[Fotos] Ranking MTB SUB 7.5 (8.5 en post) (Leer requisitos antes de postear pag.1)

ok, para todos los gustos pues, pero que ultimamente no se suben

 

Cuadro: Scott Scale RC 900 SL (M)
Horquilla: DT Swiss OPM O.D.L 100 LTD Team Edition
Dirección: Cane Creek 100-Series IS42/IS52 c/ MCFK Carbon Ahead-Cap
Espaciadores: Reset Racing 5mm + Ceramicspeed Carbon UD 10 mm
Potencia: MCFK Carbon UD 70mm -17°
Manillar: MCFK Carbon Flatbar Barend UD 31.8 x 680mm
Puños: ESI Chunky
Acoples: MT.Zoom Ultralight MK2
Freno delantero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Freno trasero: Shimano XTR BR-M9000 Race
Rotores: KCNC Kasditor 160mm c/ tornillos de titanio
Mando: Sram XX1 Eagle AXS c/ adaptador Problem Solvers Mismatch 1.2
Palancas: Sram XX1 Eagle AXS 175mm c/ plato absoluteBLACK Oval Boost 36T
Pedalier: Sram DUB Press-Fit BB92
Cambio: Sram XX1 Eagle AXS
Cassette: Sram XX1/X01 Eagle XG-1295 10-50
Cadena: Sram XX1 Eagle PC-1290
Pedales: Xpedo M-Force 8 Ti (XMF08TT)
Llantas: Carbonfan T800 Asymmetric 29er (30mm external and 24mm internal width) 28H
Buje delantero: Carbon-Ti X-Hub SL Disc QR15 28H
Buje trasero: Carbon-Ti X-Hub SL Boost 148 (56T Ratchet Ring) 28H
Radios: Alpina Hyperlite
Cabecillas: Sapim Polyax alloy
Cinta: Schwalbe High Pressure Tubeless
Válvulas: milKit
Eje pasantes: Carbon-Ti X-Lock X-DT 15mm front & X-Scott Boost 12mm rear
Cubiertas: Schwalbe Thunder Burt Evo 29x2.1 Tubeless Ready
Líquido sellador: NoTubes Tubeless Sealant (120ml por cubierta)
Sillín: Berk Lupina - Rails: oval 7x9mm - Width: 132mm - Finish: UD Matte
Tija: Darimo T2 SB Seatpost Custom UD Matte 31.6x370mm
Cierre: MT.Zoom Ultralight
Portabidón: Carbon Works MTB
Extras: Crankskins 4 mil Lite Pro Downtube & Chainstay Clear Frame Protection
Garmin Cycling Computer Mount

Peso: 7.600 gramos

 

Madre mía que avión. Enhorabuena. Un peso de infarto.

 

Menudo aparato!!
Pueder ser la 29 más ligera del foro??

PD: Los cuernos .....Noooooooo


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Espectacular, simplemente espectacular, y ola horquilla es "el toque", pero vamos que a estos de Scott nunca los llegué a entender,sacan el cuadro tope de gama con laca (incremento de peso), pero sin ningún color que llame la atención del personal.

 

Me he quedado muerto con el portabidón...

https://www.carbonworks.de/produkte/?lang=en

 

Soy de la vieja escuela. Todavía no lograron convencerme de quitarlos.

El primer campeón olímpico, Bart Brentjens, también los sigue usando y los suyos son bastante menos estilizados que los míos.

https://www.bikehub.co.za/features/...-bart-brentjenss-american-eagle-atlanta-r7205
También lleva un sillín Selle Italia Flite del año del moño.

Lo único que puede obligarme a quitar los acoples es que el manillar me quedó más alejado que en la bici anterior. Es un MCFK de 6°. Se solucionaría cambiándolo por uno de 9°, pero MCFK ya no fabrica manillares compatibles con acoples y debería agregarle unos pesados refuerzos internos.

Ya sé que existen otras marcas, como Darimo, a las cuales podría encargarles un manillar reforzado en los extremos para que sea compatible con acoples, pero al cambiar de marca me arriesgaría a que reemplazar el manillar no sirva para corregir la posición. Tengo un AX-Lightness de 8° que queda más alejado que un MCFK de 6°, simplemente porque el diseño es distinto y el ángulo comienza más alejado del centro.

 

Son súper ligeros y sujetan muy bien el bidón, pero tuve cuatro, de los cuales ya se me fisuraron dos donde aprietan los tornillos: uno con algunos meses de uso y el otro montándolo por primera vez (ajustando los tornillos a un par de apriete menor al máximo que figura las instrucciones). Me quedan sanos el que tengo actualmente en esta bici y uno más guardado. Los usaré mientras me duren. No los volvería a comprar ni los recomiendo.

 

Pues yo estaba con el típico "lo compro,no lo compro".....me parece una salvajada lo que valen,pero gusta tanto llevar algo "distinto" y "medianamente artesano".....
Pero me lo has dejado clarito y seguramente vaya a por algún Tune.....


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Yo hasta hace un par de años también los seguía usando,la verdad que le das un descanso a manos y brazos usándolos.
Pero más o mismo lo mismo,cambie manillar y no era compatible y ya me he acostumbrado.
Que peso te da el conjunto potencia-manillar?



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El manillar compatible con acoples pesa 131 gramos y la potencia 76 gramos. Los 4 gramos adicionales son los tapones de plástico.

 

La verdad que es espectacular.

 

+1 a los cuernos que sigo utilizándolos y para mí son imprescindibles para salidas largas, en mi caso estoy adaptando una 29" para asfalto (Trek Superfly 7 2015) y aún con horquilla rígida de carbono rondará los 10.30kg, no quiero pensar el dinero que hay ahí invertido, impresionante peso!

PD: En mi proyecto invirtiendo bastante podría llegar a 9kg bajos pero ya me conformo que no está la situación para más inversiones, como excepción las ruedas en un futuro.

 

Qué manía contra los cuernos!
¿Qué os han hecho?
También hubo un tiempo lejano en que se estrechaban (cortando) los manillares porque era peligrosísimo que se enganchara el manillar con alguna rama del camino...y hoy no caben por una puerta.
Moda talibán?

 

Manía ninguna,llaman la atención en una 29 al uso.Los he usado en una 29 durante mucho tiempo,eso sí,manillar cortado a 650mm.
Y los sigo usando en las cuatro 26” y no pequeños,sino los Unno.Mania ninguna.

 

madre mia que avion

 

tienes un mp


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no no tengo nada

 

Precioso conjunto

 

Menudo avión!! Qué tal salen los discos KCNC Kasditor? Tienen suficiente capacidad de frenada?