningun componente de los llamados exclusivos no por que no quiera si no porque no puedo economicamente, con esto quiero decir que dejar una bici sub8 y que sea competitiva no es nada dificil

 

vaya pepinos que hay por hay!!!!!!!!!!!!!!!!asi cualquiera sube bien,buenas maquinas gente.saludos.

 

antes de nada decir que me gustan las bicis ligeras , pero me gusta mas aun competir por lo que no querria tener que abandonar en una carrera por rotura de una pieza ( que puede pasar ) . en estos ultimos años solo abandone en el ironbike de hace dos años pero por rotura del piloto ( caida con rescate en helicoptero ) . ahora los componentes . las cubiertas ya lo digo mas atras no son para todas las carreras pero si para muchas . potencia , llevo con ella toda la temporada pasada de btt , rallie mas maratones , mas entrenamientos , mas la temporada de ciclocros ( 25 carreras ) . horquilla , esta la acabo de estrenar pero la xc del 2010 tiene todas las carreras de la temporada pasada , mas las rutas de este invierno y aun no le hice nada , ahora la pase a la otra bici . discos , aqui igual si arriesgo algo , pero no por falta de frenada , sino porque son mas faciles de doblar y meten algo de ruido al frenar , pero para como bajo yo me sobran . sobre schmolke ninguna pega . ruedas , lo mismo , despues de un año aun no tuve que centrarlas , solo la primera semana metieron un poco de ruido , ahora perfectas . menudo tocho que acabo de escribir , jeje

 

-1.

Eso de los sacrificios de contabilidad me ha dejado flipando. Cada uno se consuela como puede y/o quiere.

 

Qué le pasa a la potencia?? puedo entender lo de las Podium y las flyweight pero la potencia??

 

Hago más de 1.000 km por mes desde hace 17 años.

Yo sí puedo económicamente. Y lo que no tengo, es porque no lo quiero. Algunos si no instalamos cierto componente, es porque podemos pensar en algo más que en el peso, no porque nos falte dinero. Aburre ese razonamiento reduccionista de que si uno critica algo, es por envidia porque no puede comprarlo. Puedo comprar todo lo que está en esa bici y más, pero no instalaría varias de esas partes en mi bici ni aunque me las regalen.

Como otros fabricantes de productos muy ligeros, Extralite tiene algunos que son recomendables y otros que no. Esa potencia tiene reputación de flexar mucho y de aflojarse donde sujeta al tubo de dirección. Por míseros 20 o 30 gramos más, pongo una Syntace, que es bastante ligera y 200% confiable. Eso es armar una bici ligera pero con racionalidad. churrasco parece pensar primero en la báscula, segundo en la báscula y tercero en la báscula.

 

Qué le pasa a la potencia?? puedo entender lo de las Podium y las flyweight pero la potencia??
Como otros fabricantes de productos muy ligeros, Extralite tiene algunos que son recomendables y otros que no. Esa potencia tiene reputación de flexar mucho y de aflojarse donde sujeta al tubo de dirección. Por míseros 20 o 30 gramos más, pongo una Syntace, que es bastante ligera y 200% confiable. Eso es armar una bici ligera pero con racionalidad. churrasco parece pensar primero en la báscula, segundo en la báscula y tercero en la báscula.
se nota que no me conoces . estas completamente equivocado . pero bueno , es tu opinion . un saludo

 

si solo pensara en la bascula habria puesto llantas ax , bielas clabicula y manillar schmolke tlo . como comente me gusta lo ligero pero que para mi sea fiable , y con la cantidad de carreras que ya tienen las llantas y la potencia puedo decir que lo son .

 

Yo estoy contigo, yo creo que as demostrado la fiabilidad de lo que llevas montado

 

Casi 4 años con la Extralite y no se me ha aflojado nunca, que no es tan rígida como una Thompson? ya...

 

Yo no entiendo mucho de componentes de esos niveles,pero La reacción de Churrasco acostumbrado a lo que suelo leer y ver por este foro y la vida en general,aceptando una crítica aunque no la comparta ya me parece digno de mención.Tenía que decirlo .

Sobre la pontencia...también estoy harto de leer críticas a las horquillas DT Swiss y hay gente contenta con ellas...la suerte de cada uno..

Un saludo

 

Buenas a todos!!
Les presento mi nueva montura, me monte esta rigida casi por casualidad, ya habia tenido una Scale RC y la vendi por los dolores de espalda, luego monte la Spark con la estoy muy contento.
Este cuadro en principio lo compre para un colega y luego de pagarlo y recibirlo decidio no quedarselo.


Bueno el despiece es el siguiente:
Cuadro: Scott Scale LTD 2008
Minitija: Tune Cappy
Direccion: Ritchey WCS Carbon
Horquilla: FRM Bicarbon
Ruedas: ZTR Race, Tune Pince-Princess, Radios Ti
Cierres: Tune
Bielas: FRM 40-27
Sillin: Tune
Potencia: Sytance F99
Manillar: AX Lightness
Cambio: Sram XX
Mandos: Sram XX
Desviador: Sram Red
Abrazadera: MCFK
Frenos: Formula R1
Discos: Ashima 160-140
Pedales: CB 2Ti

 

Becuco me gusta mas que la spark.muy guapa.